МТЗ 1221.2–1221.4
МТЗ 1221.2–1221.4: типовая неисправность по таблице РЭ
Порядок проверок по заводской документации для МТЗ 1221.2–1221.4 — по симптомам из заголовка.
Применимость: МТЗ 1221.2–1221.4 · 1221.2 / 1221B.2 / 1221.3 / 1221.4. Сверьте модификацию с шильдиком и РЭ перед работами.
Справочный сервис по технической документации. Не связан с производителями (МТЗ). Перед работами сверяйтесь с официальным руководством и специалистом.
Ответ
Ниже — документированная типовая неисправность для базовой линейки БЕЛАРУС-1221.2 / 1221B.2 / 1221.3: двигатель не пускается стартером. Для 1221.4 порядок применим только после сверки конкретной комплектации по дополнительному РЭ и шильдику двигателя ММЗ/Deutz.
Перед началом
1. Поставьте трактор на стояночный тормоз.
2. Установите рычаги коробки передач и реверса в нейтральное положение.
3. Отключите ВОМ и навесное оборудование. Не работайте около вращающихся частей; перед проверкой соединений заглушите двигатель и исключите самопроизвольный пуск.
4. Сначала определите контур отказа:
- при повороте ключа стартер вообще не срабатывает — проверяйте цепь пуска, аккумуляторные батареи, выключатель «массы», предохранители, реле и тяговое реле стартера;
- стартер проворачивает двигатель медленно — проверяйте заряд батарей, клеммы и силовые соединения;
- стартер уверенно вращает коленчатый вал, но двигатель не запускается — переходите к подаче топлива, воздуху и состоянию топливной аппаратуры.
Источник: РЭ МТЗ 1221.2, 1221B.2, 1221.3 (2009 г.), раздел 6.
Пошаговая проверка
1. Осмотрите аккумуляторные батареи: корпус не должен быть повреждён, клеммы не должны быть ослаблены или покрыты окислами.
2. Очистите клеммы и наконечники проводов от окисления, затем затяните соединения. Сначала исключите плохой контакт на батареях, а не меняйте стартер.
3. Проверьте включение выключателя «массы». При отключённой массе питание к стартеру и цепям пуска не поступает.
4. Если батареи разряжены, зарядите их штатным способом. После зарядки повторите пробный пуск.
5. Если стартер по-прежнему не срабатывает, осмотрите силовой провод от аккумуляторных батарей к стартеру и провод «массы» между батареями, рамой и двигателем. Устраните ослабление, обрыв, загрязнение контактных поверхностей либо следы нагрева наконечников.
Источник: РЭ МТЗ 1221.2, 1221B.2, 1221.3 (2009 г.), раздел 11, таблицы неисправностей.
6. Проверьте предохранители и реле цепи пуска. Не заменяйте предохранитель перемычкой и не ставьте предохранитель повышенного номинала.
7. При исправных батареях, массе и внешней проводке проверьте срабатывание тягового реле стартера при переводе ключа в положение пуска.
8. Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не вращается, причина локализуется в стартере, силовой цепи либо контактах тягового реле. Стартер снимайте и проверяйте только после отключения аккумуляторных батарей выключателем «массы».
9. Если стартер вращает коленчатый вал с нормальной частотой, но двигатель не запускается, не продолжайте длительно удерживать ключ в положении пуска. Перейдите к контролю наличия топлива, отсутствия подсоса воздуха и состояния фильтров топливной системы.
Источник: РЭ МТЗ 1221.2, 1221B.2, 1221.3 (2009 г.), раздел 11, таблицы неисправностей.
Если стартер крутит, но пуска нет
1. Убедитесь, что в баке действительно есть дизельное топливо. Ориентируйтесь не только на указатель уровня, но и на фактическое наличие топлива.
2. Осмотрите топливопроводы низкого давления, соединения фильтров и подкачивающий контур. Ищите подтёки топлива, мокрые соединения, трещины шлангов и ослабленные хомуты: через негерметичность в систему может подсасываться воздух.
3. Проверьте состояние фильтров топлива. При загрязнении замените обслуживаемый фильтрующий элемент согласно операциям ТО данной модели.
4. После работ с топливной системой удалите воздух из неё штатной прокачкой. Не пытайтесь запускать двигатель длительной прокруткой стартера вместо удаления воздуха.
5. Проверьте, не перекрыта ли подача топлива к двигателю органом управления остановом двигателя.
6. Если топливо подаётся, воздух удалён, фильтры исправны, а запуск отсутствует, дальнейшую проверку топливного насоса, форсунок и регулировок двигателя выполняйте по документации именно установленного двигателя: для 1221.4 необходимо разделять вариант с ММЗ и вариант с Deutz.
Источник: РЭ МТЗ 1221.2, 1221B.2, 1221.3 (2009 г.), раздел 11, таблицы неисправностей.
Граница применимости
- Для 1221.2, 1221B.2 и 1221.3 базовый порядок относится к РЭ 2009 года этой линейки.
- Для 1221B.2 учитывайте наличие реверсного управления: нейтральное положение органов управления обязательно подтверждайте до поиска неисправности цепи пуска.
- Для 1221.4 не переносите без проверки операции по двигателю: дополнения различаются для двигателя ММЗ и двигателя Deutz.
- В этой инструкции не использованы материалы по МТЗ-1221.6, МТЗ-1523, МТЗ-1222 или другим соседним сериям.
Остался вопрос по вашей машине или вопрос сложнее?
«Спроси механика» помогает разобраться в сложных вопросах по вашей технике: просто задаёте вопрос обычным языком — получаете разбор с причинами, проверками и порядком действий. Работает строго по документации производителя и по информации, которую вы дополнительно сообщили о машине (модель, симптомы, что уже пробовали).
Можно задать вопрос в любое время — не только по МТЗ 1221.2–1221.4, но и по другой технике в системе.
Если добавить машину в «Гараж», следующие ответы смогут учитывать историю вопросов и информацию об этой технике.
После регистрации — 3 бесплатных вопроса с уточнениями. Без имени, телефона и e-mail.