МТЗ 1221.2–1221.4: не заводится / электрика пуска

Ниже — маршрут именно по цепи электрического пуска для БЕЛАРУС‑1221.2, 1221B.2, 1221.3 и 1221.4. Для 1221.4 применяйте базовую часть по электропуску вместе с дополнением, соответствующим двигателю на шильдике — ММЗ или Deutz; не переносите сюда решения от 1221.6, 1222 или 1523.

1. Поставьте трактор на стояночный тормоз, выключите ВОМ, рычаги управления движением переведите в нейтральное положение. Навесное орудие опустите на землю либо надежно установите на упоры.

2. Отключите потребители: рабочий свет, отопитель, кондиционер, магнитолу и прочие добавочные нагрузки. Это нужно, чтобы по реакции приборов и стартера не спутать слабое питание с отказом цепи управления.

3. Откройте боковой доступ к аккумуляторным батареям и осмотрите их без разборки: состояние корпуса, клемм, силовых проводов, проводника «массы», отсутствие явного нагрева, окисления, обрыва или ослабления крепления.

4. Перед снятием клемм, разборкой стартера, проверкой тягового реле или зачисткой силовых контактов выключите батареи выключателем «массы». Не замыкайте выводы стартера и батарей инструментом.

5. Включите «массу» и поверните ключ в положение питания. Отметьте, что происходит с комбинацией приборов и контрольными индикаторами:

• приборы и индикаторы не включаются;

• приборы включаются, но при команде «Пуск» тишина;

• слышен щелчок тягового реле, но якорь стартера не проворачивает двигатель;

• стартер проворачивает двигатель медленно;

• двигатель прокручивается нормально, но не запускается;

• после отпускания ключа стартер продолжает оставаться включенным.

6. Если приборы не включаются, не начинайте со стартера. Сначала локализуйте отсутствие питания: выключатель «массы», батареи, клеммы, главный провод «массы», силовой провод питания и соединения. Только после появления нормального питания переходите к цепи запуска.

7. Если приборы включаются, но стартер не реагирует, проверяйте последовательно цепь команды пуска: положение органов управления, выключатель/замок пуска, проводку и контактные соединения цепи катушки электромагнита стартера, затем само тяговое реле.

8. Повторите команду пуска, наблюдая за приборами. Если при повороте ключа индикаторы резко гаснут или заметно проседает питание, остановите попытки запуска и проверяйте батареи, их клеммы, провод «массы» и силовые соединения стартера на чистоту и затяжку.

9. Если приборы остаются включенными, а стартер вообще не щелкает, проверьте наличие и надежность контакта в цепи катушки электромагнита стартера: крепление проводов, разъемы и проводники до тягового реле. По РЭ для отсутствия контакта в этой цепи предписано проверить цепь и затянуть контакты крепления проводов.

Источник: РЭ v5 МТЗ 1221.2, 1221B.2, 1221.3 (2009г), раздел 11 «Неисправности, методы устранения», электрооборудование, стр. 226.

10. Если цепь до тягового реле исправна, но реакции нет, дальнейшую проверку тягового реле и стартера выполняйте при отключенной «массе». Не заменяйте весь стартер до проверки внешних проводов и контактов: по документированной неисправности первым действием является проверка цепи и затяжка креплений.

11. Для 1221B.2 не переносите условия пуска с нереверсивной машины без осмотра органов управления именно вашего трактора: это реверсная модификация. Убедитесь, что органы выбора направления и движения находятся в безопасном нейтральном положении, затем повторите проверку электрической цепи пуска.

12. Если слышен щелчок тягового реле, но коленчатый вал не проворачивается, отключите «массу» и осмотрите силовые соединения: клеммы батарей, основной «минус» на трактор, силовой провод к стартеру и его крепление на тяговом реле. Зачистите окисленные контактные поверхности и надежно затяните соединения.

13. Если после восстановления внешних соединений стартер по-прежнему не проворачивает двигатель, не продолжайте длительные попытки запуска. Переходите к проверке стартера и тягового реле с отключенными батареями либо направьте стартер в ремонт по результату дефектации.

14. Если стартер вращает двигатель заметно медленно, сначала исключите слабый контакт или недостаточную отдачу батарей. После каждой короткой контрольной попытки проверяйте, не греются ли клеммы и силовые провода: нагрев указывает на переходное сопротивление в соединении.

15. Если после отпускания ключа стартер продолжает работать, немедленно остановите двигатель, выключите батареи выключателем «массы» и только затем приступайте к осмотру.

16. По таблице неисправностей возможная причина — приваривание силового диска к контактным болтам реле стартера. Предписанное действие: отключить батарею выключателем «массы» и зачистить контакты тягового реле.

Источник: РЭ v5 МТЗ 1221.2, 1221B.2, 1221.3 (2009г), раздел 11 «Неисправности, методы устранения», электрооборудование, стр. 226.

17. Если привод стартера не выходит из зацепления с венцом маховика, причиной в РЭ указана поломка пружины рычага отводки; требуется заменить возвратную пружину рычага отводки. До разборки обязательно отключите батареи выключателем «массы».

Источник: РЭ v5 МТЗ 1221.2, 1221B.2, 1221.3 (2009г), раздел 11 «Неисправности, методы устранения», электрооборудование, стр. 226.

18. Не продолжайте диагностику как «электрическую», если стартер устойчиво и с нормальной частотой проворачивает коленчатый вал. Электрическая часть пуска в этом случае выполнила основную функцию; переходите к ветви двигателя: топливо, воздух, предпусковой подогрев/свечи накаливания, состояние двигателя и условия холодного запуска.

19. Перед повторной попыткой пуска проверьте индикацию свечей накаливания на комбинации приборов. В РЭ предусмотрен отдельный оранжевый контрольный индикатор свечей накаливания; отсутствие ожидаемой индикации при холодном пуске — основание проверять соответствующую цепь по электросхеме именно данного РЭ, а не менять стартер.

Источник: РЭ v5 МТЗ 1221.2, 1221B.2, 1221.3 (2009г), раздел 1, описание комбинации приборов, стр. 35.

20. Если двигатель прокручивается, но не пускается, фиксируйте раздельно: есть ли дым из выпуска при прокрутке, горит ли индикатор свечей накаливания, какова температура окружающего воздуха и двигателя, какой двигатель указан на шильдике — ММЗ либо Deutz. Для 1221.4 дальнейшие операции по двигателю выполняйте только по дополнению своей версии двигателя; базовое РЭ используйте для общей электрической части и таблицы неисправностей.

21. Не устраняйте неисправность двигателя заменой стартера, если двигатель уверенно прокручивается.

22. Не устраняйте отсутствие реакции стартера топливной системой, пока не проверены «масса», батареи, силовые соединения и цепь катушки электромагнита.

23. Не разбирайте стартер под напряжением. При любых работах на тяговом реле, силовом проводе или приводе стартера сначала выключайте батареи выключателем «массы».

24. После устранения неисправности выполните один контрольный запуск. Если стартер отключается после отпускания ключа, приборы сохраняют нормальное питание, а двигатель запускается устойчиво, цепь пуска можно считать восстановленной.