МТЗ 1221.2–1221.4: КПП / не переключает

Для МТЗ 1221.2, 1221B.2, 1221.3 и 1221.4 при симптоме «КПП не переключает» сначала отделите невыключение сцепления от отказа собственно механизма коробки. Ниже — безопасная последовательность по базовому РЭ семейства 1221; для 1221.4 дополнения по ДВС не заменяют эту часть РЭ.

1. Остановите трактор на ровной площадке.

2. Заглушите двигатель, включите стояночный тормоз, подложите упоры под колёса.

3. Если навесное орудие поднято — опустите его на грунт либо установите механические упоры. Не выполняйте проверок под поднятой навеской.

4. Исключите переключение диапазонов, передач и реверса при работающем двигателе, пока не будет подтверждено нормальное выключение сцепления.

5. При заглушенном двигателе поочерёдно попробуйте включить передачи и диапазоны, не прикладывая ударного усилия к рычагам.

6. Если при заглушенном двигателе передачи выбираются, а при работающем двигателе не включаются, включаются с хрустом либо трактор стремится тронуться при полностью выжатой педали, начинайте со сцепления: это признак, что ведущая и ведомая части сцепления полностью не разъединяются.

7. Проверьте свободный ход педали сцепления и исправность привода педали. Не пытайтесь «додавить» передачу рычагом: при неполном выключении сцепления это нагружает зубья и муфты КПП.

8. Если регулировка привода не восстанавливает полное выключение сцепления, дальнейшую проверку коробки под нагрузкой прекратите. Требуется устранить неисправность сцепления, указанную в перечне неисправностей РЭ.

Источник: РЭ МТЗ 1221.2, 1221B.2, 1221.3 (2009 г.), раздел 11 «Неисправности, методы устранения», подраздел «Сцепление», стр. 218.

9. После подтверждения нормального выключения сцепления запускайте двигатель только на нейтрали, при полностью выжатой педали сцепления.

10. Для выбора передачи полностью выжмите педаль сцепления, выдержите паузу до прекращения вращения первичного вала и только затем плавно включите нужную передачу или диапазон.

11. Если рычаг не доходит до фиксированного положения, не прикладывайте повышенное усилие и не используйте рычаг как ударный инструмент. Верните его в нейтраль, снова полностью выжмите сцепление и повторите выбор передачи.

12. Если передача включается, но самопроизвольно выключается, если рычаг не фиксируется либо одновременно ощущается включение двух положений, трактор не эксплуатируйте: это уже признак неисправности механизма переключения или внутренней части КПП.

13. На заглушенном двигателе проверьте, выбираются ли все положения рычагов: передачи, диапазоны и, для 1221B.2, положения реверса.

14. Если не включается только одно положение, локализуйте отказ по конкретной ветви управления: соответствующий рычаг, тяга, вилка или фиксатор данного включения. Не переносите порядок проверки обычной 1221.2 на 1221B.2: у версии B.2 есть реверс и свой контур управления направлением.

15. Если не выбирается ни одна передача даже при заглушенном двигателе, не продолжайте попытки включения. Проверьте внешний механизм управления коробкой на заедание, нарушение соединений и неполный ход управляющих элементов; после этого переходите к ремонту КПП.

16. Если рычаг перемещается слишком легко, без привычных фиксированных положений, либо его ход не соответствует выбору передачи, считайте это отказом привода переключения до коробки либо фиксации штоков внутри КПП.

17. Если передача включается, но трактор не движется, не относите это автоматически к КПП: повторно проверьте выключение/включение сцепления и только затем диагностируйте коробку.

Источник: РЭ МТЗ 1221.2, 1221B.2, 1221.3 (2009 г.), раздел 11 «Неисправности, методы устранения», подраздел «Коробка передач», стр. 221.

18. Немедленно остановите проверку, если при включении слышны сильный металлический скрежет, появился удар в трансмиссии, рычаг заклинило или передача самопроизвольно выключается под тягой.

19. Не разбирайте КПП на тракторе до проверки сцепления и внешнего привода переключения: по алгоритму РЭ это разные контуры, и симптом «не переключает» часто возникает до самой коробки.

20. Если внешним осмотром и проверкой привода причину не удалось устранить, переходите к разборке и дефектации КПП по ремонтному руководству, а не по каталогам деталей. Каталог КДСЕ используйте только после локализации узла — для проверки состава и заказа деталей, но не как технологию ремонта.

Источник: РРС v6 МТЗ 1221, разделы ремонта и сборки коробки передач.

Для 1221.4 с ММЗ или Deutz неисправность переключения КПП проверяйте по базовому РЭ 1221.2/1221B.2/1221.3: дополнительные РЭ 1221.4 посвящены отличиям комплектации и двигателя, а не заменяют базовый раздел неисправностей трансмиссии. Для 1221B.2 обязательно уточняйте, не относится ли симптом именно к включению реверса, а не к ступеням основной КПП.