Кировец К-7М / 730–742: гудит руль / шум рулевого

Гул при вращении руля на К-7М следует проверять по гидросистеме управления поворотом. В таблице неисправностей РЭ симптом «шум при работе системы, рывки при повороте трактора» прямо связан с подсосом воздуха во всасывающей трассе насоса. Поэтому первая проверка — герметичность всасывания и пузырьки в гидробаке, а не регулировка давления навески.

Ниже — порядок от простого к сложному по РЭ К-7М, редакция 01.09.2021, исполнение 12.11.21. Проверки насоса, цилиндров и усилителя потока приведены как отдельные ветви при дополнительных признаках, а не как доказанные причины одного только гула.

• Для осмотра и подтяжки соединений выключить ДВС; навеску опустить на упоры, ВОМ остановить, давление в гидросистеме снять.
• Проверки с работающим двигателем отделить от обслуживания: никаких подтяжек и разъединения трубопроводов во время проверки.
• При нарушении управления поворотом не продолжать эксплуатацию. РЭ запрещает работу с неисправным рулевым управлением и нахождение под трактором при работающем двигателе.

Источник: РЭ К-7М, раздел 2.1 «Общие положения», стр. 25–26.

1. Проверить уровень по смотровому окну гидробака: масло должно быть видно в окне.
2. Если уровня не видно, дозаправить систему.
3. Для ориентира использовать рис. 23 (РЭ): смотровое окно обозначено позицией 25.

Источник: РЭ К-7М, раздел 10 «Техническое обслуживание», стр. 193.

1. Проверить соединения именно всасывающей трассы насоса системы управления поворотом.
2. Подтянуть её хомуты — это указанное в РЭ действие при шуме системы и рывках поворота.
3. После обслуживания проверить наличие пузырьков в смотровом окне гидробака. РЭ предписывает контролировать отсутствие подсоса воздуха по отсутствию пузырьков.
4. Если пузырьки сохраняются, устранение подсоса ещё не подтверждено; не переходить сразу к замене насоса.

1. Нагреть масло до температуры 40–50 °С. 2. Выполнить 8–10 поворотов трактора из одного крайнего положения в другое при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1200 мин⁻¹.
2. Повторно проверить пузырьки в гидробаке, шум и равномерность поворота. В таблице РЭ этот режим поворотов приведён в блоке повышенного усилия на руле; при свободном ходе более 25° РЭ также требует устранить подсос и прокачать систему указанным выше способом.

1. Не считать насос неисправным только по звуку. В РЭ повышенные утечки в насосе и перетечки через уплотнения поршней цилиндров связаны с нарушением работы рулевого управления.
2. При повышенном усилии выполнить предусмотренное РЭ сравнение поворота с выключенным и включённым приводом грузового моста. При наличии разницы в усилии на рулевом колесе РЭ предписывает заменить насос.
3. Внутренние перетечки по уплотнениям поршней цилиндров рассматривать как отдельную причину тяжёлого рулевого управления. Указанное в РЭ устранение — замена уплотнений поршней гидроцилиндров. Это уже ремонтная ветвь, а не первичная проверка гула.

1. Проверку давления использовать для конкретного сочетания признаков из РЭ: трактор не поворачивает на месте, давление в контрольной точке перед усилителем потока меньше 210 bar.
2. Для этого сочетания РЭ перечисляет заклинивание предохранительного клапана усилителя потока и неисправность насоса рулевого управления.
3. Предписанные действия — соответственно замена усилителя потока либо насоса. Значение 210 bar здесь относится к диагностической строке рулевого управления; это не указание регулировать ГНС навески и не универсальная настройка «от гула».

• ★5 — шум вместе с рывками при повороте: прежде всего проверять подсос воздуха, хомуты всасывающей трассы и пузырьки в гидробаке. Это прямая связь симптома и причины в РЭ.
• ★4 — шум сопровождается повышенным усилием на руле: проверить уровень масла, выполнить предусмотренные прогрев и прокачку; затем переходить к проверкам насоса и цилиндров.
• ★4 — свободный ход рулевого колеса больше 25°: РЭ указывает воздух в гидросистеме; устранить подсос и прокачать рулевой контур.
• ★3 — трактор не поворачивает либо для перехода между крайними положениями требуется более пяти оборотов рулевого колеса: РЭ указывает малый уровень масла или заклинивание одного из золотников усилителя потока.
• ★3 — вместе с шумом перегревается масло: в блоке рулевого управления РЭ перечисляет малый уровень масла и заклинивание байпасного клапана.
• ★1 — только гул, без пузырьков, рывков, тяжёлого руля и нарушения поворота: одного звука недостаточно, чтобы по этим строкам РЭ назначить замену насоса, усилителя потока или насоса-дозатора.

• Не прокачивать рулевое подъёмом и опусканием навески. В РЭ для рабочего оборудования указан отдельный способ — циклы «подъём–опускание», а для рулевого — повороты трактора.
• Не подменять контрольную точку перед усилителем потока проверкой давления рабочего оборудования.
• Не разбирать насос-дозатор или усилитель потока по общему описанию. При загрязнении геротора насоса-дозатора и заклинивании золотников усилителя РЭ отсылает к инструкции фирмы «Данфосс», которую необходимо запросить в сервисном центре или у гарантийно-сервисной службы ПТЗ. На гарантийном тракторе возможность разборки требуется согласовать.
• Не переносить процедуры и детали К-744Р или К-743М/К-746М на К-7М. При подборе деталей различать Ст, Ст1 и Пр; каталог К-7МСт1 не использовать как автоматическое подтверждение применимости к Ст или Пр.