Кировец К-7М / 730–742: гидравлика / нет давления ГНС / распределитель

Симптом «нет давления ГНС / не работает распределитель» относится к гидросистеме рабочего оборудования К-7М: она раздельно-агрегатная, с регулируемым аксиально-поршневым насосом и гидроцилиндрами двухстороннего действия. Рулевое управление в РЭ выделено отдельно. Поэтому начинаем с масла, управления секцией и признаков подсоса воздуха, а не с регулировки рулевой гидравлики или давления КП.

Источник: РЭ Кировец К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, ред. 01.09.2021 / исп. 12.11.21, раздел 3.4.2, стр. 48.

Порядок ниже — последовательность проверок по РЭ этой модели. Отсутствие движения навески само по себе ещё не подтверждает отсутствие давления: в перечне неисправностей отдельно рассматриваются управление распределителем, расход секции, уплотнения цилиндра и клапаны насоса.

• Включите стояночный тормоз. Опустите навесное орудие. Осмотр и подготовку выполняйте при неработающем двигателе; работающий двигатель допускается только для специальных проверок.
• Осмотрите трактор на отсутствие течей масла. Обнаруженные течи устраните до функциональной проверки.

Источник: РЭ Кировец К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 6.1, стр. 78.

• Перед вмешательством в гидравлику остановите ДВС и ВОМ, обеспечьте опору навески и отсутствие давления в разбираемом участке.
• Запишите исполнение с шильдика — Ст, Ст1 или Пр — и тип управления распределителем: тросовое либо электрогидравлическое. Дальше используйте только соответствующую ветку.
• Перед пуском переведите рычаги гидрораспределителя в нейтраль; стояночный тормоз должен оставаться включённым.

Источник: РЭ Кировец К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 6.3, стр. 81.

• Установите трактор на горизонтальную площадку.
• Проверьте уровень по смотровому окну 25 гидробака: масло должно быть видно в окне.
• Одновременно проверьте отсутствие пенообразования.
• При необходимости долейте чистое масло через сетку заливной горловины 7. Ориентир расположения деталей — рис. 23 (РЭ).

Источник: РЭ Кировец К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 10.7.10.1, стр. 193.

• При тросовом управлении рычаг 1 управляет гидросистемой навески, рычаги 2–5 — внешними гидролиниями.
• На тракторе с EHR учитывайте наличие отдельной клавиши 14 блокировки гидроцилиндров навесного устройства. Не принимайте отсутствие движения заблокированной навески за доказанную неисправность насоса.

Источник: РЭ Кировец К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 4.6.1, стр. 61.

• При электроуправлении джойстик 1 относится к навеске, джойстики 2–5 — к секциям распределителя.
• Проверьте состояние клавиши активации EHS 9 и настройки регуляторов потока 7. Клавиша активации гидромотора орудия 8 — отдельный орган управления; не смешивайте её с активацией EHS.

Источник: РЭ Кировец К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 4.6.2, стр. 62.

• После проверки уровня масла и устранения течей выполните 1–2 подъёма и опускания навесного устройства. РЭ задаёт эту проверку при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя.
• Для тросового распределителя проверьте фиксацию рукоятки в положениях «Подъём» и «Опускание принудительное».
• После ручного снятия с фиксации рукоятка должна возвращаться из рабочих положений в нейтраль.
• Для электрогидравлического распределителя отсутствие фиксации джойстика в положениях «Подъём» и «Опускание» — штатная особенность, а не признак неисправности.

Источник: РЭ Кировец К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 6.1, стр. 80.

• Проверьте, не завёрнута ли рукоятка регулятора расхода секции до упора.
• Для этой причины РЭ предписывает отвернуть рукоятку против часовой стрелки и установить необходимый расход рабочей жидкости.
• Это проверка расхода секции, а не регулировка давления насоса. Направление вращения относится именно к описанной в РЭ рукоятке, а не автоматически к электронному регулятору на панели.

• При шуме гидросистемы РЭ указывает воздух в системе как возможную причину.
• Устраните подсос во всасывающих трассах насосов.
• После устранения подсоса, если навеска управляемо работает, нагрейте масло до 40–50 °C и выполните 8–10 циклов «подъём–опускание».
• Если навеска вообще не движется, этот цикл прокачки выполнить нельзя: переходите к проверкам по соответствующему симптому, не заменяя прокачку длительным удержанием рычага.

• Если требуется замена масла, соблюдайте чистоту: РЭ прямо связывает загрязнение масла механическими примесями или водой с повреждением подшипников насосов.
• При замене масла замените фильтрующие элементы и промойте сетку заливной горловины.
• После заправки запустите двигатель на 2–3 минуты на малой частоте вращения, не вращая рулевое колесо; рычаги распределителя должны находиться в нейтрали.
• После предусмотренного РЭ заполнения системы остановите двигатель, повторно проверьте уровень и герметичность соединений; при необходимости долейте масло.

Источник: РЭ Кировец К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 10.7.10.1, стр. 194.

• Если требуется отдельно заменить фильтроэлементы: снимите крышку гидробака, демонтируйте фильтр и установите его на основание корпуса шплинтом вверх.
• Сожмите пружину, извлеките шплинт, снимите пружину; выньте трубу с фильтрующим элементом.
• Снимите нижнее резиновое кольцо и элемент, промойте корпус в дизельном топливе, замените повреждённые паронитовые прокладки.
• Установите новый элемент и соберите фильтр в обратном порядке. Второй элемент замените аналогично. Это операция ТО, а не доказательство, что именно фильтры вызвали отсутствие давления.

Источник: РЭ Кировец К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 10.7.10.2, стр. 194.

• Проверяйте ветку тросового управления, а не сразу насос.
• РЭ направляет за методикой регулировки троса в сервисный центр или отдел гарантийно-сервисного обслуживания ПТЗ.
• Для вытянувшегося троса указан способ устранения — замена троса. Не задавайте произвольный ход или натяжение.

• ★1 — возможное нарушение уплотнения поршня гидроцилиндра навесного устройства; указанное устранение — замена уплотнения.
• ★2 — возможное попадание посторонних частиц под один из клапанов насоса рабочего оборудования.
• Для клапанной причины РЭ предусматривает разборку без нарушения регулировки, промывку, сборку и установку на штатное место, затем проверку давления клапана LS и клапана разгрузки насоса.
• Методику разборки, сборки и регулировки этих клапанов РЭ предписывает получить у сервиса ПТЗ. Поэтому этот пункт — переход к сервисной проверке, а не инструкция «подкрутить клапан».

• Отделите отказ электронной команды от гидравлического отказа.
• EHS выполняет самодиагностику при подаче питания; при неисправности электронной системы загорается индикатор на выключателе активации.
• Подробное описание ошибки РЭ предлагает смотреть на дисплее рулевой колонки: «Дополнительные параметры», меню диагностики, пароль 3333.
• Зафиксируйте текст ошибки до дальнейшего вмешательства.

• Не подставляйте давление КП 1,1–1,3 МПа в качестве нормы ГНС: в РЭ это значение относится к гидросистеме коробки передач.

Источник: РЭ Кировец К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 6.3, стр. 83.

• Не продолжайте работу при горящих аварийных лампах панели приборов.

Источник: РЭ Кировец К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 6.2, стр. 80.

• Не регулируйте LS и разгрузочный клапан наугад. Для следующего этапа нужны методика ПТЗ, определённая контрольная точка и условия измерения; универсальную точку подключения манометра и произвольную норму давления здесь не назначаю.
• Не переносите процедуры, давления и детали с К-743М/К-746М или К-744Р. Для подбора деталей также не подменяйте Ст и Пр каталогом Ст1.
• Для выбора дальнейшей ветки запишите текстом: точное исполнение и ДВС; тип управления распределителем; не работает навеска, одна внешняя линия или все; есть ли шум/пена и ошибка EHS; если давление измеряли — значение, место подключения и режим проверки.