Кировец К-7М / 730–742: какие фильтры (КПП / воздух / гидравлика) и как менять

Для Кировца К-7М рассматриваем три отдельных контура: фильтр масла КПП, воздухоочиститель двигателя и фильтры гидробака гидросистем навесного устройства и управления поворотом. Засорение подтверждают по сигнализации и осмотру, а не только по ухудшению работы агрегата.

• КПП: РЭ предписывает менять фильтрующий элемент при загорании сигнализатора засорённости либо по установленной наработке.
• Воздух двигателя: обслуживание основного элемента выполняют при срабатывании сигнализатора; предохранительный элемент осматривают при ТО-1.
• Гидравлика: в перечне сезонного ТО предусмотрена замена фильтрующих элементов с промывкой корпусов фильтров гидробака. Это другая операция, не замена фильтра КПП.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, разделы 10.7.4.3, 10.7.2 и 10.4.

• Разборку выполнять при выключенном двигателе; ВОМ остановить, навеску установить на упоры, давление в гидравлике снять.
• Подготовить ёмкость для масла и чистую безворсовую ветошь. При снятии воздушных элементов закрывать открытые каналы системы воздухоочистки; продувку выполнять вдали от трактора.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 10.7.2, стр. 169.

• Для подбора покупных фильтров требуется полное исполнение: К-730/735/739/740/742М, Ст/Ст1/Пр и ДВС на шильдике. Ниже приведены обозначения элементов в процедурах РЭ, а не универсальные артикулы для всей линейки.
• Обозначения «элемент 11», «основной элемент 9» и «предохранительный элемент 3» — позиции на иллюстрациях обслуживания, не каталожные номера.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, разделы 10.7.2 и 10.7.4.3, стр. 168, 181.

1. Установить трактор на горизонтальную площадку.
2. Через 8–15 минут после остановки двигателя проверить масло по трубке масломерного уровня.
3. Уровень должен находиться между MIN и MAX на защитной скобе. При необходимости долить масло или слить избыток.
4. При наличии МОМ проверку выполнять после работы двигателя с включённой муфтой МОМ.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 10.7.4.1, стр. 180.

• Заменяется фильтрующий элемент 11 масляного фильтра КПП.
• Первая замена — после 50 моточасов обкатки. Последующие — при загорании сигнализатора засорённости либо через 1000 моточасов.
• Промывка самого фильтроэлемента запрещена.

1. Отвернуть пробку 10 фильтра КПП и слить масло.
2. Отвернуть основание 8 и отделить стакан 14 в сборе от корпуса 1.
3. Отвернуть гайку 12 крепления элемента.
4. Извлечь использованный элемент 11 и направить его на утилизацию.
5. Промыть стакан 14 и остальные детали фильтра дизельным топливом.
6. Установить новый элемент 11 и собрать фильтр.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 10.7.4.3, стр. 181.

7. Плотно стянуть элемент гайкой 12.
8. Проверить положение гайки: её наружный торец должен находиться ниже плоскости торца стакана на 1–1,5 мм. Это обязательный контроль сборки, а не момент затяжки.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 10.7.4.3, стр. 182.

• Основной фильтроэлемент — позиция 9.
• Предохранительный фильтроэлемент — позиция 3.
• Основной обслуживают при срабатывании сигнализатора засорённости.
• Предохранительный осматривают и обслуживают при ТО-1; при разрывах фильтрующего материала заменяют.

1. Отвернуть гайку 8.
2. Снять крышку 7.
3. Отвернуть гайку 6.
4. Вынуть основной элемент 9 из корпуса воздухоочистителя.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 10.7.2, стр. 168.

1. После снятия элементов закрыть открытые каналы чистой безворсовой ветошью.
2. Перенести элемент для продувки вдаль от трактора.
3. Подключить шланг к источнику сжатого воздуха.
4. Направить струю сухого воздуха на тыльный торец элемента — со стороны предохранительного элемента.
5. Обдувать до удаления пыли, регулируя интенсивность подачей воздуха. Не допускать разрывов материала и попадания пыли во внутреннюю полость элемента и всасывающую трассу.
6. При разрывах или других сквозных повреждениях заменить элемент. Для основного элемента РЭ допускает 5–6 очисток перед полной заменой.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 10.7.2, стр. 169.

7. Перед установкой проверить фильтрующую бумагу и торцевые уплотнения. Повреждённые или отклеившиеся уплотнения недопустимы.
8. Установить элементы с плотным прилеганием торцевых резиновых уплотнений к корпусу.
9. Проверить затяжку хомутов гофрированного патрубка между воздухоочистителем и всасывающим патрубком турбокомпрессора.
10. Проверить тракт за воздухоочистителем на следы пыли. При обнаружении пыли немедленно устранить причину её проникновения.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 10.7.2, стр. 170.

1. Начать с наружного осмотра на утечки и проверки уровня масла в гидробаке.
2. Проверить работу гидросистем навесного устройства и управления поворотом.
3. При сезонном обслуживании выполнять предусмотренную РЭ замену фильтрующих элементов с промывкой корпусов фильтров гидробака.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, разделы 10.2 и 10.4.

• Для гидробака здесь подтверждён перечень работ, но не получена последовательность разборки конкретного фильтра. Поэтому порядок отворачивания крышек, извлечения элементов и сборки не подставляю по аналогии с КПП или другой серией.
• Обозначения «сливной» и «напорный», артикулы, количество элементов и интервалы их замены без соответствующей процедуры не назначаю. Эта часть инструкции требует отдельной документальной проверки.

1. Проверить уровень масла по процедуре выше.
2. Заменить элемент по разделу 10.7.4.3.
3. При сборке обязательно выдержать положение гайки относительно стакана — 1–1,5 мм ниже его торца.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, разделы 10.7.4.1 и 10.7.4.3, стр. 180–182.

1. Снять и осмотреть основной элемент.
2. Очистить исправный элемент либо заменить повреждённый или исчерпавший допустимое число очисток.
3. Проверить уплотнения и отсутствие пыли за воздухоочистителем.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 10.7.2, стр. 168–170.

1. Подтянуть хомуты рукавов трассы.
2. Проверить герметичность разъёмов подвода очищенного воздуха и трассы отсоса пыли. РЭ предусматривает устройство КИ-4870-ГОСНИТИ либо U-образный водяной манометр.
3. Проверку выполнять после сборки, при работающем двигателе с частотой 1800 мин⁻¹: наконечник прикладывают к разъёму или предполагаемому месту негерметичности. Изменение уровня воды указывает на негерметичность.
4. После устранения причины повторить проверку.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, раздел 10.7.2.2, стр. 170.

• Не промывать и не возвращать в работу использованный фильтроэлемент КПП. Промывка относится к стакану и деталям фильтра.
• Не переносить процедуру фильтра КПП на фильтры гидробака.
• Не устанавливать воздушные элементы с повреждённой бумагой или нарушенными уплотнениями.
• Не эксплуатировать двигатель с негерметичной трассой от воздухоочистителя к двигателю.
• Не работать с засорённой или обледенелой сеткой крышки воздухозаборной трубы.

Источник: РЭ К-7М, 7М-00.00.010 ИЭ, разделы 10.7.2, 10.7.2.2 и 10.7.4.3, стр. 169–170, 181.

• Не подставлять фильтры и процедуры К-743М/К-746М или К-744Р.
• Не считать каталог К-7МСт1 основанием для заказа деталей на Ст или Пр без подтверждения применимости.
• Эта инструкция даёт документально подтверждённую замену фильтра КПП и обслуживание воздушных элементов; пошаговую замену фильтров гидробака и покупные артикулы она не устанавливает.