Урал-4320М (± ДЭ 162/163): раздаточная коробка

• Контур: Урал-4320М по РЭ 4320М-3902035, без подстановки Урал NEXT, 5557, 43206, классических 4320 иных изданий и КамАЗ.

Исполнение кабины обязательно сверить по шильдику: капотная кабина типа «4320» — применять ДЭ 162-1; бескапотная кабина типа «Р» — ДЭ 163-1. Двигатель также сверить по шильдику: для данного вопроса он нужен для точной идентификации автомобиля, но не является основанием переносить нормы с другой модификации.

В доступных материалах Project отдельный БЭ по раздаточной коробке не выявлен; порядок ниже ведётся по РЭ.

Не путать раздаточную коробку с КПП: здесь проверяются включение низшей передачи, нейтрали и блокировки межосевого дифференциала раздаточной коробки, а не выбор передач коробки передач.

До работ заглушить двигатель, включить стояночный тормоз, установить упоры под колёса. Не работать под автомобилем, удерживаемым только домкратом: при необходимости доступа снизу установить его на надёжные опоры.

До демонтажа очистить картер раздаточной коробки, зоны контрольной и сливной пробок, фланцев, крышек и прилегающих карданных валов. Это позволяет отличить течь РК от масла, наброшенного карданом или пришедшего с соседнего агрегата.

Если ранее был брод, длительное пребывание в воде либо есть признаки воды в масле, не эксплуатировать РК до проверки уровня и состояния масла: повышение уровня, капли воды или изменение цвета масла указывают на попадание воды в агрегат.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 1.2, стр. 11

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 6.3.1, стр. 197

Проверка включения без разборки

Полностью остановить автомобиль.

Не пытаться включать передачи раздаточной коробки на ходу: по РЭ переключение передач РК допускается только после полной остановки автомобиля.

Проверить положение органов управления РК: низшая передача и нейтраль включаются переключателем передач РК и кнопкой включения передач РК; на бескапотном исполнении при включённой низшей передаче должен загореться соответствующий сигнализатор.

При затруднённом включении или выключении блокировки межосевого дифференциала, а также при затруднённом переключении передач РК, стронуть автомобиль вперёд и назад и повторить переключение. Не давить на органы управления с усилием и не пытаться удерживать неполное включение.

После включения блокировки проверить её по контрольному сигнализатору. Отсутствие подтверждения включения означает, что механизм не следует считать включённым.

Не оставлять РК в нейтрали при включённой передаче КПП и выключенной коробке дополнительного отбора мощности при работающем двигателе и неподвижном автомобиле.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 3.2, стр. 42

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 3.3, стр. 43

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 6.3, стр. 195–196

До запуска двигателя осмотреть картер РК и проверить, нет ли свежих следов масла, механических повреждений, ослабления креплений, следов перегрева или масла на наружных поверхностях фланцев.

Проверить уровень масла через контрольную пробку. При повышенном шуме РЭ первым предписывает исключить недостаток масла и долить его до уровня контрольной пробки.

Если после доведения уровня до нормы шум сохраняется, не продолжать работу под нагрузкой до проверки осевого перемещения первичного и промежуточного валов.

Нормируемое осевое перемещение первичного и промежуточного валов РК — 0,03–0,08 мм. Контроль выполняют стрелочным индикатором; при выходе за пределы требуется регулировка конических подшипников, а при невозможности регулировки — замена подшипников.

Для раздаточной коробки в РЭ предусмотрены трансмиссионные масла из приведённого перечня; при обслуживании не смешивать неизвестные масла и не использовать масло, загрязнённое водой или механическими частицами.

Если шум появился после брода, проверить масло особенно тщательно. Вода, изменение цвета масла либо его повышенный уровень требуют замены масла и устранения причины проникновения воды.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 5, стр. 189

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 7 «Техническое обслуживание», стр. 226

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 6.3.1, стр. 197

После наружной очистки зафиксировать исходный уровень масла через контрольную пробку.

Определить точку первого появления масла: корпус РК, стык крышки, зона фланца, контрольная или сливная пробка. Не принимать масло на карданном валу за доказанную течь именно из РК, пока не очищена зона выше по потоку масла.

Проверить, не является ли уровень масла выше контрольного. При повышенном уровне, признаках воды или разжижения масла прекратить эксплуатацию и заменить масло после устранения причины проникновения воды.

При сохранении активной течи, когда после очистки снова образуется свежая капля, перейти к снятию раздаточной коробки только после подтверждения, что течь относится именно к её картеру или сопряжению РК.

Не назначать момент затяжки фланцев, пробок и крепежа без нормы именно для установленного исполнения: в РЭ, доступном по данной теме, такая норма не приведена.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 6.3.1, стр. 197

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 7 «Техническое обслуживание», стр. 226

Снимать раздаточную коробку следует только после подтверждения одной из причин: шум не устранился нормализацией уровня масла и проверкой осевого перемещения валов; затруднённое включение связано с заусенцами или заеданием фиксатора; имеется самовыключение передач; течь подтверждена из корпуса или его сопряжений.

До отсоединения агрегата слить масло из РК в чистую ёмкость и оценить его на воду и металлические частицы.

Нанести метки взаимного положения карданных валов и фланцев, затем отсоединять карданные валы от раздаточной коробки. Валы закрепить на раме или снять так, чтобы не нагружать их шарниры и шлицевые соединения.

После отсоединения карданных валов подвести под РК грузоподъёмное средство и надёжно поддержать агрегат до снятия крепежа. Масса РК и моменты крепежа в данном фрагменте РЭ не нормированы — не заменять их данными от иных Уралов.

Отсоединять элементы привода и электрические разъёмы только после маркировки их положения. Если на конкретной машине установлен пневматический привод связанного оборудования, перед разъединением сбросить давление из соответствующей пневмолинии.

Крепёж РК ослаблять после того, как агрегат полностью принят на опору; затем снять крепёж, отделить РК от сопряжённого агрегата без перекоса и опустить на устойчивую подставку.

В доступном РЭ приведены диагностические причины и нормы обслуживания РК, но отдельная карта глубокой разборки, последовательность снятия внутренних крышек, прокладок и деталей РК не подтверждена. Поэтому после снятия не переходить к внутренней разборке по аналогии с другой моделью.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 5, стр. 189

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 7 «Техническое обслуживание», стр. 226

Контроль
Если не включается

При затруднённом включении передач и блокировки дифференциала РК проверить заусенцы на шлицах шестерён, передней обоймы и муфт включения; по РЭ требуется зачистка поверхностей шлицев.

• Отдельно проверить фиксатор: возможная причина затруднённого включения — его заедание; предписанное действие — прочистить отверстие под шарик.

Если передача включается, но самопроизвольно выключается, вероятны износ вилки и муфты переключения либо износ шлицев муфты и вала. РЭ предусматривает замену изношенных деталей, а не регулировку «на глаз».

До вскрытия обязательно отделить эту неисправность от проблем КПП: признак относится к низшей передаче, нейтрали или блокировке РК, а не к ступеням КПП.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 5, стр. 189

Если шумит

Первый контроль — уровень масла до контрольной пробки.

Второй контроль — осевое перемещение первичного и промежуточного валов: 0,03–0,08 мм.

При превышении нормы отрегулировать конические подшипники; если регулировка не устраняет дефект, заменить подшипники.

До подтверждения нормы уровня масла и осевого перемещения не делать вывод о повреждении зубьев и не разбирать РК без необходимости.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 5, стр. 189

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 7 «Техническое обслуживание», стр. 226

Если течёт

Подтвердить источник течи после очистки корпуса и повторного осмотра.

• Проверить уровень: недостаточный уровень объясняет шум; повышенный уровень или изменение масла после воды требуют поиска причины попадания воды и смены масла.

Не смешивать активную течь РК с подтеканием коробки дополнительного отбора мощности: в РЭ для ДОМ отдельно указаны свои причины — ослабление затяжки гайки фланца либо износ заднего подшипника. Это другой узел.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 5, стр. 189, 192

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 6.3.1, стр. 197

Граница

Эта инструкция относится только к раздаточной коробке Урал-4320М по РЭ 4320М-3902035.

ДЭ 162-1 применять только после подтверждения капотной кабины типа «4320»; ДЭ 163-1 — только после подтверждения бескапотной кабины типа «Р». Без этого не переносить компоновочные операции, доступ и крепёж между исполнениями.

• Для начала работ нужны данные со шильдика: полная модель 4320М, исполнение кабины — капот или «Р», модель двигателя, а также наличие ДОМ/КОМ и лебёдки.

Глубокая разборка внутренностей РК, подбор прокладок, замена внутренних деталей и моменты затяжки не должны выполняться по данной инструкции, пока не будет найдено соответствующее заводское РРС/КДСЕ именно на установленное исполнение РК.

Если масло с металлической стружкой, РК заклинивает, передача самовыключается под нагрузкой либо течь быстро снижает уровень масла, эксплуатацию прекратить и снимать агрегат по приведённой подготовительной последовательности.