Урал-4320М (± ДЭ 162/163): перегрев / радиатор / система охлаждения

Контур

Перегрев на Урал-4320М рассматривайте как нарушение отвода тепла в контуре двигателя: уровень и герметичность охлаждающей жидкости, проход воздуха через пакет радиатора, работа вентилятора и циркуляция жидкости. Первое условие — не смешивать исполнения: кабина типа «4320» (капот) — ДЭ 162-1 и ЯМЗ-236НЕ2; кабина типа «Р» (бескапот) — ДЭ 163-1 и ЯМЗ-236НЕ2 либо ЯМЗ-7601.10. Двигатель обязательно подтвердить по шильдику самого двигателя, а не по внешнему виду автомобиля.

Источник: ДЭ 162-1, раздел 1, стр. 4.

Источник: ДЭ 163-1, раздел 1, стр. 4.

На капотном исполнении ориентируйтесь по указателю температуры ОЖ и сигнализатору аварийного повышения температуры на панели приборов.

На бескапотном исполнении конкретное расположение приборов и доступ к радиаторному пакету могут отличаться; порядок проверки ниже общий по контуру, но действия по снятию облицовок, разборке и ремонту — только после уточнения исполнения и двигателя.

ДЭ 162-1 относит систему охлаждения к разделу 4.1.4, стр. 29.

ДЭ 163-1 относит систему охлаждения к разделу 4.1.4, стр. 24.

Источник: ДЭ 162-1, раздел 3.1, стр. 19–20.

Источник: ДЭ 162-1, раздел 4.1.4, стр. 29.

Источник: ДЭ 163-1, раздел 4.1.4, стр. 24.

При загорании сигнализатора аварийного повышения температуры ОЖ или явном уходе указателя температуры в перегревочную зону прекратите нагрузку на двигатель и остановите автомобиль в безопасном месте.

Не открывайте пробку радиатора и не разъединяйте патрубки на горячем двигателе: охлаждающая жидкость ядовита, а горячая система находится под давлением.

Для внешнего осмотра и любых работ на стоящем автомобиле установите его на горизонтальной площадке, затормозите стояночным тормозом, включите первую передачу и отключите аккумуляторные батареи выключателем.

На капотном автомобиле перед доступом к двигателю зафиксируйте механизм подъема капота предохранительным крючком.

Не прогревайте двигатель в закрытом помещении с недостаточной вентиляцией.

До выяснения причины не оставляйте работающий предпусковой подогреватель без присмотра и не допускайте подтекания топлива, масла или ОЖ в его зоне.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 1.1, стр. 8.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 1.2, стр. 9.

• Сверьте по шильдику: модель двигателя, номер двигателя и тип кабины.

Если кабина капотная типа «4320», установленный по ДЭ двигатель — ЯМЗ-236НЕ2.

Если кабина бескапотная типа «Р», по ДЭ возможны ЯМЗ-236НЕ2 или ЯМЗ-7601.10; дальнейшие нормы двигателя выбирайте только после чтения шильдика.

Не переносите на эту машину порядок работ и нормы от Урал NEXT, Урал-5557, Урал-43206, иных поколений Урал-4320 или КамАЗ.

Источник: ДЭ 162-1, раздел 1, стр. 4.

Источник: ДЭ 163-1, раздел 1, стр. 4.

Диагностика

1. Зафиксируйте проявление

До остановки, если это безопасно, отметьте показание указателя температуры ОЖ и факт загорания аварийного сигнализатора.

Отметьте, когда начинается перегрев: сразу после пуска, на холостом ходу, под нагрузкой, на подъеме, при движении на малой скорости либо после включения предпускового подогревателя.

• Отметьте внешние признаки: выброс ОЖ, следы подтеканий, пар, запах, мокрые соединения, загрязнение пакета радиатора.

После остановки дайте двигателю остыть до безопасной температуры; только затем переходите к осмотру.

Источник: ДЭ 162-1, раздел 3.1, стр. 19–20.

2. Проверьте уровень и герметичность ОЖ

На остывшем двигателе осмотрите радиатор, пробку, бачок и все доступные соединения патрубков на наличие следов охлаждающей жидкости.

Проверьте уровень ОЖ и при необходимости долейте жидкость, соответствующую применению на данном автомобиле и двигателе.

Осмотрите патрубки, хомуты и трубопроводы контура двигателя и предпускового подогревателя. Ищите потеки, трещины, набухание рукавов, ослабление хомутов и следы высохшего антифриза.

Если ОЖ уходит, сначала устраните внешнюю негерметичность; не продолжайте эксплуатацию с повторяющимся падением уровня.

После доливки и устранения течи выполните контрольный пуск и наблюдайте за температурой, не открывая горячую систему.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 6.1, стр. 194.

Источник: ДЭ 163-1, раздел 4.1.2.2, стр. 22.

3. Проверьте радиаторный пакет снаружи

При заглушенном и остывшем двигателе осмотрите фронтальную поверхность радиатора, пространство между теплообменниками и зону перед ними.

Удалите наружные загрязнения, которые перекрывают проход воздуха: грязь, пух, листья, насекомых и налипшую пыль.

Не деформируйте ламели и не направляйте струю так, чтобы загнуть соты.

После очистки убедитесь, что воздуховоды, облицовка и кожух вентилятора не перекрывают проход воздуха к радиатору.

Если радиатор чист снаружи, но перегрев остаётся, переходите к проверке циркуляции, вентилятора и элементов системы охлаждения по руководству именно установленного двигателя.

Источник: ДЭ 162-1, раздел 4.1.4, стр. 29.

Источник: ДЭ 163-1, раздел 4.1.4, стр. 24.

4. Проверьте привод вентилятора и циркуляционный контур

На заглушенном двигателе визуально проверьте состояние привода вентилятора и отсутствие повреждений лопастей, кожуха и креплений.

Не работайте руками в зоне вентилятора при работающем двигателе.

Осмотрите доступные патрубки системы охлаждения на пережатие, перегибы и касание острых кромок.

После внешней проверки запустите двигатель только при собранном и закрытом доступе к вращающимся частям.

Наблюдайте по указателю: температура должна изменяться без резкого ухода в перегрев; при повторном перегреве двигатель остановите и не пытайтесь «продавить» неисправность повышением оборотов.

Источник: ДЭ 162-1, раздел 4.1.4, стр. 29.

Источник: ДЭ 163-1, раздел 4.1.4, стр. 24.

5. Проверьте связь с предпусковым подогревателем

Если перегрев или потеря ОЖ начались после работы предпускового подогревателя, осмотрите его трубопроводы, шланги, кран и места хомутовых соединений.

Контролируйте отсутствие подтекания ОЖ и топлива на соединениях подогревателя.

Убедитесь, что подогреватель не имеет признаков неисправной работы; эксплуатация неисправного подогревателя может быть пожароопасна.

После мойки или преодоления брода удалите воду из воздушного тракта подогревателя включением насосного агрегата на 2–3 минуты.

Не эксплуатируйте подогреватель с открытым пламенем на выпуске.

Источник: ДЭ 162-1, раздел 4.1.2.2, стр. 27–28.

Источник: ДЭ 163-1, раздел 4.1.2.2, стр. 22–23.

6. После первичных проверок

Если уровень ОЖ стабилен, внешних течей нет, радиаторный пакет чист, а перегрев повторяется, не меняйте вслепую термостат, насос или пробку.

Перейдите к диагностике по руководству конкретного двигателя, указанного на шильдике: ЯМЗ-236НЕ2 либо ЯМЗ-7601.10.

Для дальнейшей локализации нужны: тип кабины, двигатель по шильдику, при каких условиях растет температура, есть ли выброс ОЖ, холодный или горячий верхний патрубок радиатора и что уже проверено.

Источник: ДЭ 162-1, раздел 5, стр. 53.

Источник: ДЭ 163-1, раздел 5, стр. 58.

Температура растет в движении и под нагрузкой

В первую очередь проверьте загрязнение фронта и пакета радиатора, прохождение воздуха через радиатор и состояние привода вентилятора.

Затем проверьте уровень ОЖ и следы потерь через патрубки, радиатор и контур предпускового подогревателя.

Если внешне всё исправно, дальнейшая проверка циркуляции, термостата и водяного насоса должна идти по руководству установленного ЯМЗ.

Источник: ДЭ 162-1, раздел 4.1.4, стр. 29.

Источник: ДЭ 163-1, раздел 4.1.4, стр. 24.

Проверьте, не перекрыт ли поток воздуха через радиатор, и состояние вентилятора и его привода.

Осмотрите радиаторный пакет на загрязнение с обеих сторон, доступных без разборки.

После остывания проверьте уровень ОЖ и герметичность соединений.

Если температура растет после работы подогревателя, добавьте проверку его жидкостных трубопроводов и хомутов.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 6.1, стр. 194.

Источник: ДЭ 163-1, раздел 4.1.2.2, стр. 22.

Немедленно остановите двигатель, не открывайте горячую пробку радиатора.

• После полного остывания найдите место выброса: пробка, горловина, бачок, радиатор, патрубок, соединение подогревателя.

Не доливайте ОЖ на горячий двигатель.

Если следы течи появились после прогрева предпусковым подогревателем, не включайте его повторно до устранения негерметичности.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 1.1, стр. 8.

Источник: ДЭ 162-1, раздел 4.1.2.2, стр. 27–28.

Уровень ОЖ падает, но явной течи нет

Проверьте на остывшем двигателе все внешние соединения, радиатор и контур подогревателя на следы высохшей ОЖ.

Зафиксируйте исходный уровень, выполните короткий контрольный прогрев с наблюдением за температурой и повторно проверьте уровень после остывания.

При продолжающейся потере ОЖ не эксплуатируйте автомобиль до диагностики двигателя по его отдельному руководству.

Источник: РЭ 4320М-3902035, раздел 6.1, стр. 194.

Источник: ДЭ 162-1, раздел 5, стр. 53.

Источник: ДЭ 163-1, раздел 5, стр. 58.

Не открывайте пробку радиатора и не снимайте патрубки на горячем двигателе.

Не продолжайте движение с горящим сигнализатором аварийной температуры или повторяющимся выбросом ОЖ.

Не промывайте радиатор агрессивным способом, не повреждайте соты и не работайте в зоне вентилятора при работающем двигателе.

Не смешивайте порядок и нормы ДЭ 162-1 с ДЭ 163-1.

Не используйте сведения по охлаждению от Урал NEXT, Урал-5557, Урал-43206, классических Урал-4320 других поколений либо КамАЗ.

Не назначайте замену термостата, водяного насоса, пробки радиатора или ремонт двигателя без подтверждения исполнения автомобиля и двигателя по шильдику.

Для капотного Урал-4320М укажите: ЯМЗ-236НЕ2, подтверждено ли по шильдику. Для бескапотного «Р» укажите: ЯМЗ-236НЕ2 или ЯМЗ-7601.10, подтверждено ли по шильдику.