Экскаватор ЕК-18 / ЕК 18-20: тормозная система

Инструкция относится к ЕК-18 по РЭ 318-20-00.00.000 ТО, «Техническое описание и инструкция по эксплуатации», Тверь, 2005. Нормы ЕК-12 и ЕК-14 не используются.

• Конкретный симптом не указан, поэтому проверки разделены на тормоза колёс, управляемые педалью, и стояночный тормоз, управляемый отдельным включателем.
• При нажатии педали тормоза колёса экскаватора должны затормаживаться.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Эксплуатация экскаватора», подраздел 1 «Органы управления экскаватором», стр. 10.

• У включателя стояночного тормоза важно не перепутать действие: при первом нажатии кнопки экскаватор расторможен; при повторном нажатии — выключении кнопки — заторможен.
• Поэтому жалобу «стояночный тормоз не держит» сначала связывайте с фактическим положением включателя, а затем — с проверкой удержания машины.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Эксплуатация экскаватора», подраздел 1 «Органы управления экскаватором», стр. 11.

• Сверьте обозначение машины и код сборки по шильдику: 318-20 либо другое исполнение. Детали исполнения 318-30 не подставляйте автоматически.
• Разделите условия проверки: осмотр и механические работы выполняйте при заглушённом двигателе; запуск нужен только для предусмотренных эксплуатационных проверок.
• Перед разъединением гидравлических или пневматических соединений сбросьте давление; обеспечьте безопасное положение ковша и опор и исключите самопроизвольное перемещение машины.
• Не начинайте проверку стояночного тормоза на уклоне как первый диагностический шаг при заведомо неисправных тормозах.
• К управлению допускается машинист, обученный работе на этой модели; работа на неисправном экскаваторе запрещена.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Введение», стр. 4.

1. Проверьте показание давления воздуха на электронной панели.
2. Сопоставьте его с технической характеристикой пневмосистемы: 0,6–0,7 МПа, или 6,0–7,0 кгс/см².
3. Зафиксируйте результат отдельно от состояния механической регулировки тормозов. Этот диапазон — характеристика пневмосистемы, а не основание произвольно менять настройку регулятора.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Краткие технические данные», подраздел 2 «Технические характеристики», стр. 5.

1. Проверьте щупом зазор между тормозным барабаном и накладками колодок через отверстие в барабане.
2. РЭ требует регулировать тормоза, если зазор выходит за пределы, указанные в подразделе 1.5 «Тормоза колёс». Числовой допуск здесь не подставляется.
3. Проверьте состояние накладок: износ до головок крепёжных винтов не допускается.

1. Вращайте регулировочный валик за квадратную головку по часовой стрелке до упора колодок в тормозной барабан.
2. Отверните валик против часовой стрелки на 3–4 щелчка фиксатора.
3. Проверьте правильность регулировки при контрольном пробеге.
4. Оцените нагрев тормозных барабанов: повышенный нагрев не допускается.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Техническое обслуживание», подраздел 3.1 «Проверка и регулировка тормозов колёс», стр. 37.

1. Проводите эту проверку отдельно от регулировки тормозов колёс. Не допускайте нахождения людей вблизи экскаватора.
2. Запустите двигатель и установите экскаватор всеми колёсами вдоль уклона 16% — 9°, удерживая его основными тормозами.
3. Включите стояночный тормоз.
4. Отключите основные тормоза, заглушите двигатель и переведите рычаг управления передвижением в нейтральное положение.
5. Выдержите не менее 1 минуты. Скатывание экскаватора не допускается.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Техническое обслуживание», подраздел 3.2 «Проверка эффективности работы стояночного тормоза», стр. 37.

• Слабое торможение педалью: сначала сопоставьте давление воздуха с характеристикой пневмосистемы, затем проверьте зазор и состояние накладок. Не заменяйте проверку зазора одной только подтяжкой регулировочного валика.
• Повышенный нагрев барабанов после регулировки: результат не соответствует требованию РЭ; вернитесь к проверке зазора и правильности регулировки.
• Износ накладок до головок винтов: дальнейшее использование таких накладок противоречит прямому указанию РЭ.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Техническое обслуживание», подраздел 3.1 «Проверка и регулировка тормозов колёс», стр. 37.

• Стояночный тормоз не удерживает машину: сначала исключите неверное положение включателя; критерий эффективности — отсутствие скатывания при описанной проверке в течение не менее 1 минуты.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Техническое обслуживание», подраздел 3.2 «Проверка эффективности работы стояночного тормоза», стр. 37.

• Не переносите сюда допуски зазоров, ход штоков, нормы утечки воздуха и регулировки от ЕК-12 или ЕК-14.
• Не принимайте 3–4 щелчка фиксатора за универсальную настройку стояночного тормоза: эта операция относится к тормозам колёс.
• Не считайте исправность подтверждённой только по давлению воздуха: РЭ отдельно предусматривает проверку зазора, контрольный пробег и проверку удержания стояночным тормозом.
• Не допускайте повышенного нагрева барабанов и износа накладок до крепёжных винтов.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Техническое обслуживание», подразделы 3.1–3.2, стр. 37.