Экскаватор ЕК-18 / ЕК 18-20: не едет / ход

• Для ЕК-18 по РЭ 318-20-00.00.000 ТО, 2005, проверку отказа хода нужно связывать с приводом передвижения, КПП и центральным коллектором. В Приложении 2 среди причин неисправности указаны перетечки рабочей жидкости в центральном коллекторе из-за износа резинового или фторопластового уплотнения — пункт А6.4. Это основание для проверки коллектора, но не для его немедленной разборки.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Приложение 2», пункт А6.4, стр. 111.

• Ниже — ограниченная последовательность: полученные выдержки позволяют подтвердить отдельные проверки, но недостаточны для полной пошаговой диагностики «не едет». Поэтому порядок включения хода, контрольные давления и регулировочные размеры не подставляю по памяти или по соседним модификациям.

1. Сверьте текст шильдика: модель машины и код сборки — 318-20, 318-30 или 318-60. Не считайте обозначения «ЕК-18» и «ЕК 18-20» достаточным подтверждением одинакового исполнения гидравлики.
2. Зафиксируйте проявление: нет движения в обе стороны или только в одну; отказ на обеих передачах или на одной; работают ли рабочее оборудование и поворот платформы; возник ли отказ после буксировки или ремонта.
3. Перед осмотром и разборкой заглушите двигатель, установите ковш и опоры в безопасное положение, сбросьте давление в гидравлической и пневматической системах. Проверку с работающим двигателем отделяйте от работ на соединениях и механизмах.

1. По уже наблюдавшемуся поведению машины уточните, включается ли передача или отказ выглядит именно как отсутствие включения КПП.
2. Для проверки механизма переключения используйте раздел РЭ «Регулировка механизма переключения передач КПП». Не регулируйте тяги, упоры и механизм по произвольным размерам: в полученной выдержке подтверждено название раздела, но не сама процедура.

• Важное различие: таблицы на стр. 47, привязанные индексом к разделу 3.7, фактически содержат заправочные ёмкости и марки масел. Их нельзя выдавать за инструкцию регулировки КПП.

1. Если отказ возник после обслуживания КПП, сверьте записанную марку залитого масла с РЭ: для коробки перемены передач указано ТАп-15В.
2. Указанная заправочная ёмкость КПП — 5 л. Это справочная ёмкость, а не указание долить 5 л в уже заправленный агрегат.
3. Не делайте вывод «не едет из-за уровня масла» только по этой таблице: она задаёт масло и ёмкость, но не подтверждает причину конкретного отказа.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Заправочные ёмкости и точки смазки», стр. 47.

1. При поиске причины отказа хода учитывайте пункт А6.4: внутренние перетечки в центральном коллекторе вследствие износа резинового или фторопластового уплотнения.
2. Не считайте отсутствие наружной течи доказательством исправности коллектора: в пункте речь идёт о перетечках рабочей жидкости внутри узла.
3. При подтверждённой неисправности РЭ предписывает демонтировать коллектор, разобрать, промыть и заменить изношенное уплотнение. Эта операция относится к устранению установленной причины, а не к первичной проверке «на всякий случай».

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Приложение 2», пункт А6.4, стр. 111.

• Направление дальнейшей проверки — механизм переключения КПП, раздел 3.7 РЭ.
• Не переносите на него размеры и порядок регулировки от другой модификации.
• Для полноценной инструкции нужна сама процедура раздела 3.7, а не его название в индексе.

• Не переходите сразу к замене гидромотора или разборке КПП.
• Из полученного текста Приложения 2 подтверждена одна причина, связанная с этим контуром: перетечки в центральном коллекторе, пункт А6.4. Остальные причины отказа хода здесь не перечисляю без прочитанных строк РЭ.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Приложение 2», пункт А6.4, стр. 111.

• Проверку нужно вести по разделу 6.3.2 «После окончания буксировки». Оглавление РЭ относит его к стр. 29.
• Конкретные действия по восстановлению рабочего состояния не подменяю предположениями: полученная выдержка содержит указатель раздела, но не его инструкцию.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел 6.3.2 «После окончания буксировки», стр. 29.

• Не использовать этот ограниченный перечень как разрешение на пробную поездку или разборку: полноценная последовательность проверок по РЭ пока не подтверждена текстом процедур.
• Не назначать давление проверки хода по общей характеристике гидросистемы. Общая величина не заменяет норму конкретного контура и условия измерения.
• Не выдавать индексные обозначения таблиц за заводские номера таблиц или за содержание процедуры.
• Не подменять исполнение 318-20 вариантом 318-30 Bosch-Rexroth; детали и нормы требуют сверки кода сборки.
• Не добавлять проверку тормозов, буксировочного крана, управления гидрораспределителем или настройки клапанов с выдуманными положениями, размерами и давлениями. Для таких шагов требуется соответствующий текст РЭ.