Экскаватор ЕК-18 / ЕК 18-20: фильтры (гидро/масло)

• Сверьте шильдик: модель ЕК-18, код сборки 318-20 или 318-30. Приведённые ниже сведения относятся к РЭ 318-20-00.00.000 ТО, 2005 года; подбор фильтров для исполнения 318-30 нельзя автоматически переносить с 318-20.
• Перед открытием гидросистемы заглушите ДВС, сбросьте давление, установите ковш и опоры в безопасное положение.
• Ограничение: полученные выдержки позволяют подтвердить марки гидравлического масла, вместимость системы и перечень фильтров, но не позволяют составить проверенный полный регламент замены. Интервалы, положение оборудования при измерении уровня и температурные условия ниже не подменены предположениями.

1. Для летней эксплуатации ориентируйтесь на указанное в РЭ масло МГЕ-46В (МГ-30).
2. Для зимней эксплуатации в той же строке заправочных материалов указано МГ-15В (ВМГЗ).
3. Учитывайте вместимость гидросистемы — 335 л. Это объём всей системы, а не подтверждённый объём гидробака и не предписание залить 335 л при каждой замене.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Заправочные емкости и точки смазки», стр. 47.

• Ф1.1–Ф1.2 — два магистральных фильтра. В перечне указаны фильтроэлементы 55Р-661А-1-06 либо ПЗМИ-ГС-661 (Реготмас 661-1-05).
• Ф2.1–Ф2.2 — два всасывающих фильтра: MSZ-303 BMCVB либо SF0180S125W/-B0.2.
• Ф3 — один напорный фильтр: MDM101CD1CB300X либо APM 37.
• Этот перечень обозначает элементы гидросистемы; он сам по себе не устанавливает периодичность их замены, промывки или взаимозаменяемость для другой сборки.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Перечень элементов гидросистемы», стр. 70.

• Двигатель, указанный в технических данных этой модели, — Д-245.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Краткие технические данные», стр. 5.

• В операциях обслуживания двигателя РЭ экскаватора отсылает к руководству по эксплуатации двигателя: ТО-2 и ТО-3 выполняют согласно этому руководству.
• Поэтому марку моторного масла, заправочный объём, интервал его замены и обслуживания масляного фильтра здесь не назначаю по нормам другой модификации Д-245.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Техническое обслуживание», стр. 36.

• Не используйте вместимость 335 л вместо контроля уровня.
• Переполнение гидробака в РЭ названо одной из причин выброса рабочей жидкости через сапун; предписанное устранение — слить излишек масла.

Источник: РЭ 318-20-00.00.000 ТО, раздел «Приложение 2. Возможные неисправности и методы их устранения», стр. 112.

• Последовательность проверки уровня гидромасла — положение стрелы, рукояти, ковша и опор, контрольная отметка и состояние ДВС — по полученным выдержкам не подтверждена.
• Для моторного масла также не подтверждены условия «прогретый/холодный двигатель», выдержка после остановки и допустимые отметки щупа.
• Эти условия нельзя заменять универсальной процедурой и выдавать её за инструкцию РЭ ЕК-18.

• Это подтверждённая часть норм, а не законченная инструкция по замене масла и фильтров.
• Не установлены по тексту процедур: интервал замены гидромасла, интервалы обслуживания каждого гидрофильтра, порядок слива и заправки, требуемый уровень, а также регламент масла и масляного фильтра Д-245.
• Для исполнения 318-30 необходима отдельная сверка применяемых фильтров и процедуры обслуживания по коду сборки. Артикулы и нормы соседних модификаций в этот ответ не перенесены.