MAN TGA HPD-1382: снятие и установка шестерни редуктора по АНТА `RE_MAN_TGA_ANTA_07_rear_axle-p2`

• Объект работы — MAN TGA, HPD-1382. Ниже использованы именно разделы «Снятие шестерни редуктора» и «Установка шестерни редуктора», а не «Монтаж шестерни редуктора» из другого контура.
• Работа в этих разделах начинается с картера ведущей конической шестерни, устанавливаемого на крепёжную плиту. Предшествующее снятие агрегата с автомобиля здесь не раскрывается.
• Подготовьте указанные в процедуре приспособления: универсальное крепление, крепёжную плиту, ключ для двенадцатигранной гайки, усилитель момента с передаточным отношением i = 1:8 и блокировочное устройство.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, раздел о заднем мосте, «Снятие шестерни редуктора»; «Установка шестерни редуктора».

1. Установите крепёжную плиту на универсальное крепление.
2. Установите картер ведущей конической шестерни на крепёжную плиту.
3. Освободите двенадцатигранную гайку. По указанию РЭ паз в ведущей конической шестерне должен быть свободным.
4. Установите ключ для двенадцатигранной гайки на гайку.
5. Соберите ключ с усилителем момента i = 1:8 и блокировочным устройством; вставьте собранное приспособление в ключ для двенадцатигранной гайки.
6. Установите блокировочное устройство.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, раздел о заднем мосте, «Снятие шестерни редуктора».

Продолжение раздела в полученной выдержке обрывается на словах «Заблокируйте шестерню редуктора от…». Поэтому последующие операции отворачивания крепежа и непосредственно снятия шестерни здесь не восстановлены: способ снятия и применяемый для него инструмент по доступному тексту не подтверждены.

1. Установите шестерню редуктора на ведущую коническую шестерню.
2. Навинтите двенадцатигранную гайку.
3. Установите картер ведущей конической шестерни на крепёжную плиту.
4. Установите ключ для двенадцатигранной гайки на гайку.
5. Установите на этот ключ усилитель момента i = 1:8 с блокировочным устройством.
6. Установите блокировочное устройство.
7. Заблокируйте шестерню редуктора шестигранными болтами от прокручивания.
8. Затяните двенадцатигранную гайку моментом 950 ± 50 Н·м.
9. Демонтируйте блокировочное устройство.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, раздел о заднем мосте, «Установка шестерни редуктора», операции «Установка специального инструмента» и «Затягивание гайки с двенадцатью гранями».

• Перед освобождением гайки паз в ведущей конической шестерне должен быть свободным.
• Перед затяжкой шестерня должна быть заблокирована шестигранными болтами от прокручивания.
• Указанный момент затяжки двенадцатигранной гайки — 950 ± 50 Н·м; после затяжки блокировочное устройство снимают.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, раздел о заднем мосте, «Снятие шестерни редуктора»; «Установка шестерни редуктора».

• Неполнота: это не законченная инструкция по снятию — завершающая часть требуемого раздела не извлечена. Выполнять демонтаж только по приведённым шагам нельзя.
• Не добавлены неподтверждённые операции со съёмником, нагревом, заменой гайки или её окончательным стопорением.
• Не раскрыты крышка центрального редуктора, передний мост, КПП и барабанный тормоз. Процедуры TGS/TGX не использованы.
• Номер главы и страницы не указан: в извлечённых фрагментах этих двух разделов он явно не представлен.