Прокачка гидравлической кулисы (HGS)

HGS на MAN TGA — ручной гидравлический привод переключения передач: движение рычага в кабине передаётся через подающий цилиндр и четыре гидролинии к цилиндрам выбора пазов и включения передач на КПП.

• Перемещение рычага вправо/влево относится к выбору пазов.
• Перемещение вперёд/назад относится к включению передач.
• Поэтому при нарушении передачи движения от рычага к КПП проверять нужно соответствующий контур HGS. Сам по себе такой симптом ещё не доказывает наличие воздуха.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», разделы «Описание гидравлической системы переключения передач (HGS)», «Описание функций гидравлической системы переключения передач (HGS)».

1. Подготовьте узел для заполнения и удаления воздуха, приёмный перепускной резервуар с адаптером к компенсационному бачку и прозрачным шлангом.
2. Для подключения к цилиндрам используйте быстрый соединитель Tema 1100, предназначенный для минерального масла.
3. В разделе указана гидравлическая жидкость M3289 ZHF-1. Заполняющее устройство должно содержать такую же жидкость, как система.
4. Не используйте устройство, ранее работавшее с тормозной жидкостью. Не допускайте попадания воды, посторонней жидкости и неподходящей смазки.
5. Проверьте герметичность соединений оборудования: при нагнетании воздух не должен проникать в систему.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», раздел «Опорожнение и заполнение гидравлической системы переключения передач», подраздел «Технические характеристики» и предупреждение к процедуре.

• Работайте при заглушённом двигателе.
• Не разъединяйте гидролинии под давлением. Для приёма вытесняемой жидкости руководство предусматривает подключение перепускного резервуара к компенсационному бачку.
• Не начинайте работу без возможности выполнить весь порядок и проверить спорные места завершения процедуры, перечисленные ниже.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», раздел «Опорожнение и заполнение гидравлической системы переключения передач», предупреждение о приёме жидкости, находящейся под давлением. Условие о заглушённом двигателе — мера безопасности настоящей инструкции, а не цитата из этого раздела.

1. Определите, в каком направлении нарушена работа: вправо/влево или вперёд/назад. Это позволяет связать жалобу с контуром пазов либо контуром передач.
2. Проверьте герметичность подключений и отсутствие загрязнения оборудования. Не пытайтесь компенсировать негерметичное подключение длительной прокачкой.
3. Подготовьте наблюдение за жидкостью в прозрачном шланге и перепускном резервуаре: именно отсутствие пузырьков при протекании жидкости служит указанным в процедуре признаком удаления воздуха.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», разделы «Описание функций гидравлической системы переключения передач (HGS)», «Опорожнение и заполнение гидравлической системы переключения передач», «Заполнение гидравлической системы переключения передач».

1. Отверните крышку компенсационного бачка.
2. Подключите к бачку адаптер соединительного трубопровода с перепускным резервуаром.
3. Подведите заполняющий шланг устройства к цилиндрам избирателя пазов и избирателя передач.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», раздел «Заполнение гидравлической системы переключения передач», подраздел «Подключение узла для заполнения и удаления воздуха».

1. Снимите защитный колпачок с вентиляционного ниппеля цилиндра избирателя пазов.
2. Присоедините к ниппелю быстрый соединитель Tema 1100.
3. Установите давление насоса устройства 4 бар и включите насос.
4. Откройте вентиляционный ниппель и вентиляционный винт — каждый точно на 3/4 оборота.
5. Медленно переместите рычаг вправо до упора и удерживайте 30 секунд.
6. Наблюдайте за выходом воздуха. Вибрация рычага на этом этапе описана в руководстве.
7. Дождитесь протекания жидкости без видимых пузырьков в прозрачном шланге или перепускном резервуаре. Окончание 30 секунд само по себе не заменяет этот контроль.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», раздел «Заполнение гидравлической системы переключения передач», подраздел «Заполнение контура пазов № 3».

1. Медленно переместите рычаг влево до упора и удерживайте 30 секунд.
2. Дождитесь протекания жидкости без видимых пузырьков. Вибрация рычага также описана для этого этапа.
3. Медленно верните рычаг в среднее положение.
4. Заверните вентиляционный ниппель и вентиляционный винт; указанный момент затяжки каждого — 8 Нм.
5. Выключите насос.
6. Отсоедините Tema 1100 и установите защитный колпачок на ниппель.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», раздел «Заполнение гидравлической системы переключения передач», подраздел «Заполнение контура пазов № 4».

В доступном тексте есть пропуск: после контура пазов насос предписано выключить, но перед заполнением контура передач отдельная команда повторного включения не приведена. Ниже сохранены подтверждённые действия; этот переход нельзя считать полностью описанным рабочим порядком.

1. Снимите защитный колпачок с вентиляционного ниппеля цилиндра избирателя передач.
2. Присоедините к ниппелю Tema 1100.
3. Откройте вентиляционный ниппель и вентиляционный винт — каждый точно на 3/4 оборота.
4. Медленно переместите рычаг вперёд до упора и удерживайте 30 секунд.
5. Дождитесь протекания жидкости без видимых пузырьков в перепускном резервуаре.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», раздел «Заполнение гидравлической системы переключения передач», подразделы «Заполнение контура пазов № 4», «Заполнение контура передач № 2».

1. Медленно переместите рычаг назад до упора и удерживайте 30 секунд.
2. Дождитесь протекания жидкости без видимых пузырьков. Для этого этапа руководство также описывает вибрацию рычага.
3. Медленно верните рычаг в среднее положение.
4. Заверните вентиляционный ниппель и вентиляционный винт; указанный момент затяжки каждого — 8 Нм.
5. Выключите насос.
6. Отсоедините Tema 1100 и установите защитный колпачок на ниппель.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», раздел «Заполнение гидравлической системы переключения передач», подраздел «Заполнение контура передач № 1».

1. Убедитесь, что заполняющий шланг отсоединён от цилиндров избирателя пазов и избирателя передач.
2. Отсоедините адаптер трубопровода с перепускным резервуаром от компенсационного бачка.
3. Учтите дефект текста: последней операцией написано «Отвинтите крышку компенсационного бачка», хотя крышку уже снимали при подключении. Заменять это на «заверните» от имени документа нельзя. Корректное завершение в этой части требует сверки с исходной страницей.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», раздел «Заполнение гидравлической системы переключения передач», подраздел «Отделение узла для заполнения и удаления воздуха».

• При удержании рычага в крайних положениях вибрация прямо описана в процедуре для контуров пазов № 3 и № 4, а также контура передач № 1.
• Не считайте её самостоятельным признаком поломки в этих условиях. Контролируйте протекание жидкости и прекращение выхода пузырьков.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», раздел «Заполнение гидравлической системы переключения передач», подразделы заполнения контуров пазов № 3, № 4 и передач № 1.

• Указанный критерий завершения этапа ещё не достигнут.
• Проверьте герметичность соединений заполняющего оборудования: руководство отдельно предупреждает о недопустимости проникновения воздуха при нагнетании.
• Не повышайте давление сверх указанной настройки ради ускорения процесса: такого способа в прочитанной процедуре нет.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», разделы «Опорожнение и заполнение гидравлической системы переключения передач», «Заполнение гидравлической системы переключения передач».

• Для дальнейшей проверки разделяйте направление выбора пазов и направление включения передач.
• Отсутствие пузырьков подтверждает только достижение критерия данного этапа заполнения; оно не является приведённой в руководстве проверкой исправности всех цилиндров HGS.
• В прочитанных разделах нет достаточного основания назначать замену подающего цилиндра или цилиндров на КПП только по этому признаку.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», разделы «Описание функций гидравлической системы переключения передач (HGS)», «Заполнение гидравлической системы переключения передач».

• Это порядок из стороннего РЭ АНТА-ЭКО 2013 для MAN TGA, а не OEM BA и не процедура для соседних семейств MAN.
• Не подменяйте заполнение HGS прокачкой сцепления или тормозов. В этом разделе жидкость подаётся через устройство к вентиляционным узлам цилиндров HGS.
• Не используйте тормозную жидкость и общее с тормозной системой заполняющее устройство: руководство предупреждает о повреждении резиновых уплотнений даже микроскопическими примесями посторонней жидкости.
• Не заменяйте заданный порядок быстрыми многократными качками рычага: документ предписывает медленные перемещения до упора, удержание 30 секунд и ожидание исчезновения пузырьков.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», разделы «Опорожнение и заполнение гидравлической системы переключения передач», «Заполнение гидравлической системы переключения передач».

• Явные номера печатных или PDF-страниц данного раздела не представлены, поэтому они не указаны.
• Не подтверждены итоговая отметка уровня в бачке, заправочный объём и отдельный порядок заключительной функциональной проверки.
• Не разрешены два дефекта последовательности: повторное включение насоса перед контуром передач и операция с крышкой бачка в конце. Поэтому эту выдержку нельзя выдавать за полностью замкнутую, готовую к исполнению технологическую карту без сверки этих мест.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 3 «Коробка передач», раздел «Заполнение гидравлической системы переключения передач», подразделы «Заполнение контура передач № 2», «Отделение узла для заполнения и удаления воздуха»; ограничения доступного текста Project.