КамАЗ семьи РЭ.00912 (6520 / 6522 / 5460 / 6360 / 6460 / 53605…) не заводится: питание, стартер, топливо, блокировки

Инструкция применима только к семейству РЭ.00912, ревизия 3, экологического класса 4 и выше: 53605, 5460, 54601, 6360, 6460, 6520, 65201, 6522, 65221, 65222, 65224, 65225. До начала работ зафиксируйте код шасси с таблички, экологический класс, установленный двигатель КАМАЗ 740.xx либо другой указанный на шильдике двигатель, тип КП и мосты; глубокая диагностика и ремонт ДВС 740.11+ — в Space «КамАЗ-740», не в этой инструкции.

Работайте на ровной площадке: стояночный тормоз включён, коробка — в нейтрали, двигатель заглушен. Не запускайте двигатель в плохо проветриваемом помещении. Перед вмешательством в электрические цепи выключайте питание автомобиля; смену предохранителей и отсоединение/присоединение проводов выполняйте только при отключённых аккумуляторных батареях.

Это маршрут именно для отказа запуска: сначала разрешение пуска и питание, затем работа стартера, далее подача топлива и электронные блокировки. Не переходите к разборке ДВС, пока не пройдены эти пункты.

Источник: РЭ.00912, раздел 4 «Эксплуатация автомобиля», стр. 4-39; раздел 7 «Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь», стр. 7-2.

1. Запишите модель шасси: 53605, 5460, 54601, 6360, 6460, 6520, 65201, 6522, 65221, 65222, 65224 или 65225.

2. Запишите экологический класс и точное обозначение двигателя на шильдике: например, КАМАЗ 740.xx. Не переносите порядок выдержек стартера и топливные операции с другой модификации без сверки двигателя.

3. Укажите тип КП: механическая либо автоматизированная/автоматическая. Для автоматизированной/автоматической КП педали сцепления в процедуре пуска нет.

4. Укажите колёсную формулу и мосты, если одновременно есть сообщения трансмиссии, пневмоподвески или блокировок.

5. Если это самосвал или автомобиль с подъёмной платформой, отдельно отметьте положение кузова/платформы. Для седельного тягача без кузова этот пункт не применяйте.

Источник: РЭ.00912, раздел 4 «Эксплуатация автомобиля», стр. 4-54–4-55.

1. Убедитесь, что рычаг управления КП находится в нейтральном положении.

2. Включите стояночную тормозную систему.

3. Проверьте положение ключа. В положении «III» включено противоугонное устройство, а цепи приборов и стартера отключены.

4. Если руль заблокирован, вставьте ключ, слегка покачайте рулевое колесо вправо-влево и поверните ключ в положение «0». Затем включайте приборы штатно.

5. Для механической КП нажмите педаль сцепления до упора перед включением стартера.

6. Для КП с автоматическим/автоматизированным управлением не ищите педаль сцепления: контролируйте нейтраль и сообщения неисправности КП на комбинации приборов.

Источник: РЭ.00912, раздел 4 «Эксплуатация автомобиля», стр. 4-1; стр. 4-54.

1. При ключе в положении «0» кратковременно, не более чем на две секунды, нажмите кнопку дистанционного выключателя аккумуляторных батарей.

2. Помните: управление дистанционным выключателем АКБ блокируется, когда ключ находится в положениях «I» или «II». Если кнопка не даёт ожидаемого результата, верните ключ в «0» и повторите включение АКБ.

3. Поверните ключ в первое фиксированное положение «I».

4. Убедитесь, что контрольные лампы на панели приборов загораются примерно на 2–3 секунды как контроль работоспособности.

5. Если приборы не включаются или контрольная проверка отсутствует, не переходите к многократным попыткам стартера: отключите питание и проверяйте цепи электрооборудования в установленном порядке.

6. Не применяйте кнопку аварийного отключения АКБ как обычный выключатель. Она предназначена для короткого замыкания, пожара и других аварийных ситуаций.

Источник: РЭ.00912, раздел 4 «Эксплуатация автомобиля», стр. 4-3; стр. 4-54; раздел 7 «Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь», стр. 7-20.

1. При включённых приборах и выполненных условиях пуска поверните ключ во второе нефиксированное положение «II».

2. Если стартер не включается, сначала повторно проверьте: нейтраль, включённый стояночный тормоз, полностью выжатую педаль сцепления на механической КП, положение ключа и включение АКБ.

3. Если приборы и контрольные лампы не работают либо питание пропадает при попытке пуска, прекратите попытки и ищите неисправность в цепях питания/электрооборудовании при отключённом питании.

4. Если на дисплее или панели есть сообщение о неисправности электрооборудования, КП либо двигателя, считайте коды до дальнейших действий.

5. Не касайтесь выводов электронных блоков управления руками. Ремонт электронных систем и электросварочные работы РЭ предписывает выполнять через сервисный центр.

Источник: РЭ.00912, раздел 4 «Эксплуатация автомобиля», стр. 4-54; раздел 7 «Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь», стр. 7-2–7-3; стр. 7-18.

1. При разрешённом пуске включите стартер ключом во втором нефиксированном положении.

2. Для двигателя экологического класса 4 ограничьте непрерывную работу стартера:

• Cummins — не более 30 секунд.

• Двигатель КАМАЗ — не более 15 секунд.

• До 20 секунд для двигателя КАМАЗ допускается только при регулярных вспышках в цилиндрах.

3. После неудачного пуска выдержите паузу:

• двигатель КАМАЗ — одну минуту;

• Cummins, а также КАМАЗ 667.511-300, 667.510-310 и 689.510-400 — две минуты.

4. После трёх неудачных попыток не продолжайте прокручивание: переходите к проверке топлива, кодов и внешних причин.

5. Для двигателей экологических классов 5 и 6 включением стартера управляет электронный блок системы электрооборудования. При несрабатывании этого блока РЭ направляет в сервисный центр.

6. После запуска немедленно отпустите ключ, проверьте наличие давления в системе смазки и затем плавно отпустите педаль сцепления, если КП механическая.

Источник: РЭ.00912, раздел 4 «Эксплуатация автомобиля», стр. 4-54–4-55.

1. Проверьте фактическое наличие дизельного топлива в баке, а не только положение стрелки.

2. Если работал сигнализатор резервного остатка топлива либо бак был опустошён, считайте возможным попадание воздуха в топливоподачу.

3. Заправьте бак топливом, соответствующим температуре эксплуатации.

4. Перед пуском удалите воздух из системы питания топливом топливопрокачивающим насосом.

5. Прокачку также выполняйте после длительной стоянки или замены фильтрующего элемента в топливном фильтре.

6. Для двигателя КАМАЗ, кроме 667.511-300, 667.510-310 и 689.510-400, при прокачке фильтра тонкой очистки выверните винт удаления воздуха, ручным топливопрокачивающим насосом прокачайте до выхода топлива без воздуха, затем установите винт обратно.

7. Если при открывании горловины бака был резкий выход воздуха либо выраженное всасывание воздуха, замените воздушный фильтр топливного бака.

8. После прокачки вновь выполните штатную процедуру пуска. Не превышайте установленное число и длительность попыток стартера.

Источник: РЭ.00912, раздел 4 «Эксплуатация автомобиля», стр. 4-53–4-54; раздел 7 «Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь», стр. 7-13.

1. Если на панели есть индикация воды в топливе, слейте отстой из фильтра грубой очистки до появления чистого дизельного топлива без признаков воды.

2. После слива обязательно удалите воздух из системы питания топливом ручным топливопрокачивающим насосом.

3. При кодах SPN 95 и FMI 7 на двигателе КАМАЗ, кроме 667.511-300, 667.510-310 и 689.510-400, РЭ предписывает заменить фильтры грубой и тонкой очистки топлива.

4. При наличии аварийного состояния двигателя, постоянной красной индикации или ограничений по двигателю не пытайтесь устранять это повторным прокручиванием стартера: прочитайте коды и направляйте автомобиль на диагностику.

Источник: РЭ.00912, раздел 7 «Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь», стр. 7-6; стр. 7-8–7-9.

1. На стоящем автомобиле с включённым стояночным тормозом откройте на комбинации приборов меню «Диагностика».

2. Перейдите в пункт «Коды ошибок» и выполните чтение.

3. Зафиксируйте адрес системы, SPN и FMI до выключения питания:

• адрес 0 — Engine;

• адрес 3 — Transmission;

• адрес 30 — электрооборудование;

• адрес 47 — пневмоподвеска, если установлена;

• адрес 61 — SCR/система нейтрализации.

4. При неисправности в системе управления двигателем проведите диагностику двигателя. Если код не устраняется действиями, прямо предусмотренными РЭ, обращайтесь в сервисный центр.

5. Если индикация относится к КП с автоматизированным/автоматическим управлением, не подменяйте её действиями для механической КП: для устранения РЭ указывает сервисный центр.

6. Если загорелась красная индикация незакрытых гидрозамков кабины, проверьте их состояние. При незакрытии хотя бы одного замка опрокиньте и опустите кабину согласно штатной процедуре, чтобы гидрозамки закрылись автоматически; при сохранении индикации — сервисный центр.

Источник: РЭ.00912, раздел 7 «Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь», стр. 7-3; стр. 7-6; стр. 7-9–7-10.

1. Низкое давление в тормозных контурах относится к безопасности движения: при давлении менее 550 кПа в контуре РЭ запрещает продолжать движение до устранения неисправности.

2. Для причины «не крутит стартер» сначала проверьте именно условия пуска, питание, нейтраль, сцепление/КП и коды. Не объявляйте низкое давление воздуха самостоятельной блокировкой пуска, если это не подтверждено конкретным кодом или комплектацией автомобиля.

3. После запуска и при индикации низкого давления проверьте утечки воздуха, трубопроводы, гибкие шланги и пневмоаппараты; продолжать движение допускается после погасания ламп и восстановления давления в контурах до 6,5–8,0 кгс/см².

4. При работах по тормозному пневмоприводу предварительно разрядите пневмосистему.

Источник: РЭ.00912, раздел 7 «Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь», стр. 7-12.

1. Розетка внешнего запуска предусмотрена РЭ только для отдельных комплектаций КамАЗ-65224 и расположена на левом крыле кабины.

2. Используйте её только по назначению: для запуска автомобиля с частично или полностью разряженными АКБ либо для запуска другого автомобиля с разряженными АКБ.

3. Не переносите наличие такой розетки на 6520, 6522, 5460, 6360, 6460, 53605 и другие модели семейства без проверки конкретной комплектации.

Источник: РЭ.00912, раздел 4 «Эксплуатация автомобиля», стр. 4-38.

• ★5 — не выполнены условия пуска: не нейтраль, не включён стояночный тормоз, не выжато сцепление на механической КП, активировано противоугонное устройство.

• ★5 — питание отключено либо отсутствует штатное включение АКБ/приборов.

• ★4 — воздух в топливной системе после простоя, замены фильтра или выработки топлива.

• ★4 — вода в топливе либо ограничение по загрязнённым топливным фильтрам.

• ★3 — активная неисправность двигателя, электрооборудования, КП или системы нейтрализации, подтверждаемая адресом системы и кодами SPN/FMI.

• ★2 — неисправность стартёрной цепи при исправно включающихся приборах и соблюдённых условиях пуска; требуется проверка по конкретному шасси и комплектации.

• ★2 — низкое давление в пневмоконтуре как отдельная неисправность безопасности, но не как автоматически доказанная причина отсутствия прокрутки.

Для точного продолжения по вашему автомобилю укажите:

• Код шасси и модель: например, 6520, 6522, 5460, 65224.

• Экологический класс и полное обозначение ДВС с шильдика: 740.xx.

• Что происходит при ключе в положении «II»: тишина, щелчок, медленная прокрутка, нормальная прокрутка без запуска или запуск с немедленной остановкой.

• Какие лампы/сообщения горят и все считанные коды SPN/FMI с адресом системы.

• Тип КП, давление по контурам, уровень топлива и были ли недавно замена фильтров, долив топлива после пустого бака, работы с АКБ или кабиной.

Внимание: не применяйте для этого маршрута данные КамАЗ-65115, 5511, 5320, 5490, 6560 или иной линейки. Если подтверждён двигатель КАМАЗ 740.11+ и отказ требует проверки ТНВД, форсунок, механической части, компрессии либо фаз, это уже контур Space «КамАЗ-740».