КамАЗ-5320 / 5511 / 43118: не заводится / стартер

Ниже — первичная развилка «не заводится / стартер» для КамАЗ‑5320, 5511 и 43118 по семейному РЭ. Сначала разделите отказ на два контура: стартер не вращает двигатель либо стартер вращает, но дизель не начинает работать.

Для двигателя КамАЗ‑740.10 / 7403.10 используйте это РЭ. Если на шильдике двигателя указан 740.11 и выше, 740.30, 740.50/51, дальнейшую диагностику самого двигателя выполняют в Space «КамАЗ 740»; ниже остаётся только общая часть по цепи питания/пуска автомобиля. Для 43118 не переносите детали электросхемы и ЗИП от 5511 без сверки с фактической комплектацией автомобиля.

1. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз, рычаг КП — в нейтраль.

2. Не работайте под поднятой кабиной без её штатной фиксации.

3. Перед осмотром силовых проводов, стартера, выключателя массы или соединений аккумуляторных батарей выключите массу.

4. Не держите стартер включённым более 15 секунд подряд. Между повторными включениями выдерживайте 1–2 минуты. После трёх безрезультатных попыток прекратите пуск и переходите к поиску причины.

5. Перед пуском проверьте наличие топлива; также осмотрите герметичность соединений воздушного тракта от воздухоочистителя к двигателю, целостность патрубков и затяжку хомутов.

Источник: РЭ КамАЗ‑5320 / 5410 / 5511…, раздел 1.3 «Эксплуатация автомобиля», стр. 10–11.

1. Нажмите кнопку дистанционного включения аккумуляторных батарей и отпустите её. Затем поверните ключ выключателя приборов и стартера в первое фиксированное положение.

2. Если приборы не получают питание, не переходите сразу к снятию стартера: проверьте состояние двух аккумуляторных батарей, их клеммы, межбатарейное соединение, силовой провод и соединение с массой.

3. Проверьте работу дистанционного выключателя массы и его цепь. В штатной схеме отрицательный вывод аккумуляторных батарей соединён с корпусом автомобиля через выключатель массы с дистанционным управлением.

4. Проверьте, что ключ установлен именно в рабочее положение. При рабочем положении выключателя приборов и стартера кнопка дистанционного выключателя массы не питается — это штатная защита от отключения массы при работающем двигателе.

5. Если питание на приборах есть, но при переводе ключа во второе, нефиксированное положение стартер не срабатывает, переходите к проверке цепи пуска: выключатель приборов и стартера → реле стартера → проводка и соединения → тяговое реле стартера → стартер.

6. Осмотрите колодки, наконечники и проводку этой цепи: следы нагрева, окисления, ослабления крепежа, перелом провода или плохой контакт — основание устранить дефект до дальнейших попыток пуска.

7. Только после проверки питания, массы и управляющей цепи снимайте стартер для стендовой проверки или ремонта.

Источник: РЭ КамАЗ‑5320 / 5410 / 5511…, раздел 5 «Электрооборудование», стр. 213–214; рис. 323 «Электрическая схема системы электроснабжения».

1. Прекратите повторные включения стартера: при слабом контакте или разряженных батареях это увеличивает нагрев соединений и падение напряжения.

2. Выключите массу и осмотрите силовую часть: клеммы обеих батарей, перемычку между батареями, провод к выключателю массы, соединение выключателя массы с рамой/корпусом, плюсовой провод к стартеру и его наконечник.

3. Очистите окисленные контактные поверхности, восстановите плотную посадку и затяжку соединений. Не проверяйте цепь замыканием силовых проводов «на искру».

4. После восстановления контактов включите массу и повторите штатную попытку пуска. Если стартер проворачивает двигатель медленно, а соединения исправны, проверяйте состояние и заряд аккумуляторных батарей.

5. Если батареи и соединения исправны, а стартер по-прежнему не проворачивает коленчатый вал либо слышно только срабатывание тягового реле, требуется проверка стартера и механической возможности проворачивания двигателя. Не продолжайте длинные серии пусков.

Источник: РЭ КамАЗ‑5320 / 5410 / 5511…, раздел 5 «Электрооборудование», стр. 213–214; рис. 323.

1. Проверьте, не создаёт ли пуску дополнительное сопротивление холодный двигатель. При низкой температуре используйте предусмотренные на автомобиле средства облегчения пуска по конкретной комплектации.

2. Для двигателя 740.10 / 7403.10 проверьте готовность к обычному пуску: нейтраль КП, рукоятка останова утоплена, батареи включены, ключ — в положение приборов, затем в положение стартера.

3. Не удерживайте ключ во втором положении дольше 15 секунд. После попытки выдержите 1–2 минуты.

4. Если после нормального включения стартера частота проворачивания остаётся недостаточной, сначала возвращайтесь к батареям, выключателю массы и силовым соединениям; затем — к проверке стартера.

5. Если холодный двигатель не запускается при нормальной прокрутке, переходите к ветви «стартер вращает, двигатель не запускается», а не меняйте стартер без подтверждения неисправности.

Источник: РЭ КамАЗ‑5320 / 5410 / 5511…, раздел 1.3 «Эксплуатация автомобиля», стр. 11.

1. Проверьте нейтральное положение КП и полностью утопите рукоятку останова двигателя. При вытянутой рукоятке подача топлива прекращена, и двигатель не запустится.

2. Для обычного пуска без ЭФУ нажмите педаль подачи топлива до упора.

3. Включите аккумуляторные батареи, включите приборы первым положением ключа, затем поверните ключ во второе нефиксированное положение для включения стартера.

4. Сразу после начала устойчивой работы двигателя отпустите ключ и педаль подачи топлива. Не повышайте обороты сразу после пуска; прогрейте двигатель.

5. Если двигатель не начал работать, соблюдайте ограничение по длительности прокрутки и паузе. После трёх попыток не продолжайте пуск — ищите неисправность.

6. Проверьте наличие топлива в баках. Осмотрите на негерметичность соединения системы питания и воздухопроводы от воздухоочистителя к двигателю.

7. Если двигатель 740.10 / 7403.10, а стартер обеспечивает нормальную прокрутку, дальнейший поиск ведите по системам питания топливом, воздухом, пуска холодного двигателя и ЭФУ в настоящем семейном РЭ.

8. Если установлен 740.11+ / 740.30 / 740.50 / 740.51, не переносите алгоритм ремонта топливной аппаратуры и систем двигателя из этого РЭ: нужен Space «КамАЗ 740».

Источник: РЭ КамАЗ‑5320 / 5410 / 5511…, раздел 1.3 «Эксплуатация автомобиля», стр. 11.

1. Не пытайтесь компенсировать низкую температуру непрерывной прокруткой стартером.

2. Используйте установленное на автомобиле средство облегчения пуска — ЭФУ или предпусковой подогреватель — только в соответствии с фактической комплектацией.

3. Предпусковой подогреватель предназначен для нагрева охлаждающей жидкости и масла в картере перед пуском холодного двигателя.

4. Не включайте подогреватель при незаполненной системе охлаждения или без топлива; не отключайте его разрывом цепи вентилятора до окончания цикла продувки.

5. Если подогреватель не запускается, первично проверяют его предохранитель, электропровода, полярность подключения аккумуляторной батареи, наличие топлива и состояние топливоподачи. Это отдельный контур: неисправность подогревателя не равна неисправности стартера.

Источник: РЭ КамАЗ‑5320 / 5410 / 5511…, раздел 2.9 «Подогреватель предпусковой», стр. 68–71; раздел 2.10 «Предпусковой подогреватель 15.8106», стр. 72–75.

• Нет света приборов / нет реакции на ключ → батареи, клеммы, выключатель массы, цепь питания и выключатель приборов/стартера.

• Приборы есть, один щелчок или тишина → управляющая цепь пуска, реле стартера, тяговое реле, соединения.

• Стартер щёлкает или медленно крутит → батареи, масса, силовые провода, наконечники, затем стартер.

• Стартер уверенно крутит, но дизель не схватывает → рукоятка останова, топливо, воздух во впуске, холодный пуск; затем диагностика двигателя строго по его индексу.

• 531? / 5511 — используйте это семейное РЭ для 740.10 / 7403.10.

• 43118 — используйте только те нормы и схему, которые подтверждены его собственной комплектацией и индексом двигателя; позиции и схемы КДСЕ от 5511 на 4×4 не переносите.

• 65115 в этот алгоритм не включается.