Hitachi ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3: ход / гусеница / не едет / бортовой редуктор / гидромотор хода

КонтурСимптом «не едет» сначала проверяем через управление ходом, состояние гусениц и обслуживание привода передвижения — не начинаем с разборки гидромотора. РЭ различает гидромотор механизма передвижения и редуктор привода передвижения; при нейтральном положении рычагов или педалей тормоза автоматически останавливают и удерживают машину.RE_HITACHI_ZX200_01_safety.mdИсточник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 8 «Управление экскаватором», подраздел «Изменение направления движения с помощью рычагов».Ниже — последовательность проверок по РЭ для гусеничных классов ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3. Номера вида «7-24» обозначают печатные страницы руководства.## Перед началом1. Запишите полную модель и PIN машины, а при обращении по гидромотору — его тип и серийный номер. Не заменяйте обозначение машины общим «ZX200». РЭ предусматривает отдельную запись идентификационных данных машины и гидромотора передвижения.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 2 «Идентификационные номера машины».1. Для осмотра и обслуживания поставьте машину на ровную поверхность и опустите ковш на землю.2. Выключите автоматическое переключение на холостой ход. Перед обычной остановкой дайте двигателю поработать без нагрузки на малой частоте вращения 5 минут.3. Заглушите двигатель, выньте ключ, установите рычаг блокировки в LOCK и прикрепите к правому рычагу табличку «Не включать».Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11 «Техническое обслуживание», подраздел «Подготовка машины к техническому обслуживанию».1. Разделяйте неподвижный осмотр и пробу движения. Перед пробой удалите людей и препятствия из зоны машины; осмотрите гусеницы, механические соединения и гидравлические шланги. РЭ требует проверять повреждения, отсутствующие детали, течи, перегибы и взаимное трение трубопроводов.RE_HITACHI_ZX200_01_safety.mdИсточник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 7 «Управление двигателем», подраздел «Ежедневный осмотр машины перед пуском».## Диагностика## 1. Проверьте управление ходом1. Перед подачей команды определите положение гидромоторов относительно кабины. Обычно натяжные колёса находятся впереди, гидромоторы — сзади. При расположении гидромоторов впереди направление действия рычагов и педалей становится обратным.2. Проверьте, что команда действительно подаётся рычагами или педалями хода, а не оставлена в нейтральном положении.3. При обычной ориентации машины оба рычага вперёд задают передний ход, оба назад — задний. Нейтраль соответствует автоматической остановке и удержанию тормозами.RE_HITACHI_ZX200_01_safety.mdИсточник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 8 «Управление экскаватором», подразделы «Изменение направления движения с помощью педалей» и «Изменение направления движения с помощью рычагов».1. Для проверки выберите SLOW — низкую скорость. Переключайте FAST/SLOW только после остановки машины, не во время движения.RE_HITACHI_ZX200_01_safety.mdИсточник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 8 «Управление экскаватором», подраздел «Переключатель режима передвижения».## 2. Исключите препятствие движению1. Осмотрите гусеницы и ходовую раму: нет ли повреждённых, погнутых или отсутствующих деталей, ослабленных соединений.2. Проверьте наличие скопившейся грязи и примерзания гусениц к грунту. РЭ требует очищать гусеницы и гусеничную раму; в мороз оставлять машину на твёрдой поверхности.3. Если машина застряла на слабом грунте, сначала рассматривайте состояние грунта и загрязнение ходовой, а не объявляйте гидромотор неисправным. Для такой ситуации РЭ предусматривает очистку рамы гусеничной тележки и осторожный выход на твёрдую поверхность на низкой скорости.RE_HITACHI_ZX200_01_safety.mdИсточник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 8 «Управление экскаватором», подразделы «Управление экскаватором следует осуществлять с осторожностью» и «Работа на грунте с низкой несущей способностью».## 3. Проверьте общий гидравлический симптом1. Отметьте, замедлен только ход или одновременно другие гидравлические функции. Это развилка проверки, а не готовый диагноз.2. При общем замедлении проверьте уровень рабочей жидкости, её температуру, соответствие рекомендуемой жидкости и частоту вращения двигателя. Именно эти причины перечислены в РЭ для медленного исполнения гидравлических функций.3. Низкий уровень устраните по процедуре проверки и доливки гидробака; холодную жидкость прогрейте. Не переходите сразу к замене гидромотора.4. Если простые причины устранены, РЭ направляет к официальному дилеру для проверки контура управления, износа гидронасоса и ограничения пропускной способности на его всасывании.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», подраздел «Гидравлическая система».## 4. Проверьте бортовые редукторы1. Проверяйте оба редуктора. Плановый интервал проверки уровня масла — каждые 250 часов.2. Если машина может безопасно перемещаться, установите редуктор так, чтобы линия через пробку заливки/выпуска воздуха и сливную пробку была вертикальной. Не пытайтесь силой проворачивать заклинивший привод.3. Опустите ковш, выполните остановку двигателя и установите LOCK.4. Дождитесь остывания масла. Держите тело и лицо в стороне от пробки выпуска воздуха; медленно отверните её для сброса давления.5. Снимите пробку выпуска воздуха и пробку контроля уровня. Масло должно доходить до нижнего края контрольного отверстия.6. При необходимости долейте рекомендуемое трансмиссионное масло до его выхода из контрольного отверстия.7. Оберните резьбу пробок уплотнительной лентой, установите пробки и затяните моментом 50 Н·м. Повторите проверку второго редуктора.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11 «Техническое обслуживание», стр. 7-24.## 5. Проверьте обслуживание редуктора1. Сопоставьте наработку с последней заменой масла: РЭ устанавливает замену трансмиссионного масла привода передвижения каждые 2000 часов.2. Если замена требуется, установите редуктор в указанное положение, остановите двигатель и дождитесь остывания масла.3. Медленно сбросьте давление через пробку выпуска воздуха, затем слейте масло по процедуре РЭ.4. Очистите сливную пробку, уплотните её резьбу лентой и установите с моментом 50 Н·м. Заправляйте по контрольному отверстию. Замена масла — операция обслуживания, а не подтверждение исправности редуктора или гидромотора.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11 «Техническое обслуживание», стр. 7-25.## По симптому## Не едут обе гусеницыНачните с ориентации машины, команды рычагами, выбранной скорости и внешнего состояния ходовой.Если одновременно не работают другие гидравлические функции, переходите к общей гидравлической неисправности. Для случая «ни один рычаг управления не работает» РЭ перечисляет повреждения шлангов и трубопроводов, соединений и уплотнений, неисправности насоса, управляющего клапана и гидролиний контура управления. Это не основание одновременно менять оба гидромотора.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 11-11.## Не едет одна гусеницаЗафиксируйте сторону и направление: не движется вперёд, назад или в обоих направлениях.Выполните внешний осмотр этой стороны и проверку масла её редуктора по шагам выше.Не приравнивайте односторонний отказ к доказанной поломке гидромотора. Представленная последовательность РЭ позволяет выполнить эксплуатационные проверки, но не даёт основания назначать внутреннюю неисправность по одному признаку.## Ход медленныйЕсли медленны и другие функции, используйте ветку общей гидравлики: уровень, температура и тип жидкости, частота вращения двигателя, затем сервисная проверка управления и насоса.Не путайте включённый режим SLOW с неисправностью.RE_HITACHI_ZX200_01_safety.mdИсточник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 8 «Управление экскаватором», подраздел «Переключатель режима передвижения».## Ход сопровождается перегревомПри перегреве рабочей жидкости РЭ включает неисправные гидромоторы привода хода в перечень возможных причин и предписывает обращение к официальному дилеру.На той же странице перечислены неисправность предохранительного клапана, загрязнение жидкости и неправильная регулировка компонентов гидросистемы. Перегрев сам по себе не выделяет гидромотор как единственную причину.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 11-10.## Граница / Что не делатьГраница: эта инструкция относится к указанным гусеничным классам серии -3. Данные ZX-5/6 и колёсных Hitachi здесь не применяются.Не регулируйте предохранительные клапаны гидросистемы и регулятор частоты вращения двигателя «для усиления хода»: РЭ прямо запрещает такие самостоятельные регулировки.Не разбирайте основной контроллер и датчики.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11 «Техническое обслуживание», подраздел «Правильные методы проведения технического обслуживания и проверок».Не открывайте горячий редуктор без остывания и постепенного сброса давления.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11 «Техническое обслуживание», стр. 7-24.Не разъединяйте гидролинии под давлением. Для эксплуатационных проверок выше вскрытие контура хода не требуется.Не переносите на все четыре класса одну норму провисания гусеницы, одну заправочную ёмкость или предполагаемый артикул гидромотора.Не назначайте разборку редуктора, проверку тормозного поршня, измерение дренажа или регулировку давления как «шаг по РЭ» без соответствующей документированной процедуры. После доступных проверок передайте сервису полную модель, PIN, сторону отказа, направление движения и результаты осмотра и проверки масла.