Hitachi ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3: какое масло и объёмы (ДВС / гидравлика / редукторы)

Перед началомНиже — масла и объёмы по РЭ RM1U1-2-1 для серии -3. Важно: для ДВС требуется масло JASO DH-1, для насосного редуктора указано моторное масло API CD, а для редукторов поворота и хода — трансмиссионное API GL-4; эти назначения нельзя объединять в одну рекомендацию.1. Сверьте полное обозначение машины. В РЭ класс ZX180-3 включает ZAXIS180LC-3 и 180LCN-3; для фактического ZAXIS270-3 предусмотрены отдельные объёмы редукторов, отличающиеся от других машин класса ZX270-3.2. Поставьте машину на ровную поверхность и опустите ковш на землю.3. Отключите автоматическое переключение на холостой ход. Перед остановкой дайте двигателю поработать без нагрузки на малом холостом ходу 5 минут.4. Выключите электросистему, выньте ключ, установите рычаг блокировки управления в LOCK. Прикрепите к правому рычагу табличку «Не включать».5. Не открывайте горячие полости под давлением. Для ходовых редукторов порядок охлаждения и сброса давления приведён ниже.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-2, 7-6, 7-24.## Порядок / Нормы## ДВС: выбор масла и объём1. Выберите фирменное моторное масло Hitachi либо эквивалентное масло DH-1, соответствующее JASO.2. Для температуры окружающего воздуха от −20 до +30 °C в РЭ указано Super wide DH-1 10W-30.3. Для температуры от −15 до +40 °C указано Super wide DH-1 15W-40.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-13, PDF стр. 205.1. Используйте объём из строки замены масла для своего класса:ZX180-3 — 17,0 л.ZX200-3 — 23,0 л.ZX270-3 — 23,0 л.ZX330-3 — 41,0 л.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-10, PDF стр. 202, таблица 11.4.## ДВС: замена1. Подготовьте сливное устройство для клапана картера, чистую ткань и ёмкость вместимостью 60 л.2. Прогрейте масло, не доводя его до горячего состояния. Затем выполните безопасную остановку.3. Снимите крышку маслозаправочной горловины и крышку сливного клапана.4. Медленно вверните сливное устройство в клапан. Слейте масло через чистую ткань.5. Осмотрите ткань на загрязнения и мелкие металлические частицы. Снимите сливное устройство и установите крышку клапана.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-20.1. Специальным ключом снимите масляный фильтр. Очистите поверхность прилегания и смажьте прокладку нового фильтра тонким слоем масла.2. Наверните фильтр рукой до контакта прокладки, затем дотяните специальным ключом на 3/4–1 оборот. Не используйте старый элемент повторно.3. Залейте рекомендуемое масло. Через 15 минут проверьте щуп: уровень должен находиться между двумя кольцевыми метками.4. Закройте горловину.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-21.## Гидравлика: масло и объём1. Используйте противоизносную рабочую жидкость с учётом температуры окружающего воздуха.2. В таблице РЭ для Hitachi Super EX 46HN указаны диапазон −20…+40 °C и интервал замены 5000 часов. Этот интервал относится именно к указанной жидкости, а не автоматически к любому маслу класса 46.3. Для низкотемпературного применения в диапазоне −40…+20 °C РЭ задаёт характеристики жидкости: вязкость менее 4000 сСт при −40 °C и более 6,5 сСт при +80 °C. Указано приблизительное соответствие ISO №22, но выбор конкретной марки требует проверки её низкотемпературных характеристик у изготовителя.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-14, PDF стр. 206, таблица 11.12.1. Для планирования замены используйте количества из строки «Замена рабочей жидкости»:ZX180-3 — 190 л.ZX200-3 — 200 л.ZX270-3 — 243 л.ZX330-3 — 298 л.1. При замене рабочей жидкости предусмотрена очистка всасывающего фильтра.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-11, PDF стр. 203, таблица 11.5.Эти количества приведены как объёмы для замены. Не следует переименовывать их в полную вместимость всей гидросистемы или геометрическую вместимость гидробака.## Редукторы: выбор масла1. Для редукторов поворота и передвижения выбирайте трансмиссионное масло API GL-4. В таблице для −20…+40 °C перечислены, в частности, BP Gear oil SAE80W-90, Esso Gear Oil GP80W-90, Mobilube GX80W-90, Apollo Gear HE90 и Shell Spirax EP90.2. Для редуктора привода насосов используйте отдельную колонку: моторное масло API CD. Среди перечисленных продуктов — Apolloil super wide 15W-40.3. Не переносите требование API CD насосного редуктора на ДВС: для двигателя выше приведено отдельное требование JASO DH-1.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-13–7-14, PDF стр. 205–206, таблица 11.11.## Редукторы: объёмыНасосный редуктор ZX180-3, ZX200-3 и ZX270-3 — 1,0 л; ZX330-3 — 1,4 л.Редуктор поворота ZX180-3 и ZX200-3 — 6,2 л.Редуктор поворота именно ZAXIS270-3 и 270LC-3 — 11,7 л. Значение 9,1 л относится к остальным указанным в РЭ машинам класса ZX270-3, исключая 270-3 и 270LC-3.Редуктор поворота класса ZX330-3 — 17,0 л.Ходовые редукторы ZX180-3 и ZX200-3 — по 6,8 л в каждый из двух редукторов.Ходовые редукторы именно ZAXIS270-3, 270LC-3 и класса ZX330-3 — по 9,2 л в каждый. Значение по 7,8 л относится к остальным указанным машинам класса ZX270-3, исключая 270-3 и 270LC-3.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-10, PDF стр. 202, таблица 11.3.## Насосный и поворотный редукторы1. Для насосного редуктора подготовьте чистую ткань и сливную ёмкость на 2 л.2. После безопасной остановки дождитесь охлаждения масла. Откройте наливное отверстие и снимите сливную пробку.3. Слейте масло через ткань, проверьте наличие металлических частиц и установите сливную пробку.4. Залейте масло до уровня между метками щупа, повторно проверьте уровень и закройте горловину.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-22.1. Для редуктора поворота после остановки и охлаждения снимите пробку на конце сливного патрубка и откройте сливной кран.2. После слива восстановите закрытое состояние сливного узла.3. Заправьте через маслоналивную горловину до уровня между метками щупа и установите наливную пробку.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-23.## Ходовые редукторы1. Перед остановкой расположите редуктор так, чтобы линия через верхнюю пробку выпуска воздуха/заливки и нижнюю сливную пробку была вертикальной.2. Опустите ковш, выполните безопасную остановку и дождитесь охлаждения масла.3. Держа лицо и тело в стороне, медленно ослабьте верхнюю пробку для сброса давления.4. Снимите сливную пробку, затем верхнюю пробку и слейте масло.5. Очистите сливную пробку, оберните резьбу уплотнительной лентой и установите её. Момент затяжки — 50 Н·м.6. Снимите пробку контроля уровня. Заливайте масло до его выхода из контрольного отверстия.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-25.1. Для закрытия верхней и контрольной пробок РЭ указывает уплотнительную ленту и момент 50 Н·м. Используйте динамометрический ключ.2. Выполните контроль второго ходового редуктора отдельно.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-24.## Контроль## После замены моторного масла1. Запустите двигатель на минимальном холостом ходу на 5 минут.2. Индикатор давления масла должен сразу погаснуть. Если он не погас — немедленно остановите двигатель и установите причину.3. Остановите двигатель, выньте ключ и проверьте отсутствие течи из сливного узла.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-21.1. Перед повторной проверкой уровня после остановки выждите не менее 10 минут.2. Протрите щуп чистой тряпкой, вставьте обратно и снова извлеките. Контрольная норма — между кольцевыми метками.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-19.## Контрольные точки редукторовНасосный редуктор — уровень между метками щупа.Редуктор поворота — уровень между метками щупа.Каждый ходовой редуктор — уровень по нижней кромке контрольного отверстия при предусмотренном вертикальном положении пробок.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 7-22–7-24.## ГраницаОтвет относится к РЭ RM1U1-2-1 серии -3. Нормы ZX-5/6 не использованы.Для ZAXIS270-3 не подставлены меньшие объёмы редукторов других машин класса ZX270-3.Гидравлические количества выше — строка замены жидкости, а не подтверждённая полная вместимость системы.Процедуру слива гидробака, сброса давления гидросистемы и удаления воздуха из насосов здесь не заменяю универсальными шагами: приведённых выдержек недостаточно для безопасной полной инструкции этой операции.Симптомы «не работает» и регулировки давлений не относятся к выбору масла и объёмов; диагностические нормы к ним не добавлены.