Hitachi ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3: гидравлика слабая / одна функция не работает

КонтурДля ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3 слабая гидравлика сначала разделяется на два контура:Если слабы все движения — стрела, рукоять, ковш, поворот и ход — сначала исключайте недостаточную мощность двигателя, низкий уровень рабочей жидкости, внешние течи/повреждения гидролиний и нарушение управления.Если пропала или ослабла одна функция — сначала локализуйте её: сам орган управления, контур управления, соответствующий гидрораспределитель, гидроцилиндр либо гидромотор. РЭ отдельно указывает: при тугом ходе, отказе всех рычагов либо невозврате рычагов в нейтраль причиной могут быть толкатель или клапан управления; дальнейшее устранение — через официального дилера.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14, стр. 301## Перед началомПодтвердите, что машина относится к серии -3: ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3, а не к ZX-5, ZX-6 или иной серии.Поставьте экскаватор на ровную площадку.Опустите ковш на землю.Отключите автоматическое переключение на холостой ход.Дайте двигателю поработать без нагрузки на малой частоте холостого хода 5 минут.Остановите двигатель, выключите электросистему и выньте ключ.Переведите рычаг блокировки системы управления в положение LOCK.До осмотра гидролиний закрепите на правом рычаге управления табличку «Не включать».Не ищите течь рукой и не ослабляйте фитинги под давлением. Перед любыми работами на гидролиниях двигатель должен быть заглушен, а рабочее оборудование — опущено на грунт.Не регулируйте предохранительные клапаны гидросистемы и регулятор частоты вращения двигателя: РЭ прямо запрещает такие регулировки.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 198## Первичная фиксация симптомаЗапишите моточасы, температуру окружающего воздуха и когда проявилась неисправность: сразу после запуска, после прогрева, под нагрузкой или постоянно.Проверьте, одинаково ли слабы функции рабочего оборудования, поворота и передвижения.Проверьте, меняется ли симптом с ростом оборотов двигателя.Проверьте, есть ли перегрев двигателя, предупреждения на мониторе, посторонний шум насоса, кавитационный шум, течь или вспенивание рабочей жидкости.Проверьте, не относится ли «слабая гидравлика» фактически к недостаточной мощности двигателя: РЭ связывает неполную мощность двигателя с засорением воздухо- и топливных фильтров, ограничением топливопровода, загрязнённым топливом, перегревом/переохлаждением и другими неисправностями двигателя.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14, стр. 294## Диагностика## 1. Исключите блокировку и отказ органов управленияЗапустите двигатель и убедитесь, что рычаг блокировки системы управления находится в рабочем положении, а не в положении блокировки.На безопасной площадке кратко проверьте каждую функцию по отдельности: подъём/опускание стрелы, рукоять, ковш, поворот, правый и левый ход.Оцените сами рычаги: тугой ли ход, есть ли чрезмерный люфт, возвращаются ли в нейтраль, вертикальны ли в нейтрали.Если рычаги ходят с трудом, не возвращаются в нейтраль, имеют большой люфт или ни один из них не работает, не разбирайте и не регулируйте клапан управления самостоятельно — РЭ направляет к официальному дилеру.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14, стр. 301## 2. Проверьте двигатель до углубления в гидравликуЕсли одновременно замедлены все гидрофункции, оцените, развивает ли двигатель нормальную мощность под нагрузкой.Осмотрите воздухоочиститель и топливные фильтры по регламенту обслуживания.Проверьте топливопровод на пережатие или ограничение проходного сечения.Убедитесь, что двигатель не перегревается и не работает с ненормальной температурой.При подтверждённой потере мощности двигателя устраните её до вывода о неисправности насоса или гидросистемы.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14, стр. 294## 3. Выполните внешний осмотр гидросистемыНа заглушенной и заблокированной машине осмотрите гидробак, насосную зону, гидрораспределитель, шланги, трубопроводы, соединения, гидроцилиндры стрелы/рукояти/ковша и гидромоторы хода.Ищите потение, капельную течь, повреждённые, надорванные или перегнутые рукава и трубопроводы.Проверьте, нет ли незатянутых либо отсутствующих крепёжных деталей.Если обнаружены повреждение линии, течь или потеря крепежа, не продолжайте работу до устранения дефекта.Внешний осмотр должен включать также ненормальный шум и нагрев агрегатов.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 193## 4. Проверьте уровень и применяемость рабочей жидкостиПроверьте уровень рабочей жидкости согласно процедуре РЭ для данной машины и доведите его только рекомендованной рабочей жидкостью.Не смешивайте неизвестные марки и не используйте жидкость вне температурного диапазона эксплуатации.При работе в холодных условиях РЭ предписывает использовать высококачественную рабочую жидкость с низкой вязкостью.Если симптом появился после похолодания, замены масла либо доливки, сначала проверьте соответствие жидкости температуре окружающего воздуха.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 206Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 12, стр. 289## 5. Проверьте фильтрацию и историю ТОСверьте моточасы с графиком технического обслуживания.Учитывайте, что на машине предусмотрены фильтр гидробака, всасывающий фильтр и фильтр системы управления.При тяжёлых или запылённых условиях РЭ требует сокращать интервалы обслуживания.Если история замены фильтров неизвестна, рабочая жидкость загрязнена либо неисправность возникла после длительной работы без ТО, не делайте вывод о неисправности насоса до выполнения обслуживания по РЭ.Не вскрывайте гидросистему без соблюдения подготовки машины и без исключения давления в контуре.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 197Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 193## 6. Разделите общий и локальный отказЕсли после проверки уровня, течей, двигателя и фильтрации все функции остаются вялыми, не переходите к регулировке предохранительных клапанов: РЭ запрещает самостоятельную регулировку клапанов гидросистемы.Если отказала одна функция, сравните её с парной или соседней: например, работает ли ковш при нормальной стреле, работает ли поворот при нормальном ходе, работают ли обе гусеницы одинаково.Проверьте, связан ли отказ с конкретным рычагом: тугой ход, невозврат в нейтраль или большой люфт переводят диагностику в контур управления.Если движение органа управления нормальное, но конкретная функция не выполняется или выраженно слабее остальных, дальнейшая проверка распределителя, пилотного управления, гидроцилиндра/гидромотора и внутреннего состояния контура должна выполняться сервисом.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14, стр. 301## По симптому## Слабы все функции★5 — двигатель не развивает полную мощность; прежде всего проверьте состояние воздухоочистителя, топливных фильтров, топливопровода, качество топлива и температуру двигателя.★4 — недостаточный уровень рабочей жидкости либо внешняя утечка.★3 — загрязнение рабочей жидкости или просроченное обслуживание фильтров гидросистемы.★2 — неисправность контура управления или гидрораспределителя.★1 — неисправность, требующая проверки насоса, гидроконтура или настройки сервисным оборудованием.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14, стр. 294Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 193## Не работает только стрела, рукоять или ковш★5 — внешний дефект соответствующего гидроцилиндра, шланга, трубопровода либо соединения.★4 — неисправность или механическая проблема органа управления: тугой ход, нецентральное нейтральное положение, невозврат, люфт.★3 — локальная неисправность клапана управления или распределительного контура данной функции.★2 — внутренняя неисправность гидроцилиндра или связанного гидравлического контура.★1 — необходимость сервисной диагностики давления и управляющих сигналов; РЭ не даёт оператору процедуры регулировки клапанов.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14, стр. 301## Не работает поворот или ход★5 — сначала проверьте, работают ли рабочее оборудование и остальные функции: это отделит локальный отказ от общей потери гидравлической мощности.★4 — осмотрите доступные линии, соединения и внешние течи соответствующего контура.★3 — при нарушении работы рычагов или педалей проверьте контур управления; при тугом ходе либо невозврате рычага дальнейшее устранение направляется дилеру.★2 — неисправность гидромотора, редуктора, распределителя или контура управления.★1 — проверка давления, управляющих клапанов и внутренних узлов сервисом.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14, стр. 301## Неисправность появилась после простояПроверьте состояние всех шлангов и соединений.Прогрейте двигатель.Выполните по нескольку циклов всех функций гидросистемы без полной нагрузки: передвижение, поворот и рабочее оборудование.До полной нагрузки тщательно проверьте работу всех систем.Если после циклирования одна функция остаётся слабой или не работает, прекратите эксплуатацию и переходите к сервисной проверке локального контура.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 13, стр. 292## Граница / Что не делатьНе подменяйте эту инструкцию данными по ZX-5, ZX-6, ZX210LC-5/6 или другим сериям Hitachi.Не регулируйте самостоятельно предохранительные клапаны гидросистемы.Не регулируйте регулятор частоты вращения двигателя в попытке «добавить гидравлику».Не разбирайте основной контроллер, датчики и другие электрические компоненты.Не продолжайте работу при видимой утечке, повреждённом/перегнутом рукаве, перегреве либо ненормальном шуме.Не ослабляйте гидросоединения на работающей машине или при остаточном давлении.Не заказывайте насос, распределитель, гидроцилиндр или клапан только по симптому: РЭ для неисправностей клапана управления направляет к официальному дилеру, а каталожные номера и параметры сервисных измерений в этой инструкции не приведены.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 193Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14, стр. 301