Hitachi ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3: гидронасос / нет давления

Перед началомРечь только о гусеничных экскаваторах Hitachi ZAXIS класса 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3, перечисленных в РЭ: 180LC-3/180LCN-3; 200-3/200LC-3/210H-3/210LCH-3; 240-3/250-3/270-3; 330-3/350-3 и соответствующих K-модификациях.В документации Project нет БЭ, РРС или КДСЕ с процедурой снятия либо разборки гидронасоса. РЭ не даёт порядка демонтажа насоса, последовательности откручивания его крепежа, норм затяжки, схемы отсоединения линий или допуска к внутренней разборке.Поэтому до демонтажа допустим только внешний контроль и регламентные проверки, прямо описанные РЭ. При предполагаемой неисправности насоса, его привода либо регулирования РЭ направляет к официальному дилеру; не разбирайте насос и не регулируйте предохранительные клапаны гидросистемы самостоятельно.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 193## Подготовка и фиксация1. Поставьте экскаватор на ровную горизонтальную площадку.2. Опустите ковш на грунт, чтобы рабочее оборудование не оставалось на давлении и не могло самопроизвольно опуститься.3. Отключите автоматическое переключение на холостой ход.4. Перед остановкой дайте двигателю проработать без нагрузки на малой частоте холостого хода 5 минут.5. Поверните выключатель электросистемы в положение OFF и выньте ключ.6. Установите рычаг блокировки системы управления в положение LOCK.7. Закрепите на правом рычаге управления табличку «Не включать».8. Не оставляйте машину без наблюдения, если для отдельной операции двигатель всё же должен работать.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 198## Доступ к зоне насоса1. Открывайте капот и сервисные крышки только после фиксации машины.2. Для классов ZX200-3, ZX270-3 и ZX330-3 сначала откройте переднюю левую крышку, затем потяните и откройте заднюю левую крышку.3. После открытия правой или левой сервисной крышки обязательно вставьте удерживающий стержень в отверстие фиксатора крышки.4. Не держите крышки открытыми на уклоне или при сильном ветре.5. Не работайте под незафиксированной крышкой: она может закрыться и травмировать руки.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 200## Порядок / Нормы## Признаки, которые не доказывают отказ насосаЕсли двигатель не запускается, быстро глохнет либо не развивает обороты, отсутствие реакции рабочего оборудования ещё не означает, что неисправен гидронасос. РЭ сначала предписывает исключить неисправности аккумуляторной батареи, клемм, блокировки управления, топливной системы и системы управления двигателем.Если ни один узел машины не работает, РЭ прежде всего указывает на проверку аккумуляторной батареи; если не работает ничего, кроме часов, — на реле аккумуляторной батареи.Опущенный рычаг блокировки системы управления также указан как причина невозможности запуска. До диагностики гидросистемы убедитесь, что после запуска двигателя рычаг переведён в рабочее положение, а не оставлен в LOCK.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14, стр. 293–296## Последовательность до снятия насоса1. Выполните подготовку и блокировку машины.2. Осмотрите гидравлические шланги и трубопроводы на течи, перегибы, надрывы и повреждения.3. Осмотрите машину на отсутствие ослабленных или потерянных деталей, а также на посторонний шум и местный нагрев.4. Проверьте, нет ли наружных следов утечки рабочей жидкости в зоне насоса, гидробака, гидрораспределителя и соединений трубопроводов.5. Не пытайтесь компенсировать отсутствие давления регулировкой предохранительных клапанов гидросистемы: РЭ прямо запрещает такие регулировки.6. Если внешняя проверка не выявила очевидной причины, не отсоединяйте напорные или всасывающие линии и не снимайте насос по данной РЭ. Для неисправности насоса/привода или гидросистемы, не устраняемой регламентной проверкой, требуется обращение к официальному дилеру.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 193## Проверка редуктора привода насосов1. После безопасной остановки машины найдите редуктор привода насосов.2. Выньте его масломерный щуп.3. Уровень масла должен находиться между метками щупа.4. При низком уровне снимите пробку маслоналивной горловины и доведите уровень до диапазона между метками, применяя масло, указанное РЭ для трансмиссионной части.5. Повторно проверьте уровень щупом.6. Если масло сливалось при обслуживании редуктора, РЭ требует пропустить его через чистую ткань и проверить ткань на загрязнения, включая мелкие металлические частицы.7. Наличие металлических частиц при сливе масла из редуктора привода насосов — основание не переходить к разборке насоса вслепую, а передать узел в сервисную диагностику.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 202## Что не снимать до проверки1. Не снимайте гидронасос до проверки уровня масла в редукторе его привода.2. Не открывайте насос и не вмешивайтесь в его внутренние регуляторы.3. Не ослабляйте гидравлические соединения только для поиска давления: РЭ данного корпуса не устанавливает процедуру безопасного контрольного замера на насосе.4. Не меняйте настройку предохранительных клапанов гидросистемы в попытке «вернуть давление».5. Не запускайте двигатель с отсоединёнными гидролиниями или снятым насосом: такой порядок в РЭ не предусмотрен.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 193## Контроль## Порядок проверки симптома «нет давления»1. Зафиксируйте исходный симптом до вмешательства:Двигатель запускается или нет.Есть ли реакция на подъём стрелы, рукоять, ковш, поворот и ход.Отсутствует ли движение полностью либо только на одной функции.Есть ли необычный шум, нагрев, течь или вспенивание рабочей жидкости.Горят ли предупреждающие индикаторы.1. Если двигатель не запускается или глохнет, сначала устраните неисправность двигателя и электропитания. По РЭ это отдельная диагностическая ветвь, не подтверждающая отказ гидронасоса.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14, стр. 293–2961. Если двигатель работает, а гидравлические функции не реагируют, проверьте положение рычага блокировки управления и состояние внешних гидролиний.2. Проверьте уровень рабочей жидкости в рамках ежедневного осмотра: РЭ требует контролировать уровень рабочей жидкости до начала работы.3. Проверьте наличие течей, перегнутых, надорванных или повреждённых шлангов и трубопроводов.4. Проверьте внешний шум и нагрев агрегатов: РЭ относит их к ежедневному внешнему осмотру.5. Проверьте уровень масла именно в редукторе привода насосов по щупу; эта проверка относится к узлу, механически связанному с гидронасосами.6. Если уровень в редукторе ниже нормы, присутствуют металлические частицы в слитом масле, обнаружена течь либо привод/насос издаёт ненормальный шум — остановите дальнейшие попытки работы и передайте машину в сервис.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 193, 202## Практический вывод по РЭПодтверждённые РЭ признаки, требующие остановки диагностики «на месте»: течь рабочей жидкости, повреждённые/перегнутые трубопроводы и шланги, посторонний шум, ненормальный нагрев, низкий уровень масла в редукторе привода насосов, загрязнение масла металлическими частицами.РЭ не связывает симптом «нет давления» однозначно именно с гидронасосом и не даёт нормы давления насоса, точки подключения манометра или последовательность снятия насоса.Следовательно, после перечисленных проверок следующий документально безопасный шаг — сервисная диагностика, а не снятие и разборка гидронасоса на основании РЭ оператора.Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 193, 202## ГраницаОтвет относится только к Hitachi ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3 серии -3 в корпусе РЭ RM1U1-2-1 / 0704D67.Это не ZX-5, ZX-5G, ZX-6, ZX210LC-5 или другая серия: их гидросхемы, точки измерения, устройство насосов, диагностические коды, давления и порядок демонтажа не подставляются.В Project есть РЭ оператора с разделом неисправностей и обслуживанием, но нет подтверждённой БЭ либо ремонтной процедуры снятия/разборки гидронасоса. Поэтому порядок откручивания фланцев, снятия муфты/насоса, заглушения линий и моменты затяжки здесь не приводятся.