ЧСДМ ДЗ-98В: ежедневное ТО / виды и периодичность обслуживания по РЭ §8

• Для ЧСДМ ДЗ-98В ежедневное обслуживание по РЭ называется ЕТО — ежесменное техническое обслуживание. Его выполняют каждую смену или через 10 моточасов.
• Конкретный симптом не указан, поэтому ниже — последовательность профилактических проверок по §8: очистка, крепления, шины и ножи, герметичность, эксплуатационные жидкости, пневмосистема, контроль двигателя и воздухоочистителя.
• Это инструкция по РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, без переноса норм с других автогрейдеров.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8.1, стр. 8-1.

1. Сверьте шильдик: запишите точную модификацию ДЗ-98В.1 / .3 / .5 / .7 / .9 и текущие моточасы. Не определяйте модификацию по внешнему виду.
2. Сверьте обозначение РЭ — ДЗ-98В.00.00.000-01 — и установленный двигатель: в рассматриваемом РЭ контрольные параметры приведены для ЯМЗ-238НД3.
3. Поставьте автогрейдер на стоянку, включите стояночный тормоз, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
4. Заглушите двигатель и выключите «массу».
5. Опустите рабочее оборудование на грунт или установите под него жёсткие упоры. Не работайте под поднятым оборудованием без упоров.
6. Для обслуживания используйте исправный инструмент соответствующего размера. Осмотр и обслуживание выполняйте при неработающем двигателе; проверку работы двигателя выделите в отдельный этап.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, разделы 3.1–3.2, стр. 3-1.

7. Перед вмешательством в гидросистему сбросьте давление.
8. Не подтягивайте штуцеры гидросистемы и не подключайте либо отключайте манометры при работающем двигателе.
9. При открытии радиатора неохлаждённого двигателя работайте в рукавицах и не приближайте лицо к горловине.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 3.2, стр. 3-1.

1. ЕТО выполняйте каждую смену или через 10 моточасов.
2. После обкатки выполните обслуживание в объёме ТО-1. Далее ТО-1 выполняйте через каждые 125 моточасов.
3. ТО-2 выполняйте через 500 моточасов.
4. СТО выполняйте при переходе к весенне-летнему и осенне-зимнему сезонам: когда температура окружающего воздуха устанавливается соответственно не ниже или не выше +5 °С. 5. Отдельно учитывайте обслуживание в особых условиях эксплуатации.
5. Для ТО-1 и ТО-2 РЭ допускает отклонение фактической периодичности от установленной на 10%. На ЕТО это разрешение не распространяйте.
6. Проведение обслуживания, кроме ЕТО, записывайте в формуляр автогрейдера.
7. Виды, периодичность и перечень работ по двигателю сверяйте с его инструкцией по эксплуатации: §8.1 прямо отсылает к ней.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8.1, стр. 8-1.

1. При необходимости очистите автогрейдер от грязи лопатой, скребком и ветошью.
2. Осмотрите крепления составных частей, прежде всего двигателя к раме, подвески мостов, кабины и колёс.
3. Проверьте наличие крепёжных деталей. Шайбы должны быть плотно обжаты.
4. Осмотрите шины, удалите застрявшие острые предметы. По требованиям ЕТО давление во всех шинах должно быть одинаковым.
5. Выявите порезы с нарушением корда и износ грунтозацепов — в перечне ЕТО это указано как основание для выбраковки шин.
6. Осмотрите ножи отвала и дополнительного отвала, если он установлен. При предельном износе нож переустановите или замените; не допускайте износа до лобового листа отвала.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8, таблица 1 «Содержание работ», стр. 8-1.

1. Проверьте герметичность топливной системы, систем смазки, охлаждения и разогрева двигателя, пневмосистемы и гидросистемы.
2. Осмотрите блок трансмиссии и мосты на утечки.
3. Различайте масляное потемнение и течь: РЭ допускает небольшие потемнения от масла без каплеотделения.
4. Проверьте удержание давления в пневмосистеме при неработающем двигателе. Допустимое падение — не более 0,015 МПа, или 0,15 кгс/см², за 15 минут.
5. Проверьте наличие топлива, масла, охлаждающей и рабочей жидкостей. Выезд запрещён, если мерные линейки показывают нижний уровень в баках.
6. При температуре окружающего воздуха ниже +5 °С проверьте наличие спирта в предохранителе против замерзания. При такой температуре РЭ предписывает заменять спирт еженедельно.
7. Слейте конденсат из ресивера пневмосистемы. Держите сливные краники открытыми до исчезновения конденсата в струе воздуха.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8, таблица 1 «Содержание работ», стр. 8-1.

1. После завершения обслуживания и подготовки к безопасному пуску проверьте работу двигателя на слух.
2. Проверьте показания контрольно-измерительных приборов. Для оценки показаний перечень ЕТО отсылает к §5 «Эксплуатационные ограничения».

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8, таблица 1 «Содержание работ», стр. 8-1.

3. Проверьте засорённость воздухоочистителя по индикатору.
4. При срабатывании индикатора очистите воздухоочиститель по §8.6.
5. Если индикатор неисправен, соблюдайте приведённую в перечне ЕТО периодичность очистки: при нормальной запылённости — через 250 моточасов; при повышенной — через 20–30 моточасов.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8, таблица 1 «Содержание работ», стр. 8-2.

1. Вернитесь к проверке герметичности соответствующей системы, а не к регулировке смежных узлов.
2. Масляные следы оцените по наличию каплеотделения.
3. Потерю воздуха подтвердите проверкой при неработающем двигателе: падение более 0,015 МПа за 15 минут превышает требование ЕТО.
4. Не пытайтесь устранять утечку гидросистемы подтяжкой штуцеров при работающем двигателе.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8, таблица 1 «Содержание работ», стр. 8-1; раздел 3.2, стр. 3-1.

1. Выполните предусмотренную очистку воздухоочистителя по §8.6.
2. Не заменяйте требование по срабатыванию индикатора ожиданием очередного ТО-1.
3. Интервалы 250 и 20–30 моточасов применяйте именно к случаю неисправного индикатора, как указано в строке ЕТО.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8, таблица 1 «Содержание работ», стр. 8-2.

1. Сопоставьте показания с §5, на который ссылается перечень ЕТО.
2. На исправном прогретом автогрейдере красные лампы сигнального табло, включая контроль разряда батарей, должны быть выключены.
3. Включение сигнальных ламп РЭ связывает с ненормальным режимом и необходимостью немедленного устранения неисправности.
4. Учитывайте оговорку РЭ: при низкой частоте вращения коленчатого вала допускается включение ламп минимального давления масла двигателя и контроля разрядки батарей.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 5, стр. 5-1.

• Не считайте ЕТО заменой периодического обслуживания: ТО-1 включает операции ЕТО, а ТО-2 — операции ТО-1.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8, таблица 1 «Содержание работ», стр. 8-2, 8-3.

• Не переносите допуск периодичности 10% на ежесменное обслуживание.
• Не подменяйте обслуживание двигателя перечнем автогрейдера: §8.1 требует руководствоваться инструкцией по эксплуатации двигателя.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8.1, стр. 8-1.

• Не работайте на неисправном автогрейдере и не обслуживайте его под поднятыми рабочими органами без жёстких упоров.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 3.1, стр. 3-1.

• Не применяйте к этой инструкции нормы ДЗ-122, ДЗ-143, Shantui, ЧЕТРА или других OEM.
• Не переносите детали КДСЕ ДЗ-98В.1 на модификации .3 / .5 / .7 / .9 без проверки применимости. PN для перечисленных операций не требуются и здесь не приводятся.