ЧСДМ ДЗ-98В: не заводится

Симптом «не заводится» сначала разделяем на два: стартер не проворачивает двигатель или проворачивает, но двигатель не запускается. По РЭ ДЗ-98В используется двигатель ЯМЗ-238НД3 с электростартерным пуском; топливный контур включает бак, заборный кран, топливопроводы, фильтр грубой очистки и ручной топливоподкачивающий насос. Ниже — порядок проверок, собранный из разделов пуска и обслуживания РЭ, а не отдельная заводская карта неисправностей.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 2.1–2.1.1, стр. 2-1.

• Уточните по шильдику полную модификацию: ДЗ-98В.1 / .3 / .5 / .7 / .9. Сверьте обозначение РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01 и установленный двигатель. Конкретную модификацию здесь не назначаю.
• Зафиксируйте моточасы, температуру воздуха и обстоятельства отказа: после длительной стоянки, выработки топлива, слива отстоя или снятия фильтров.
• Перед осмотром и обслуживанием двигатель должен быть остановлен, «масса» выключена, стояночный тормоз включен.
• Перед пробным пуском установите рычаги переключения передач и реверса в нейтральное положение.
• Рабочее оборудование опустите на опору; не работайте под поднятыми органами без жестких упоров. Давление гидросистемы перед вмешательством сбросьте; для проверки пуска и топлива гидравлические соединения разбирать не требуется.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 3.1–3.2, стр. 3-1.

1. Проверьте уровень топлива мерной линейкой — именно такой способ указан в РЭ.
2. Проверьте положение заборного крана: подача топлива из бака не должна быть перекрыта.
3. Не путайте заборный кран с проходным краником около предпускового подогревателя: последний перекрывает топливо только к подогревателю.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 2.1.1, стр. 2-1–2-2.

4. Сопоставьте заправленное топливо с температурой воздуха: РЭ предусматривает летнее, зимнее или арктическое топливо.
5. При отрицательной температуре перед пуском разогрейте двигатель предпусковым подогревателем.
6. Проверьте, что рукоятка останова двигателя возвращена в исходное положение.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 6.1–6.2, стр. 6-1.

1. При остановленном двигателе осмотрите топливную систему на герметичность.
2. Обнаруженные течи устраните до следующего пуска. Проверка герметичности топливной системы входит в ежесменное обслуживание.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8, перечень работ ЕТО, стр. 8-2.

1. После длительной стоянки прокачайте топливную систему ручным топливоподкачивающим насосом в течение 2–3 минут.
2. Насос расположен в кабине. Это подготовка к пуску, а не замена проверки наличия топлива и открытого заборного крана.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 6.2, стр. 6-1.

1. Слейте отстой из топливного бака и топливных фильтров. Для бака РЭ предписывает отвернуть расположенный в днище штуцер на 2–3 оборота и сливать отстой в емкость до появления чистого топлива.
2. После слива отстоя из фильтров заполните систему ручным топливоподкачивающим насосом. После успешного запуска РЭ предписывает дать двигателю поработать 3–4 минуты.
3. Если перед отказом полностью сливали топливо, снимали корпуса топливных фильтров или ТНВД, выполните предусмотренное РЭ удаление воздуха: отверните пробку или пробки выпуска воздуха на фильтре тонкой очистки и ТНВД.
4. Прокачивайте ручным насосом до появления из отверстий сплошной струи топлива без пузырьков воздуха. Не заменяйте эту операцию ослаблением трубок высокого давления.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8.6 «Топливная система», стр. 8-16.

1. Еще раз проверьте нейтральное положение передачи, включенный стояночный тормоз и исходное положение рукоятки останова.
2. Вставьте ключ в выключатель стартера.
3. Подключите аккумуляторные батареи кнопкой дистанционного выключателя «массы». Если дистанционного выключателя нет, используйте выключатель в аккумуляторном ящике.
4. Проверьте предусмотренную РЭ индикацию: после подключения батарей должна загореться лампа минимального давления масла двигателя.
5. Установите педаль или рычаг подачи топлива в положение минимальной частоты вращения коленчатого вала. При отрицательной температуре установите упор в среднее положение.
6. Подайте звуковой сигнал и включите стартер поворотом ключа в третье положение. После запуска верните ключ в исходное положение.
7. При неудачной попытке выдержите 1–2 минуты. После трех неудачных попыток прекратите повторные пуски и переходите к выяснению причины.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 6.2, стр. 6-1.

• Начните с подключения «массы» по шагу 5. Отсутствие ожидаемой индикации после подключения батарей — повод проверить питание; само по себе оно не доказывает неисправность стартера.
• При выключенной «массе» проверьте состояние клемм батарей, наконечников проводов, вентиляционных отверстий и пробок. Эти проверки предусмотрены перечнем ТО-1.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 8, перечень работ ТО-1, стр. 8-4.

• Проверьте степень заряженности батарей. В холодный период РЭ требует поддерживать их заряженными, не допуская разрядки более чем на 25%.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 7.8, стр. 7-5.

• При проверке электрического контура учитывайте схему машины: бортовая сеть 24 В, отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом — «массой». Электрические схемы РЭ отнесены к приложению 2; дальнейшую проверку цепи стартера следует вести по схеме, соответствующей машине, без угадывания реле и блокировок.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 2.7, стр. 2-46.

• Вернитесь к проверкам топлива: уровень, заборный кран, герметичность, заполнение системы и удаление воздуха после перечисленных выше работ.
• Проверьте положение органов подачи и останова топлива. Для пуска используйте положения из §6.2, а не произвольно увеличенную подачу.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 6.2, стр. 6-1.

• Если органы управления перемещаются, но есть сомнение в передаче движения, осмотрите механизм управления регулятором: педаль и рычаг связаны с ним канатом, тягами и рычагами. Начните с осмотра связи, не с изменения регулировочных гаек.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 2.1.2, стр. 2-2.

• Проверьте давление масла и наличие зарядного тока. При недостаточном давлении масла или отсутствии зарядного тока немедленно остановите двигатель.
• Не допускайте работы на холостом ходу ниже 600 об/мин.
• Прогревайте двигатель сначала на минимальной, затем постепенно на средней частоте вращения до температуры охлаждающей жидкости 50 °С.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 6.2–6.3, стр. 6-2.

• Не продолжайте серию пусков после трех неудачных попыток. Интервал 1–2 минуты — пауза между попытками, а не длительность непрерывного включения стартера.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 6.2, стр. 6-1.

• Не курите при проверке топлива, не используйте открытый огонь для осмотра и не подогревайте двигатель открытым пламенем.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 3.3, стр. 3-2.

• Не переходите без подтверждения причины к регулировке ТНВД, форсунок или параметров впрыска. РЭ автогрейдера отсылает сведения о топливных узлах, конструктивно входящих в двигатель, к руководству двигателя; нормы из других машин сюда не переносятся.

Источник: РЭ ДЗ-98В.00.00.000-01, раздел 2.1.1, стр. 2-2.

• ДЗ-122, ДЗ-143, Shantui, ЧЕТРА и другие OEM в этой инструкции не используются.
• PN здесь не назначаются. Подбор детали — только по КДСЕ этого Project с проверкой применимости к модификации по шильдику; обозначение детали ДЗ-98В.1 нельзя автоматически переносить на .3 / .5 / .7 / .9.