Yc6108g синий дым

Синий дым в РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G связан с уровнем масла в поддоне, длительной работой без нагрузки на низких оборотах, неправильной установкой поршневых колец и износом направляющих клапанов. Для двигателей с турбонаддувом отдельно указаны уплотнения и упорный подшипник турбонагнетателя, а также засорение возвратной масляной трубы.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 5 «Устранение неисправностей», §5.1.6 «Выхлоп с синим дымом».

• Сверьте модель на шильдике: YC6105G и YC6108G нельзя подменять друг другом при проверке установки колец — в РЭ их исполнение описано раздельно.
• Ветку проверки турбонагнетателя применяйте только к двигателю с фактически установленным турбонаддувом.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 2, §2.4 «Механизм коленчатый вал — шатун», стр. 21–22; гл. 5, §5.1.6 «Выхлоп с синим дымом».

• Перед сливом масла, демонтажом труб и разборкой заглушите ДВС и исключите случайный запуск. Это условие безопасности выполнения работ, а не дополнительная причина дыма.

1. Найдите масляный щуп: по РЭ он расположен внизу слева на блоке цилиндров, если смотреть со стороны выхода.
2. Проверьте уровень перед запуском. В §2.1 указано, что он должен быть близок к верхней метке; в §2.6 общий допустимый диапазон обозначен между верхней и нижней метками.
3. Если масла слишком много, слейте излишек. Именно проверку уровня и слив при необходимости РЭ предписывает первым пунктом при синем дыме.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 2, §2.1 «Блок цилиндров», стр. 13; §2.6 «Система смазки», рис. 2-25; гл. 5, §5.1.6, п. 1.

1. Установите, работал ли двигатель продолжительное время без нагрузки и на низких оборотах.
2. Если такой режим был, сократите время работы без нагрузки на низкой скорости — это указанная в РЭ мера устранения.
3. Не заменяйте эту рекомендацию «прожигом» на максимальных оборотах: такого способа §5.1.6 не содержит.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 5, §5.1.6 «Выхлоп с синим дымом», п. 2.

1. Проверьте возвратную масляную трубу турбонагнетателя на засорение. При засорении очистите или отремонтируйте её.
2. Проверьте турбонагнетатель: РЭ связывает поступление масла через впускную трубу и его горение в цилиндре либо корпусе турбины с износом упорного подшипника и уплотнительного кольца.
3. При подтверждённом износе выполните замену, предусмотренную РЭ.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 5, §5.1.6 «Выхлоп с синим дымом», пп. 5–6.

1. Если простые причины не подтвердились, переходите к проверке пары «стержень клапана — направляющая».
2. Проверьте зазор и износ направляющей. В РЭ указан путь поступления масла через этот зазор при большом износе направляющей.
3. При необходимости замените изношенную направляющую. Не подменяйте эту проверку регулировкой зазора между коромыслом и торцом клапана: это разные зазоры.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 5, §5.1.6, п. 4; гл. 2, §2.2 «Головка цилиндра и клапаны», стр. 17–18.

1. Проверьте ориентацию колец: неправильная установка прямо включена в перечень причин синего дыма.
2. Для YC6108G сверьте установку с §2.4: отмеченная поверхность верхнего кольца должна быть сверху, фаска второго кольца — направлена вниз.
3. Для YC6105G используйте отдельное описание и рис. 2-8(b), а не указания для YC6108G.
4. Ориентацию замков колец сверяйте с рис. 2-9. В извлечённом тексте углы их расположения не приведены — назначать их по предположению нельзя.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 5, §5.1.6, п. 3; гл. 2, §2.4 «Механизм коленчатый вал — шатун», стр. 21–22, рис. 2-8 и 2-9.

• Дополнительно проверьте кольца на заклинивание и сильный износ; при необходимости отремонтируйте или замените.
• Проверьте гильзы цилиндров: при сильном износе РЭ предписывает замену.
• Проверьте масляные канавки поршня и кольца; для соответствующего пункта РЭ указаны разборка, очистка и повторная установка.

Это дополнительная ветка при подтверждённом повышенном расходе масла, а не основание сразу разбирать двигатель по одному цвету выхлопа.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 5, §5.1.9 «Слишком высокие температура и расход масла», пп. 3–5.

• Не начинайте с регулировки ТНВД, угла впрыска или замены форсунок только из-за синего дыма: в §5.1.6 эти действия не указаны.
• Не объявляйте причиной обязательно износ цилиндропоршневой группы: в том же разделе есть причины, проверяемые без разборки, — избыток масла и длительный малонагруженный режим.
• Не включайте турбонагнетатель в диагноз двигателя без турбонаддува.
• Не считайте эту последовательность полной технологией разборки ГБЦ или поршневой группы: §5.1.6 даёт причины и меры устранения, а не пошаговую ремонтную карту.
• В пп. 2–3 русского текста РЭ употреблено слово «топливо», тогда как в других пунктах говорится о масле. Это особенность текста документа; здесь она не превращена в самостоятельный диагноз неисправности топливной системы.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 5, §5.1.6 «Выхлоп с синим дымом».