Угол опережения впрыска / установка ТНВД по меткам

• Вопрос относится к топливному контуру: привод ТНВД → начало подачи первой секцией → статический угол опережения подачи топлива.
• По РЭ слишком ранняя подача связана с высокочастотным металлическим ударом в цилиндре, поздняя — со слабым низкочастотным стуком. Неправильная регулировка впрыска также входит в перечень причин чёрного и белого дыма, но не является единственной причиной.
• Различайте проверку статического угла по началу движения топлива и проверку установочных меток шестерён: это разные проверки.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 5, §5.1.3–5.1.5, стр. 52–53; гл. 2, §2.3 «Распределительная шестерня и ременный привод», §2.5 «Топливная система».

1. Сверьте модель на шильдике двигателя. Модель в запросе не указана, поэтому ниже нормы приведены раздельно.
2. Для YC6108G статический угол опережения подачи топлива — 15°±2°.
3. Для YC6105G статический угол опережения подачи топлива — 18°±2°.
4. Не путайте эти значения с углом автоматического опережения 5–6°: это отдельная характеристика центробежного устройства, а не установочный статический угол.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 1, §1.5.2 «Угол опережения подачи топлива»; гл. 2, §2.5 «Топливная система», стр. 27–29.

• Двигатель заглушен; исключён самозапуск.
• Работы с топливом выполняются без открытого огня.
• Проверка ниже основана на медленном проворачивании коленчатого вала, а не на наблюдении за открытым соединением при работающем двигателе.
• Первые два пункта — условия безопасности этой инструкции, а не цитата из раздела регулировки РЭ.

Источник способа проверки: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 2, §2.5 «Топливная система», стр. 27.

1. Проверьте герметичность и состояние соединений подающей топливной магистрали.
2. Проверьте, нет ли засорения топливопровода и топливного фильтра.
3. Устраните обнаруженную негерметичность или засорение. При засорённом фильтре замените фильтрующий элемент.
4. Не принимайте отсутствие нормальной подачи топлива за доказательство неправильно установленного угла.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 5, §5.1.1 «Дизельный двигатель не запускается», стр. 50; §5.2.1 «Отсутствие впрыскивания», стр. 56.

1. На насосе подачи топлива освободите ручку ручного топливоподкачивающего насоса.
2. Откройте резьбовую заглушку для выпуска воздуха.
3. Работайте ручным насосом, удаляя воздух из топливных магистралей.
4. После удаления воздуха застопорьте ручку: РЭ прямо связывает это с предотвращением подсоса воздуха при работе двигателя.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 2, §2.5 «Топливная система», стр. 29, рис. 2-16.

1. Найдите на ТНВД соединение топливопровода высокого давления первого цилиндра.
2. Отверните гайку, соединяющую этот топливопровод с насосом.
3. Медленно проворачивайте коленчатый вал.
4. Следите за уровнем топлива в держателе нагнетательного клапана первой секции ТНВД.
5. Зафиксируйте момент, когда уровень топлива начинает изменяться. Именно этот признак использует РЭ для проверки начала подачи.
6. В этот момент считайте угол по указателю и шкале демпферного ременного шкива.
7. Если на конкретном двигателе предусмотрены указатель на кожухе маховика и шкала на маховике, используйте эту предусмотренную РЭ систему отсчёта.
8. Сопоставьте результат с нормой своей модели: YC6108G — 15°±2°; YC6105G — 18°±2°.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 2, §2.5 «Топливная система», стр. 27–28, рис. 2-14.

1. РЭ предусматривает изменение угла регулировкой соединения ТНВД через устройство опережения впрыска.
2. В текстовых подписях к рис. 2-14 указано: при регулировке отвернуть два винта.
3. Там же обозначены направления увеличения и уменьшения угла, но в доступном тексте MD пространственное направление стрелок не сохранено. Поэтому команды «повернуть по часовой стрелке» или «повернуть к блоку» по этому корпусу дать нельзя.
4. После изменения положения проверяйте результат тем же способом — по началу изменения уровня топлива первой секции и показанию шкалы. Это контроль результата описанной регулировки, а не отдельный способ установки.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 2, §2.5 «Топливная система», стр. 27–28, рис. 2-14.

1. Различайте метки устройства опережения и угловую шкалу двигателя.
2. РЭ указывает: на внутренней поверхности устройства опережения имеется шкала начала подачи.
3. Совпадение этой шкалы со шкалой на корпусе ТНВД соответствует началу подачи топлива в первый цилиндр.
4. Это описание положения начала подачи насоса. Оно не заменяет проверку статического угла по шкале коленчатого вала.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 2, §2.5 «Топливная система», стр. 28–29, рис. 2-15.

1. После ремонта с разборкой привода проверьте взаимное положение установочных меток шестерён.
2. РЭ перечисляет метки на шестерне коленчатого вала, промежуточной распределительной шестерне, шестерне ТНВД и шестерне распределительного вала.
3. Проверьте правильность их взаимного положения по рис. 2-7.
4. Не восстанавливайте конкретные пары зубьев и меток по догадке: текст MD требует правильного совмещения, но не передаёт графическую схему расположения меток.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 2, §2.3 «Распределительная шестерня и ременный привод», рис. 2-7; гл. 5, §5.1.1 «Дизельный двигатель не запускается», стр. 51.

• Высокочастотный металлический удар в цилиндре: РЭ указывает слишком раннее впрыскивание и предписывает регулировку статического угла.
• Слабый низкочастотный стук: РЭ указывает задержку впрыскивания и также предписывает регулировку статического угла.
• Направление коррекции определяйте по измеренному углу, а не только по характеру звука.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 5, §5.1.3 «Ненормальный шум во время работы двигателя», стр. 52; гл. 2, §2.5 «Топливная система», стр. 27–28.

• При обоих симптомах РЭ предусматривает проверку регулировки впрыска и газораспределения.
• Сам цвет дыма не определяет, в какую сторону менять угол: сначала выполните измерение начала подачи.
• Если угол соответствует норме, не продолжайте смещать ТНВД ради устранения дыма: в РЭ для этих симптомов перечислены и другие причины.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 5, §5.1.4 «Выхлоп с черным дымом», §5.1.5 «Выхлоп с белым дымом», стр. 53.

• Сначала проверьте воздух, герметичность и проходимость топливной магистрали.
• Если разбирали привод, проверьте установочные метки распределительных шестерён: РЭ отдельно выделяет эту проверку для ремонтного двигателя.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 5, §5.1.1 «Дизельный двигатель не запускается», стр. 50–51.

• Не выдавайте приведённый порядок за полную процедуру монтажа снятого ТНВД: доступный текст §2.5 описывает проверку начала подачи и принцип регулировки соединения, но не даёт законченной последовательности снятия и установки насоса.
• Не придумывайте направление поворота регулировочного соединения: текстовые подписи рис. 2-14 не сохраняют ориентацию стрелок.
• Не добавляйте в эту процедуру снятие нагнетательного клапана, установку моментоскопа или измерение подъёма плунжера: в извлечённом описании проверки таких действий нет.
• Не назначайте момент затяжки двух регулировочных винтов по общей таблице резьб: отдельный момент для них в проверенных разделах не установлен.
• Не прибавляйте 5–6° автоматического опережения к статической установочной норме.

Источник: РЭ Yuchai YC6105G / YC6108G, гл. 2, §2.5 «Топливная система», стр. 27–29, рис. 2-14 и 2-15; таблицы к гл. 2.