Регулировка клапанов ЯМЗ-238 по РЭ: порядок, зазоры, предупреждения

Ниже — порядок регулировки тепловых зазоров клапанов только по РЭ из корпуса Project. В предоставленном фрагменте РЭ эта операция описана для двигателей семейства ЯМЗ‑238, однако в тексте регулировки не приведено отдельного разграничения по 238НД3 / 238НД4 / 238НД5. Поэтому перед работой сверьте обозначение на шильдике двигателя; не переносите параметры с другой модификации без подтверждения по её документации.

Проверку и, при необходимости, регулировку тепловых зазоров в приводе клапанов РЭ предписывает выполнять:

• после длительной стоянки, ТО или ремонта, если разбирались узлы двигателя;

• после первых 50 часов — по окончании обкатки;

• при ТО‑2, через каждые 1000 часов работы двигателя.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», стр. 112; раздел 8 «Техническое обслуживание», стр. 121, 123.

1. Остановите двигатель и исключите его самозапуск. Регулировку на работающем двигателе РЭ запрещает: двигатель нельзя смазывать, регулировать или обтирать во время работы.

2. Дайте двигателю остыть. Работы выполняйте исправным инструментом; при обслуживании и ремонте используйте низковольтное освещение до 36 В.

3. Снимите крышки головок цилиндров, чтобы получить доступ к коромыслам, регулировочным винтам и клапанам.

4. Проворачивайте коленчатый вал только за маховик, используя механизм проворачивания через люк картера маховика. Не проворачивайте вал за вентилятор, ремни или другие вспомогательные приводы.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 6 «Требования безопасности», стр. 111; раздел 9 «Регулировка двигателя», рис. 55, стр. 132–133.

1. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку такта сжатия.

Для этого проворачивайте коленчатый вал через люк картера маховика и наблюдайте за клапанами первого цилиндра. Началом такта сжатия считается момент, когда впускной клапан первого цилиндра закрылся; затем продолжайте проворачивать коленчатый вал до положения ВМТ.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 9 «Регулировка двигателя», стр. 132–133, рис. 55.

2. Убедитесь, что оба клапана регулируемого цилиндра закрыты: коромысла не должны находиться под воздействием кулачков распределительного вала, а между бойком коромысла и торцом стержня клапана должен ощущаться тепловой зазор.

3. Ослабьте контргайку регулировочного винта на коромысле.

4. Введите щуп между бойком коромысла и торцом стержня клапана.

5. Вращайте регулировочный винт до получения зазора 0,25–0,30 мм. При верно установленном зазоре щуп должен перемещаться с небольшим усилием.

6. Удерживая регулировочный винт отвёрткой от проворачивания, затяните контргайку.

7. После затяжки контргайки снова проверьте щупом величину зазора. Если щуп проходит слишком свободно либо не проходит в заданном диапазоне, повторите регулировку.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 9 «Регулировка двигателя», стр. 133, рис. 56.

После регулировки клапанов первого цилиндра проворачивайте коленчатый вал и регулируйте клапаны остальных цилиндров в порядке работы двигателя:

1–5–4–2–6–3–7–8.

Для каждого следующего цилиндра сначала установите его на такт сжатия: впускной клапан должен закрыться, после чего поршень доводят до ВМТ и регулируют оба клапана этого цилиндра.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 9 «Регулировка двигателя», стр. 132–133.

• Регулировать можно только при полностью остановленном двигателе. РЭ прямо запрещает регулировку работающего двигателя.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 6 «Требования безопасности», стр. 111.

• Не выставляйте клапаны по положению поршня в ВМТ без проверки такта. ВМТ бывает дважды за рабочий цикл; регулировать нужно именно в ВМТ такта сжатия, когда оба клапана закрыты.

• После затяжки контргайки обязательно повторно контролируйте щупом зазор: при затяжке регулировочный винт может сместиться.

• Не используйте для регулировки зазоры от ЯМЗ‑236, 7511/7512/7514, ТМЗ, ММЗ или других двигателей. В данном РЭ для операции указан диапазон 0,25–0,30 мм.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 9 «Регулировка двигателя», стр. 133.

• После завершения регулировки проверьте, что контргайки всех отрегулированных коромысел затянуты, установите крышки головок цилиндров и перед пуском убедитесь в отсутствии оставленного инструмента или посторонних предметов в зоне ГБЦ.

1. Двигатель остановлен, самозапуск исключён.

2. Крышки ГБЦ сняты.

3. Первый цилиндр — ВМТ сжатия.

4. Впускной и выпускной клапаны — по 0,25–0,30 мм.

5. Контргайки затянуты с удержанием винта.

6. Зазор перепроверен после затяжки.

7. Далее цилиндры: 5 → 4 → 2 → 6 → 3 → 7 → 8.

8. Крышки ГБЦ установлены, инструмент убран.