ЯМЗ-238 / 238НД3·НД4·НД5: установочный угол опережения впрыска и регулировка привода ТНВД

• Установочный угол для ЯМЗ-238НД3, НД4 и НД5 должен быть взят именно из строки характеристик этих моделей. Полученные выдержки не позволяют достоверно назвать эту цифру: в них показаны нормы для БЕ/ДЕ и БЕ2/ДЕ2, но не строка НД3/НД4/НД5. Поэтому ниже даю подтверждённый порядок регулировки привода Б/БЕ/Д/ДЕ, не подставляя его угол вместо нормы НД.
• Перед применением инструкции сверьте маркировку двигателя и исполнение привода ТНВД. Ниже рассматривается привод с муфтой опережения, ведущей полумуфтой, пакетом пластин и двумя регулировочными болтами в овальных отверстиях — рис. 59 РЭ. Это не привод с демпферной муфтой по рис. 58.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 9 «Проверка и регулировка угла опережения впрыскивания топлива», стр. 136–137.

• Заглушите двигатель, исключите самозапуск. Регулировку на работающем двигателе не выполняйте; используйте исправный инструмент.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 6 «Требования безопасности», стр. 111.

• Для ручного проворачивания предусмотрены два способа: ключом за болт крепления шкива коленчатого вала либо ломиком за отверстия маховика при снятой крышке люка картера.
• Для выполнения заданной затяжки нужен динамометрический ключ. Для контроля пакета пластин нужен измерительный инструмент, позволяющий проверить отклонение ±1 мм; конкретный тип измерителя в приведённом порядке РЭ не назван.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 9 «Проверка и регулировка угла опережения впрыскивания топлива», стр. 135–137.

1. Найдите указатели на картере маховика. Для проверки угла предусмотрены два люка и две системы обозначений на маховике.
2. Нижний указатель 3 используется с цифровыми значениями углов.
3. Боковой указатель 4 используется с буквенными обозначениями: «А» — 20°, «Б» — 15°, «В» — 10°, «Г» — 5°. Это расшифровка шкалы, а не выбор установочного угла для НД.
4. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть со стороны вентилятора. Совместите отметку требуемого для вашей модели установочного угла с соответствующим указателем. Клапаны первого цилиндра должны быть закрыты.
5. Не переносите автоматически на НД значение 6–7°, приведённое во вводном абзаце этого раздела: требуемую установку необходимо сопоставить с характеристиками конкретной модели.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 9 «Проверка и регулировка угла опережения впрыскивания топлива», стр. 134–135.

1. При установленном положении коленчатого вала проверьте метки привода ТНВД.
2. Для исполнения по рис. 59 метка «А» на муфте опережения впрыскивания должна совпасть с риской «Б» на указателе.
3. Если метки не совпадают, выполните регулировку ниже. Буквы «А» и «Б» здесь обозначают метки привода, а не буквенные значения углов на маховике.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 9 «Проверка и регулировка угла опережения впрыскивания топлива», стр. 135, 137.

БЕ/Д/ДЕ по рис. 59

1. На приводе перед ТНВД проверьте плотность посадки ведущей полумуфты на валу привода: полумуфта обозначена номером 3, вал — номером 1.
2. Проверьте затяжку клеммового болта ведущей полумуфты — болта 5. Момент затяжки: 43,2–58,9 Н·м, или 4,4–6 кгс·м.
3. Ослабьте два регулировочных болта 4.
4. Поверните муфту опережения впрыскивания за счёт овальных отверстий во фланце полумуфты до совмещения метки «А» на муфте с риской «Б» на указателе.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 9 «Проверка и регулировка угла опережения впрыскивания топлива», стр. 136.

5. Не сбивая совмещение меток, затяните два болта 4 моментом 43,2–58,9 Н·м, или 4,4–6 кгс·м.
6. Проверьте пакет пластин привода — позицию 2 на рис. 59. Отклонение пакета от положения в одной плоскости должно находиться в пределах ±1 мм.
7. Измеряйте отклонение вблизи мест крепления пластин.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 9 «Проверка и регулировка угла опережения впрыскивания топлива», стр. 137.

• После первых 50 часов работы предусмотрено обслуживание по окончании обкатки. В его перечень входят проверка и, при необходимости, регулировка установочного угла, а также подтяжка резьбовых соединений муфты привода ТНВД.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 8 «Техническое обслуживание», стр. 120–121.

• В дальнейшей эксплуатации проверяйте и при необходимости регулируйте угол через каждые 500 часов — «через одно ТО-1». Одновременно подтягивайте резьбовые соединения муфты привода ТНВД.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 8 «Через одно ТО-1», стр. 122.

• ТО-2 проводится через каждые 1000 часов. Его перечень включает пункты 2–7 обслуживания «через одно ТО-1», то есть также проверку угла и креплений привода.
• При ТО-2 для исполнения с муфтой опережения предусмотрена проверка наличия масла в муфте и долив при необходимости.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 8 «Техническое обслуживание», стр. 120, 123.

1. После затяжки проверните коленчатый вал и повторно проверьте правильность установки угла.
2. Контролируйте одновременно положение маховика относительно указателя и совмещение рисок муфты и указателя.
3. Допустимое несовпадение рисок — не более одного деления, или 1° поворота коленчатого вала.
4. Повторно убедитесь, что пакет пластин не деформирован и его отклонение от одной плоскости не превышает ±1 мм.
5. Не допускайте работу двигателя с деформированным пакетом пластин: РЭ предупреждает об опасности поломки пластин привода ТНВД.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 9 «Проверка и регулировка угла опережения впрыскивания топлива», стр. 137.

• Эта последовательность подтверждена для привода Б/БЕ/Д/ДЕ по рис. 59. Применение порядка к НД на базе 238Б не означает переноса на НД установочного угла соседней модификации.
• Моменты 16–18 кгс·м для клеммового соединения и 11–12,5 кгс·м для четырёх болтов пластин относятся к другому исполнению — БЕ2/ДЕ2 с демпферной муфтой по рис. 58. В приведённую инструкцию по рис. 59 они не входят.
• Изменение угла не заменяет диагностику причин плохого пуска или потери мощности. Здесь описана проверка установки и привода, а не регулировка секций ТНВД или форсунок.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 9 «Проверка и регулировка угла опережения впрыскивания топлива», стр. 135–137.