ЯМЗ-238: нет тяги

Для симптома «нет тяги» на ЯМЗ‑238/238НД сначала исключите ограничение подачи топлива, воздуха и наддува; затем переходите к регулировкам ТНВД, форсунок и клапанного механизма. Ниже — только действия, прямо перечисленные в РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД; модель на шильдике должна быть именно из семейства 238/238НД, без переноса норм и процедур от соседних серий.

• Заглушите двигатель, исключите самозапуск. Не регулируйте, не очищайте и не смазывайте работающий двигатель. При работе с топливом не применяйте открытое пламя.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 6 «Требования безопасности», стр. 111.

• Зафиксируйте исходные признаки: двигатель не развивает обороты под нагрузкой, дымность, реакцию на перемещение рычага управления, сигнал индикатора засорённости воздушного фильтра, возможные подтекания топлива и состояние соединений воздуховодов.

• До поиска неисправности проверьте, что двигатель прогрет: работа под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости ниже 50 °C не допускается; при такой температуре ухудшается сгорание и снижается экономичность. Рабочий диапазон температуры охлаждающей жидкости — 75…90 °C.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 7 «Контроль за работой силового агрегата», стр. 117.

• Проверьте индикатор засорённости воздушного фильтра. При его сигнале работа двигателя не допускается: обслужите воздушный фильтр либо замените фильтрующие элементы.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 7 «Контроль за работой силового агрегата», стр. 118.

• Осмотрите воздушные фильтры и выпускной тракт. В перечне неисправностей РЭ загрязнение воздушных фильтров предписано устранить очисткой фильтров, а засорение выпускного тракта — прочисткой выпускного тракта.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 10 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», табл. «10‑двигатель», стр. 197.

• При плановом обслуживании выполните обслуживание воздушного фильтра и впускного тракта; если установлен индикатор засорённости, обслуживайте по его сигналу, не ожидая срока ТО.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 8 «Второе техническое обслуживание», стр. 123.

• Осмотрите весь контур подачи нагнетаемого воздуха: патрубки, соединения и места возможной негерметичности между турбокомпрессором и двигателем. При низком давлении воздуха РЭ требует устранить негерметичность системы подачи нагнетаемого воздуха.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 10 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», табл. «10‑двигатель», стр. 197.

• Проверьте выпускной трубопровод на повышенное сопротивление и загрязнение. По РЭ выпускной трубопровод необходимо очистить.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 10 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», табл. «10‑двигатель», стр. 197.

• Если после проверки герметичности наддува и выпуска тяга не восстановлена, а РЭ относит причину к неисправному турбокомпрессору, турбокомпрессор следует сдать в ремонт. Самостоятельные ремонтные операции по турбокомпрессору в приведённом пункте РЭ не назначены.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 10 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», табл. «10‑двигатель», стр. 197.

• При наработке 3000 часов проверьте лёгкость вращения ротора турбокомпрессора, его осевой и радиальный люфты; при необходимости выполните его техническое обслуживание.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 8 «Второе техническое обслуживание», стр. 124.

• Убедитесь в наличии топлива в баке и проверьте герметичность топливопроводов и их соединений. РЭ отдельно предписывает проверять надёжность крепления топливопроводов и наружным осмотром контролировать герметичность систем питания.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 7 «Подготовка к пуску при ежедневной эксплуатации», стр. 114.

• Проверьте фильтры топлива. При потере мощности РЭ предписывает заменить фильтрующий элемент фильтра грубой очистки, не дожидаясь очередного ТО.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 8 «Через одно ТО‑1», стр. 122.

• При ТО‑2, а также при потере мощности, замените сменный фильтр топлива фильтра тонкой очистки, не ожидая очередного обслуживания.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 8 «Второе техническое обслуживание», стр. 123.

• Слейте отстой из фильтра грубой очистки топлива. После этого пустите двигатель и дайте ему проработать 3–4 минуты для удаления воздушных пробок; зимой РЭ предписывает сливать отстой ежедневно после окончания работы.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 8 «Первое техническое обслуживание», стр. 121.

• При подозрении на подсос воздуха прокачайте систему питания ручным топливоподкачивающим насосом и устраните негерметичность. Наличие воздуха в топливной системе указано в РЭ как причина неисправности, требующая прокачки и устранения негерметичности.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 7 «Подготовка к пуску при ежедневной эксплуатации», стр. 114; раздел 10 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», табл. «10‑двигатель», стр. 197.

• Проверьте, что рычаг управления регулятором свободно перемещается и доходит до положения максимальной частоты вращения, а рычаг останова — до крайнего рабочего положения. При недоходе РЭ предписывает проверить и отрегулировать систему рычагов привода.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 7 «Подготовка к пуску при ежедневной эксплуатации», стр. 114; раздел 10 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», табл. «10‑двигатель», стр. 197.

• Проверьте установочный угол опережения впрыскивания топлива. При неправильном угле РЭ требует его отрегулировать; работа с деформированным пакетом пластин не допускается.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 8 «Через одно ТО‑1», стр. 122; раздел 10 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», табл. «10‑двигатель», стр. 197.

• Подтяните резьбовые соединения муфты привода топливного насоса высокого давления в объёме, предусмотренном ТО.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 8 «Через одно ТО‑1», стр. 122.

• Если причина не устраняется проверками внешней части системы питания, направьте ТНВД на проверку: при ТО‑2 РЭ предписывает снять насос высокого давления для проверки и при необходимости выполнить подрегулировку; первую проверку насоса — по окончании гарантийного срока.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 8 «Второе техническое обслуживание», стр. 123.

• Если выявлены заедание рейки ТНВД, неисправность перепускного клапана ТНВД либо неисправность топливоподкачивающего насоса, применяйте только указанные РЭ меры: ТНВД ремонтировать в мастерской или заменить исправным; перепускной клапан промыть либо заменить; топливоподкачивающий насос разобрать и устранить неисправности.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 10 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», табл. «10‑двигатель», стр. 197.

• Если после восстановления воздуха, наддува и подачи топлива тяги нет, снимите форсунки и проведите их техническое обслуживание. Для ТО‑2 РЭ прямо предусматривает снятие форсунок с двигателя и их обслуживание.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 8 «Второе техническое обслуживание», стр. 123.

• При нарушении регулировки или засорении форсунок РЭ предписывает отрегулировать форсунки, а при необходимости — промыть и прочистить их.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 10 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», табл. «10‑двигатель», стр. 197.

• Проверьте тепловые зазоры в приводе клапанов. При неплотном прилегании клапанов РЭ требует отрегулировать тепловые зазоры, а при необходимости притереть клапаны.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 10 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», табл. «10‑двигатель», стр. 197.

• Контроль и регулировка тепловых зазоров входят в объём ТО‑2; после ремонта или разборки соответствующих узлов РЭ также требует проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в приводе клапанов.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 7 «Подготовка к пуску нового силового агрегата, после ТО и ремонта», стр. 112; раздел 8 «Второе техническое обслуживание», стр. 123.

После каждого устранённого пункта выполните пробный запуск и оценивайте реакцию двигателя на изменение подачи топлива. РЭ называет такую реакцию признаком готовности двигателя к принятию нагрузки; после прогрева нагрузку следует повышать постепенно, начиная движение на пониженных передачах. Полную нагрузку непрогретому двигателю не давать.

Источник: РЭ ЯМЗ‑238 / 238НД, раздел 7 «Пуск двигателя» и «Контроль за работой силового агрегата», стр. 115, 117.