ЯМЗ-238 не заводится: что проверить?

Для двигателя семейства ЯМЗ-238 / 238НД начните с внешних проверок, электропуска, подачи топлива и воздуха. К ремонту ТНВД, форсунок или самого двигателя переходите только после выполнения и фиксации результатов этих проверок; РЭ прямо предписывает сначала проверить наличие топлива и открытие крана всасывающего топливопровода.

Уточните маркировку на табличке: 238НД3, 238НД4 или 238НД5. Ниже — порядок только по РЭ ЯМЗ-238 / 238НД; он не подменяет модификацию данными от ЯМЗ-7511, 236 или иных двигателей.

• Заглушите двигатель, исключите самозапуск и не допускайте посторонних к двигателю во время пуска.

• Не прогревайте трубопроводы или масло в поддоне открытым огнём.

• Не пытайтесь запускать двигатель от внешнего источника с характеристиками выше 24 В, 500 А либо с суммарной ёмкостью АКБ более 270 А·ч.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 6 «Требования безопасности», стр. 111; раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», стр. 115.

1. Осмотрите двигатель и установленные агрегаты. Убедитесь, что нет посторонних предметов, явных повреждений, течей топлива, масла или охлаждающей жидкости.

2. Проверьте трубопроводы, соединения и крепления систем смазки, питания и охлаждения. Отдельно проверьте надёжность соединения топливопроводов.

3. Проверьте механизм управления подачей топлива: соединения должны быть надёжными, а его детали должны перемещаться легко, без заеданий.

4. Убедитесь, что в баке достаточно чистого топлива, подходящего для температуры окружающего воздуха.

5. Проверьте уровень масла в поддоне; при необходимости доведите его чистым рекомендованным маслом до верхней метки указателя уровня.

6. Проверьте наличие и уровень охлаждающей жидкости.

7. Осмотрите ремни привода генератора и проверьте их натяжение.

8. Ручным топливоподкачивающим насосом заполните топливом систему питания двигателя.

Этот порядок установлен для ежедневной подготовки к пуску.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», подраздел «Подготовка к пуску при ежедневной эксплуатации», стр. 114.

Если двигатель не работал пять суток и более, недавно проходил ТО, замену масла/фильтра либо ремонт, выполните расширенную подготовку.

1. Проверьте состояние подвески двигателя и коробки передач.

2. Проверьте все соединения систем смазки, охлаждения и питания.

3. Если ранее разбирались узлы двигателя, дополнительно осмотрите отремонтированные места. РЭ предписывает проверить и при необходимости отрегулировать тепловые зазоры в приводе клапанов.

4. После заправки маслом установите рычаг регулятора в положение «Г» — выключенная подача топлива. Проверните коленчатый вал стартером 10–15 секунд и по манометру проверьте наличие давления масла в центральном масляном канале. При наличии давления масла двигатель допускается пускать.

Если при этой проверке давления масла нет, не продолжайте попытки пуска до выяснения причины в контуре смазки.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», подраздел «Подготовка к пуску нового силового агрегата, а также после длительной стоянки, ТО и ремонта», стр. 112–113.

Если стартер не проворачивает коленчатый вал либо вращает его слишком медленно:

1. Проверьте степень зарядки и исправность аккумуляторных батарей. При необходимости медленно зарядите АКБ или замените неисправную.

2. Проверьте контакты цепи питания стартера. Очистите и затяните клеммы проводов при необходимости.

3. Проверьте контакты реле стартера. При подгаре зачистите контакты.

4. Проверьте контакт щёток стартера с коллектором и отсутствие заедания щёток в щёткодержателях. РЭ допускает очистку коллектора и боковых граней щёток, замену изношенных щёток либо неисправных щёточных пружин.

5. Если дефекты стартера устранить не удаётся, РЭ указывает заменить стартер.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

Если коленчатый вал проворачивается нормально, но двигатель не пускается:

1. Проверьте, есть ли топливо в баке и открыт ли кран всасывающего топливопровода. Это первая проверка, которую РЭ требует выполнить при затруднённом пуске.

2. При морозе проверьте, нет ли замерзания воды в топливопроводах, фильтрах, баке или сетке заборника. РЭ предписывает осторожно прогреть топливные трубки, фильтры и бак — без открытого пламени.

3. Оцените соответствие топлива сезону. При загустении топлива замените его сезонно подходящим и прокачайте систему.

4. Проверьте фильтрующие элементы топливных фильтров. При засорении замените фильтрующие элементы.

5. Повторно заполните систему питания ручным топливоподкачивающим насосом.

6. Проверьте герметичность топливной системы. Если есть воздух, РЭ предписывает прокачать систему и устранить негерметичность. Осматривайте топливные трубки, их соединения и места, где обнаруживается подсос или подтекание.

7. При подозрении на отказ топливоподкачивающего насоса не переходите сразу к ТНВД: в таблице неисправностей это отдельная причина. РЭ указывает разобрать топливоподкачивающий насос и устранить выявленную неисправность.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», стр. 114; раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

1. Установите рычаг останова регулятора в положение «В» — включённая подача топлива.

2. Рычаг управления регулятором установите в положение «А», соответствующее минимальной частоте вращения. При зимнем пуске РЭ рекомендует среднее положение этого рычага.

3. Убедитесь, что рычаг управления регулятором действительно доходит до болта ограничения максимальной частоты вращения, а рычаг останова — до крайнего рабочего положения. Если нет, проверьте и отрегулируйте систему рычагов привода.

4. Если есть признаки загустевшей смазки и затруднённого перемещения рейки ТНВД, РЭ указывает осторожно прогреть топливный насос. Это ещё не ремонт ТНВД.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», стр. 114–115; раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

1. Осмотрите воздушные фильтры. При загрязнении очистите их.

2. Проверьте выпускной тракт. При засорении прочистите его.

3. Если двигатель с турбонаддувом и есть признаки низкого давления наддува, осмотрите систему подачи нагнетаемого воздуха на негерметичность.

4. При повышенном сопротивлении выпускного трубопровода очистите выпускной трубопровод.

5. Неисправный турбокомпрессор РЭ направляет в ремонт, но лишь после исключения негерметичности впуска и сопротивления выпуска.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

1. После выполнения проверок включите стартер.

2. Когда двигатель начнёт устойчиво работать, немедленно выключите стартер.

3. Не держите стартер включённым непрерывно более 10 секунд при положительной температуре и более 20 секунд при отрицательной. Между попытками дайте стартеру вернуться в исходное положение и лишь затем повторяйте пуск.

4. Не включайте стартер при работающем двигателе.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», подраздел «Пуск двигателя», стр. 115.

При температуре воздуха ниже минус 10 °C РЭ предписывает использовать электрофакельное устройство. Без предварительного подогрева с ЭФУ допускается пуск до минус 22 °C; при более низкой температуре двигатель следует предварительно прогреть дополнительным пусковым подогревательным устройством.

При пуске с ЭФУ нельзя пользоваться посторонними источниками электроэнергии повышенной мощности: факельные штифтовые свечи рассчитаны примерно на 19 В, а при напряжении выше 21 В быстро выходят из строя.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», подразделы «Подготовка к пуску при ежедневной эксплуатации» и «Пуск двигателя с помощью электрофакельного устройства», стр. 114, 116.

Только после выполнения проверок выше РЭ относит к следующим причинам, требующим уже регулировки или ремонта топливной аппаратуры и механической части:

• Неправильный угол опережения впрыскивания топлива.

• Заедание рейки ТНВД в положении нулевой подачи — ремонт ТНВД в мастерской либо замена исправным.

• Негерметичный перепускной клапан ТНВД — промывка или замена.

• Нарушение регулировки или засорение форсунок — регулировка, промывка и прочистка.

• Поломка пружин толкателей клапанов топливного насоса — замена и регулировка насоса на стенде в специальной мастерской.

• Неплотность прилегания клапанов газораспределения — проверка и регулировка тепловых зазоров; при необходимости притирка клапанов.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.