ЯМЗ-238: сапунит и не заводится

Проверяйте ЯМЗ-238 / 238НД в двух параллельных контурах: сначала обеспечьте нормальную прокрутку и подачу топлива для пуска, затем отдельно локализуйте причину картерных газов. Сильное сапунение вместе с отказом пуска по РЭ может быть связано с износом поршневых колец, но сначала исключите причины, прямо перечисленные для «двигатель не пускается».

1. Уточните маркировку на табличке двигателя: 238НД3, 238НД4 или 238НД5. Не переносите настройки ТНВД, форсунок и моменты с другой модификации.

2. Поставьте двигатель на стоянку, исключите самозапуск. Перед работой с топливом не допускайте открытого огня. Если двигатель перед этим работал — не открывайте горячий контур охлаждения.

3. Не пытайтесь долго крутить стартером без результата. Сначала определите: стартер не вращает коленвал, вращает медленно или вращает нормально, но двигатель не схватывает. Это разделяет электрическую часть и топливно-воздушные причины.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

4. Проверьте наличие топлива в баке и открытие крана всасывающего топливопровода. Это первая проверка, указанная РЭ до поиска более сложных причин затруднённого пуска.

5. Если стартер не проворачивает коленчатый вал либо вращает его слишком медленно, проверьте состояние и заряд аккумуляторных батарей.

6. Осмотрите и очистите контакты цепи питания стартера, затем надёжно затяните клеммы проводов.

7. Проверьте контакты реле стартера; при подгорании зачистите их. Проверьте контакт щёток с коллектором и отсутствие заедания щёток в щеткодержателях. При необходимости очистите коллектор и боковые поверхности щёток; изношенные щётки или неисправные пружины замените.

8. Если электрические проверки не устранили неисправность стартера, дальнейшую замену стартера выполняйте после подтверждения, что коленчатый вал не заклинен и проворачивается вручную штатным способом.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

9. Проверьте топливопроводы, фильтры и бак на замерзание воды. РЭ предписывает осторожно прогреть топливопроводы, фильтры и бак.

10. Оцените топливо по сезону. При его загустевании замените топливо на соответствующее сезону и прокачайте систему питания.

11. Проверьте фильтрующие элементы топливных фильтров. При засорении замените элементы, а не пытайтесь восстановить пуск только подкачкой.

12. Проверьте герметичность топливной системы: наличие воздуха в системе по РЭ устраняется прокачкой с одновременным поиском и устранением негерметичности.

13. После прокачки, если пуск не восстановился, проверьте топливоподкачивающий насос. При неисправности РЭ предусматривает его разборку и устранение дефекта.

14. Проверьте перепускной клапан ТНВД. При негерметичности его следует промыть или заменить.

15. Убедитесь, что рычаг управления регулятором доходит до болта максимальных оборотов, а рычаг останова — до крайнего рабочего положения. При необходимости отрегулируйте привод рычагов.

16. Осмотрите воздушные фильтры и выпускной тракт. РЭ указывает очистить воздушные фильтры и прочистить выпускной тракт, если они загрязнены или засорены.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

17. Если стартер уверенно вращает двигатель, топливо в баке есть, система прокачана и герметична, но двигатель не запускается, не регулируйте момент впрыска «на глаз». РЭ относит неправильный угол опережения впрыскивания к причине отказа пуска и предусматривает его регулировку.

18. Проверьте, не заедает ли рейка ТНВД в положении нулевой подачи. При заедании РЭ предписывает ремонт ТНВД в мастерской либо замену исправным насосом.

19. При затруднённом перемещении рейки из-за загустевшей смазки осторожно прогрейте топливный насос.

20. Если остаётся подозрение на форсунки, выполняйте их проверку в мастерской: РЭ связывает отказ пуска с нарушением регулировки или засорением форсунок и указывает на регулировку, промывку и очистку.

21. Если топливная часть исправна, проверьте клапанный механизм. Неплотное прилегание клапанов указано в РЭ как причина: необходимо проверить и отрегулировать тепловые зазоры; при необходимости — притереть клапаны.

22. Для двигателя с турбонаддувом проверьте герметичность тракта нагнетаемого воздуха, состояние выпускного трубопровода и турбокомпрессора. При негерметичности устраните подсос/утечку; при повышенном сопротивлении очистите выпускной тракт; неисправный турбокомпрессор сдайте в ремонт.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

23. Сапунение рассматривайте отдельно от негерметичности топливной системы. Сначала осмотрите выход вентиляции картера: нет ли загрязнения, пережатого шланга, заглушенного выхода или интенсивного выброса масляного тумана. Не создавайте искусственно подпор в картере.

24. После устранения внешнего ограничения вентиляции снова оцените картерные газы на прокрутке стартером и, если двигатель удаётся запустить, на устойчивом режиме. Сопоставьте это с дымностью, расходом масла, наличием масла во впуске и равномерностью работы цилиндров.

25. Если сапунение выраженное и одновременно двигатель не пускается либо имеет слабую компрессию, переходите к проверке механической части. В таблице неисправностей РЭ прямо указывает износ поршневых колец; предписанное устранение — замена колец, а при необходимости поршней и гильз цилиндров.

26. До разборки исключите неплотность клапанов: РЭ также связывает её с затруднённым пуском и предписывает регулировку тепловых зазоров, а при необходимости притирку клапанов. Это важнее, чем сразу принимать решение о замене цилиндро-поршневой группы только по сапуну.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

27. Сначала добейтесь нормальной прокрутки коленвала стартером.

28. Затем подтвердите топливо в баке, открытый кран, сезонность топлива и чистоту топливных фильтров.

29. Прокачайте систему и устраните подсос воздуха; после этого проверьте подкачивающий насос и перепускной клапан ТНВД.

30. Проверьте положение рычага останова и полный ход рычагов привода регулятора.

31. Проверьте воздух: фильтр, впуск, выпуск и — на двигателе с турбонаддувом — герметичность тракта нагнетаемого воздуха.

32. Если двигатель всё ещё не запускается, не переходите к регулировке ТНВД без проверки: сначала исключите заедание рейки, неисправность форсунок и неплотность клапанов.

33. Если при этом сохраняется сильный выход газов из сапуна, после исключения проблем вентиляции картера и клапанного механизма рассматривайте износ поршневых колец, поршней и гильз — именно в такой связке это указано в РЭ.

Источник: РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

Для точной развилки по вашему случаю нужны: модель с таблички — 238НД3, 238НД4 или 238НД5; моточасы; стартер крутит нормально или нет; появляется ли дым из выхлопа при прокрутке; есть ли топливо после прокачки; и когда началось сапунение — резко или постепенно.