ВТЗ Д-144
ВТЗ Д-144: клапаны / регулировка зазоров
Порядок проверок по заводской документации для ВТЗ Д-144 — по симптомам из заголовка.
Применимость: ВТЗ Д-144 · Д-144 / D-144 (ВТЗ; часто Т-40). Сверьте модификацию с шильдиком и РЭ перед работами.
Справочный сервис по технической документации. Не связан с производителями (ВТЗ). Перед работами сверяйтесь с официальным руководством и специалистом.
Ответ
Регулируйте зазоры клапанов Д-144 только на холодном дизеле. Номинальный зазор для впускного и выпускного клапанов — 0,3 мм; порядок цилиндров при регулировке — 1–3–4–2.
Подготовка
1. Заглушите дизель, исключите его самозапуск и дайте ему остыть. Работы на работающем или горячем дизеле не выполняйте.
2. Отверните гайки крепления крышек клапанов и снимите крышки.
Источник: РЭ Д-144, раздел 7.3.4, стр. 44.
Установка первого цилиндра
3. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку на такте сжатия.
4. На такте сжатия оба клапана первого цилиндра должны быть закрыты, поэтому можно проверять и регулировать зазоры впускного и выпускного клапанов этого цилиндра.
Источник: РЭ Д-144, раздел 7.3.4, стр. 44.
Регулировка клапанов
5. Вставьте щуп толщиной 0,3 мм между клапаном и коромыслом.
6. Если зазор не соответствует щупу, отверните контргайку регулировочного винта.
7. Отвёрткой поворачивайте регулировочный винт, пока щуп 0,3 мм не будет перемещаться с требуемой лёгкостью.
8. Удерживая регулировочный винт от проворачивания, затяните контргайку.
9. Не вынимая щуп, проверьте лёгкость вращения штанги.
10. Тем же способом отрегулируйте второй клапан данного цилиндра: и впускной, и выпускной должны иметь зазор 0,3 мм.
Источник: РЭ Д-144, раздел 7.3.4, стр. 44.
Порядок по цилиндрам
11. После регулировки клапанов первого цилиндра проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1/2 оборота.
12. Отрегулируйте впускной и выпускной клапаны третьего цилиндра.
13. Снова проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1/2 оборота и отрегулируйте клапаны четвёртого цилиндра.
14. Ещё раз проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1/2 оборота и отрегулируйте клапаны второго цилиндра.
15. Полная последовательность: 1–3–4–2. Для каждого следующего цилиндра — поворот коленчатого вала на 1/2 оборота.
16. На исполнении без пневмокомпрессора проворачивайте коленчатый вал за болт крепления ведущего шкива привода вентилятора.
17. Если на дизеле установлен пневмокомпрессор, проворачивайте коленчатый вал за ведущий шкив привода пневмокомпрессора.
Источник: РЭ Д-144, раздел 7.3.4, стр. 44.
Завершение
18. После окончания регулировки установите на место крышки клапанов и закрепите их гайками.
19. Проверьте состояние прокладок крышек клапанов. Их замену выполняют по мере необходимости.
Источник: РЭ Д-144, раздел 7.3.4, стр. 44.
Источник: РЭ Д-144, раздел 7.3.14, стр. 48.
Когда проверять
20. Проверяйте и при необходимости регулируйте зазоры между клапанами и коромыслами после первых 60 часов работы нового дизеля.
Источник: РЭ Д-144, раздел 5.3, стр. 32.
21. В дальнейшем проверка и регулировка предусмотрена работами технического обслуживания. Нарушенный или увеличенный зазор между клапанами и коромыслами указан в РЭ среди причин стука дизеля, снижения мощности и чёрного дыма; предписанное действие — отрегулировать клапаны.
Источник: РЭ Д-144, раздел 6, стр. 33–34.
Остался вопрос по вашей машине или вопрос сложнее?
«Спроси механика» помогает разобраться в сложных вопросах по вашей технике: просто задаёте вопрос обычным языком — получаете разбор с причинами, проверками и порядком действий. Работает строго по документации производителя и по информации, которую вы дополнительно сообщили о машине (модель, симптомы, что уже пробовали).
Можно задать вопрос в любое время — не только по ВТЗ Д-144, но и по другой технике в системе.
Если добавить машину в «Гараж», следующие ответы смогут учитывать историю вопросов и информацию об этой технике.
После регистрации — 3 бесплатных вопроса с уточнениями. Без имени, телефона и e-mail.