ВТЗ Д-144: масло / давление масла / какая марка по РЭ

Ниже — порядок по РЭ именно дизеля Д-144. Марки масел и контроль давления приведены без подстановки данных Д-240/Д-243; применимость индикатора аварийного давления зависит от комплектации конкретного Д-144.

1. Заглушите дизель, исключите самозапуск.

2. Не выполняйте обслуживание на работающем дизеле. При работе с горячим маслом соблюдайте осторожность; возле топлива не применяйте открытый огонь.

Источник: РЭ Д-144, раздел 4, стр. 29.

3. Уточните исполнение двигателя по шильдику: Д-144 выпускается в модификациях с частотой вращения 1500, 1800 или 2000 об/мин; в комплектации может быть установлен либо отсутствовать электрический датчик аварийного давления масла.

Источник: РЭ Д-144, раздел 1.1, стр. 4–5.

4. Для системы смазки применяйте только моторное масло из перечня раздела 8 РЭ, выбирая его по температуре окружающего воздуха.

5. Для температуры от минус 20 °С до плюс 50 °С РЭ указывает масла:

• М-10Г2;

• М-10Г2к;

• М-10ДМ;

• М-10В2;

• М-10В2С.

6. Для температуры от минус 30 °С до плюс 20 °С РЭ указывает масла:

• М-8Г2;

• М-8Г2к;

• М-8ДМ;

• М-8В2;

• М-8В2С.

7. Не смешивайте масла разных марок без предварительной замены масла и промывки системы смазки, предусмотренной РЭ.

Источник: РЭ Д-144, раздел 8 «Топливо и смазки», стр. 49–52.

8. Перед пуском проверьте уровень масла в картере дизеля масломером.

9. Уровень должен находиться между нижней и верхней метками масломера. Не допускайте работу дизеля при уровне ниже нижней метки или выше верхней метки.

10. Если уровень ниже нормы, долейте масло той же марки, которая залита в дизель. После доливки повторно проконтролируйте уровень масломером.

Источник: РЭ Д-144, раздел 5.1 «Подготовка дизеля к работе и к пуску», стр. 30.

11. Во время эксплуатации выполняйте проверку уровня масла в объёме ежесменного технического обслуживания.

Источник: РЭ Д-144, раздел 7.2 «Виды, периодичность и наименование работ по проведению технического обслуживания дизеля», стр. 37–40.

12. После пуска контролируйте давление масла по штатному указателю давления, если он предусмотрен на машине.

13. На прогретом дизеле при номинальной частоте вращения коленчатого вала давление масла должно быть 0,2–0,5 МПа.

14. При минимальной частоте вращения холостого хода давление масла допускается не менее 0,08 МПа.

Источник: РЭ Д-144, приложение А «Регулировочные и эксплуатационные показатели», стр. 59.

15. Если после пуска давление не появляется, либо загорается сигнал аварийного давления масла на исполнении с соответствующим датчиком, немедленно остановите дизель.

16. Не продолжайте работу до выявления причины: эксплуатация при отсутствии нормального давления нарушает подачу масла к трущимся деталям дизеля.

Источник: РЭ Д-144, раздел 5.2 «Пуск дизеля в теплое и холодное время года. Остановка дизеля», стр. 30–32.

17. Сначала проверьте фактический уровень масла масломером и доведите его до нормы только маслом применяемой марки.

18. Осмотрите дизель на наружные течи масла, состояние маслопроводов и соединений.

19. Проверьте загрязнённость и состояние масляного фильтра; работы по обслуживанию фильтра выполняйте в сроки, установленные для технического обслуживания.

20. Проверьте исправность указателя давления, датчика аварийного давления и их электрических соединений — датчик аварийного давления установлен не на всех модификациях Д-144.

21. Если после этих проверок давление остаётся ниже нормы, дизель остановите и устраните неисправность системы смазки до дальнейшей эксплуатации.

Источник: РЭ Д-144, раздел 6 «Возможные неисправности дизеля и методы их устранения», табличный материал по системе смазки, стр. 34.

22. Выполняйте замену масла и обслуживание масляного фильтра по периодичности технического обслуживания, указанной в РЭ.

23. Перед сливом прогрейте дизель до рабочей температуры, остановите его и слейте масло из картера.

24. После слива масла обслужите масляный фильтр в порядке, указанном РЭ, затем заверните сливную пробку и залейте свежее масло выбранной по сезону марки.

25. После заправки пустите дизель, убедитесь в наличии давления масла и отсутствии течей, остановите дизель и повторно проверьте уровень масломером. При необходимости доведите уровень до нормы.

Источник: РЭ Д-144, раздел 7.3 «Проведение работ по техническому обслуживанию дизеля», табл. 7.3.1, стр. 52.

26. Не привязывайте отсутствие или срабатывание электрического аварийного датчика к любой модификации Д-144 автоматически: РЭ прямо указывает, что датчик аварийного давления масла может быть установлен или отсутствовать в зависимости от комплектации двигателя.

Источник: РЭ Д-144, раздел 1.1, стр. 4–5.