ВТЗ Д-144: не заводится

Ниже — последовательность по РЭ именно для дизеля ВТЗ Д-144, от безопасных внешних проверок до границы, за которой уже не следует разбирать ТНВД своими силами. Т-40 здесь рассматривается только как машина-носитель: нормы и действия — по РЭ Д-144, без переноса данных от Д-240/Д-243.

1. Заглушите дизель, исключите самозапуск и выключите передачу трактора (машины).

2. Не выполняйте очистку, смазку, подтяжку соединений и иные работы на работающем дизеле.

3. Не применяйте открытый огонь для подогрева при пуске. При обнаружении подтекания топлива сначала устраните течь; топливопроводы очищайте только на остывшем дизеле и при перекрытой подаче топлива.

Источник: РЭ Д-144, раздел 4, стр. 29.

4. Проверьте наличие дизельного топлива в баке. При необходимости заправьте бак топливом, соответствующим сезону эксплуатации.

5. Проверьте, что кран топливного бака открыт.

6. Выполните работы ежесменного технического обслуживания, предусмотренные для подготовки дизеля к работе.

7. Проверьте уровень масла в картере до пуска. Не запускайте дизель, если уровень находится на нижней метке щупа.

Источник: РЭ Д-144, раздел 5.1, стр. 30.

Источник: РЭ Д-144, раздел 7.2, стр. 39.

8. Прокачайте систему питания насосом ручной прокачки топлива. Это обязательная операция подготовки к пуску, а не только действие после замены фильтра или ремонта.

9. При прокачке осмотрите наружные соединения топливопроводов, фильтров и насоса на течь. Устраните обнаруженную негерметичность до следующей попытки пуска.

10. Если дизель долго стоял, бак опорожнялся, менялись фильтры либо нарушалась герметичность топливной системы, прокачку повторяйте до устранения воздуха из системы.

Источник: РЭ Д-144, раздел 5.1, стр. 30.

Источник: РЭ Д-144, раздел 3.2.5, стр. 18.

11. Включите включатель «массы» аккумуляторной батареи.

12. Установите рычаг декомпрессора в положение «включено», то есть с выключенной компрессией.

13. Установите рычаг управления подачей топлива в положение максимальной подачи.

14. Убедитесь, что штатный орган остановки насоса не удерживает подачу топлива в положении «Стоп». Для исполнений с дополнительным рычагом «Стоп» или с «Электростопом» проверьте, что механизм остановки возвращён в рабочее положение и не препятствует подаче топлива.

Источник: РЭ Д-144, раздел 5.1, стр. 30.

Источник: РЭ Д-144, раздел 3.2.5, стр. 16–17.

15. Проверьте, включён ли включатель «массы».

16. Проверьте исправность электрооборудования: оно должно быть без искрообразования и утечек тока.

17. Если стартер включается, но проворачивание слабое либо пусковые попытки повторяются, не допускайте перегрузки аккумуляторной батареи. После 2–3 безуспешных попыток с минутными перерывами следующую попытку делайте только через 2,5–3 минуты.

18. Регламентную проверку стартера — состояния коллектора якоря, щёток и контактов тягового реле — РЭ относит к работам сервисного центра или специализированной мастерской. До разборки ТНВД сначала устраните неисправность цепи пуска, если коленчатый вал не получает нормального проворачивания.

Источник: РЭ Д-144, раздел 4, стр. 29.

Источник: РЭ Д-144, раздел 5.2, стр. 31.

Источник: РЭ Д-144, раздел 7.3, стр. 52.

19. В тёплое время года или на тёплом дизеле включите стартер поворотом ключа по часовой стрелке на 90°.

20. Как только дизель начнёт давать непрерывные вспышки и коленчатый вал станет набирать обороты, немедленно выключите стартер.

21. Не держите стартер включённым непрерывно более 20 секунд.

22. Если пуска нет, не переходите сразу к разборке ТНВД: повторно проверьте открытие крана бака, прокачку ручным насосом, положение подачи топлива, положение декомпрессора и состояние электрической части пуска.

Источник: РЭ Д-144, раздел 5.2, стр. 30–31.

23. До пуска отключите гидронасос, если он установлен, и выключите сцепление трактора (машины).

24. Выполните обычную подготовку: прокачайте топливную систему, включите «массу», включите декомпрессор и установите максимальную подачу топлива.

25. Включите свечи накаливания поворотом ключа на 45° по часовой стрелке и держите их включёнными 40–60 секунд.

26. Затем поверните ключ ещё на 45° в ту же сторону, включите стартер и прокрутите коленчатый вал 3–5 секунд.

27. После прокрутки выключите декомпрессор — включите компрессию.

28. При появлении непрерывных вспышек и наборе оборотов сразу выключите стартер.

29. Если дизель не запустился, повторите попытку через 1–1,5 минуты в той же последовательности.

30. Время непрерывной работы стартера — не более 20 секунд, время включения свечей — не более 1 минуты. После 2–3 попыток с минутными перерывами выдержите 2,5–3 минуты до следующей попытки.

Источник: РЭ Д-144, раздел 5.2, стр. 30–31.

31. Осмотрите воздухоочиститель и впускной трубопровод: не должно быть засорения, разрушения фильтрующего элемента, подсоса воздуха и нарушения герметичности соединений.

32. Если установлен инерционно-масляный воздухоочиститель — промойте его при загрязнении. Если установлен воздухоочиститель с бумажным фильтрующим элементом — замените бумажный фильтрующий элемент при загрязнении.

33. При наличии сомнения в герметичности впускного тракта восстановите герметичность воздухоочистителя и впускного трубопровода.

Источник: РЭ Д-144, раздел 3.2.5, стр. 13–15.

Источник: РЭ Д-144, раздел 5.3, стр. 32.

Источник: РЭ Д-144, раздел 6, стр. 41.

34. Проверьте состояние фильтра грубой очистки и фильтра тонкой очистки топлива, а также их соединений и уплотнений.

35. Если фильтр тонкой очистки топлива подлежит замене по обслуживанию или есть признаки загрязнения топлива, замените сменный фильтрующий элемент, затем вновь прокачайте систему ручным насосом.

36. После любых работ с фильтрами и топливопроводами повторите проверку герметичности и прокачку системы перед пуском.

Источник: РЭ Д-144, раздел 3.2.5, стр. 15, 18.

Источник: РЭ Д-144, раздел 7.3, стр. 52.

37. Если есть отдельные вспышки, но двигатель не выходит на устойчивую работу, повторите штатную подготовку: подача топлива — максимальная, декомпрессор включён на время начальной прокрутки, система прокачана ручным насосом.

38. В холодную погоду выполните пуск со свечами накаливания в установленной последовательности. Не превышайте установленную продолжительность их включения.

39. Если после пуска частота вращения начинает падать, допускается повторно включить свечи накаливания в режиме сопровождения, но не более чем на 1 минуту; затем свечи выключить.

40. Не допускайте продолжительной работы на отдельных вспышках с чёрным дымом и неустойчивой частотой вращения — это признак неисправности, требующей устранения, а не режим прогрева.

Источник: РЭ Д-144, раздел 5.2, стр. 31.

Источник: РЭ Д-144, раздел 5.2, стр. 32.

41. Если кран бака открыт, топливо есть, система прокачана, фильтры и трубопроводы герметичны, штатная команда подачи топлива установлена, стартер уверенно проворачивает коленчатый вал, а дизель всё равно не даёт устойчивых вспышек — переходите к проверке топливной аппаратуры только в объёме, допустимом РЭ.

42. Не разбирайте и не регулируйте ТНВД на месте как следующий «обычный» шаг. РЭ относит проверку и регулировку топливного насоса к работам сервисного центра или специализированной мастерской.

43. Не разбирайте самостоятельно форсунки для поиска причины непуска. Проверка давления впрыска и качества распыла, а также проверка и замена форсунок или их деталей, по РЭ выполняются в сервисном центре или специализированной мастерской.

44. Если по результатам внешних проверок подозрение остаётся на ТНВД, оформите исходные данные для мастерской: модификация Д-144-xx, наличие или отсутствие компрессора и гидронасоса, 12/24 В, температура при попытке пуска, уверенно ли вращает стартер, есть ли дым из выпуска, были ли отдельные вспышки, выполнялась ли прокачка, менялись ли фильтры и есть ли утечки топлива.

Источник: РЭ Д-144, раздел 6, стр. 46.

Источник: РЭ Д-144, раздел 7.3, стр. 52.