УМЗ-42164 Евро-4: перегрев / охлаждение

Перегрев УМЗ-42164 по РЭ связан с двумя контурами регулирования охлаждения:

• Термостат распределяет поток жидкости между радиатором и возвратом в двигатель.
• Электромагнитная муфта привода вентилятора регулирует обдув радиатора. Муфту включает и выключает реле по командам контроллера.
• Насос обеспечивает циркуляцию. Воздух и пары отводятся из радиатора и корпуса термостата по пароотводящей трубке; всасывающая полость насоса соединена с расширительным бачком.
• Нормальная температура жидкости на выходе из головки — 81–89 °С. РЭ допускает непродолжительную работу при 105 °С: в жару, с полной нагрузкой на затяжном подъёме либо при частых разгонах и остановках. Это не разрешение постоянно работать при такой температуре.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 6.4 «Система охлаждения», стр. 18.

1. Сверьте исполнение двигателя по маркировке и паспорту. Ниже используется РЭ УМЗ-42164-80; схемы Cummins, Evotech и автомобилей Next не подставляются.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 1 «Маркировка двигателей», стр. 5.

2. Осмотр шлангов, соединений и привода выполняйте на заглушённом двигателе, исключив случайный запуск. Не приближайте руки и свободную одежду к вентилятору и ремням.
3. Перед открытием расширительного бачка дайте двигателю остыть: РЭ предупреждает об ожоге паром при открытии пробки на горячем двигателе.
4. Проверочный запуск проводите только при хорошей вентиляции. Не запускайте двигатель без охлаждающей жидкости и не начинайте проверку с заведомой течью.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, разделы 2.1 «Требования безопасности», 2.2 «Предупреждения», стр. 6.

1. На остывшем двигателе проверьте наличие охлаждающей жидкости в системе.
2. До запуска осмотрите систему охлаждения на герметичность. Если жидкость уходит, сначала установите место утечки, а не переходите сразу к замене термостата или муфты.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 5.1 «Подготовка двигателя к эксплуатации», стр. 7.

3. Проверьте отсутствие подтекания охлаждающей жидкости.
4. Проверьте закрепление шлангов, трубок и проводов на штатных местах. Подтекание по требованиям ежедневного обслуживания не допускается.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 7.2 «Объём технического обслуживания», стр. 33.

1. По рис. 12 проследите соединения расширительного бачка, корпуса термостата, радиатора и водяного насоса.
2. Отдельно осмотрите пароотводящую трубку от радиатора и корпуса термостата: по РЭ через неё удаляются воздух и пары.
3. Осмотрите патрубок между расширительным бачком и всасывающей полостью насоса. Его назначение — исключать возникновение кавитации при работе насоса.
4. При необходимости долива используйте расширительный бачок: именно через него РЭ предписывает заливать и доливать охлаждающую жидкость.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 6.4 «Система охлаждения», стр. 18.

1. Считайте сохранённые диагностические коды.
2. P0217 означает «температура двигателя выше предельно допустимой — перегрев». Код фиксирует состояние, но сам по себе не указывает, какой узел виноват.
3. P0115 означает некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. P0117 означает низкий уровень сигнала этого датчика, P0118 — высокий уровень сигнала. Это обозначения уровня сигнала, а не прямые указания «двигатель холодный» или «двигатель горячий».
5. При наличии кодов температурного сигнала выделите датчик и его цепь в отдельную диагностическую ветвь; не назначайте замену термостата только по показанию указателя.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 8.1 «Бортовая диагностическая система», стр. 37.

1. После проверки жидкости и соединений переходите к обдуву радиатора.
2. Разделяйте исполнительный узел — электромагнитную муфту — и управление им: контроллер подаёт команду через реле. Отсутствие включения вентилятора ещё не доказывает неисправность самой муфты.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 6.4 «Система охлаждения», стр. 18.

3. Проверьте наличие P0480. В перечне РЭ к этой группе относятся обрыв цепи управления реле вентилятора охлаждения и замыкания этой цепи на «минус» или «плюс».
4. При таком коде проверяйте ветвь управления реле; не перескакивайте сразу к разборке системы охлаждения.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 8.1 «Бортовая диагностическая система», стр. 38.

1. Если наличие жидкости, герметичность и ветвь обдува проверены, следующая ветвь — термостат и прохождение жидкости через радиатор.
2. После неё рассматривайте насос и его соединения: на схеме РЭ насос обеспечивает принудительную циркуляцию, а термостат — распределение потоков.
3. Не объявляйте термостат или насос неисправным только по общему симптому «греется». Сначала отделите недостаток жидкости, проблему обдува и нарушение циркуляции.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 6.4 «Система охлаждения», стр. 18.

• Сопоставьте условия с оговоркой РЭ о непродолжительной работе при 105 °С.
• Если температура продолжает расти или не возвращается к нормальному диапазону, не считайте это допустимым длительным режимом.
• Проверяйте обе ветви: поступление жидкости в радиатор через термостат и обдув через управляемую муфту вентилятора.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 6.4 «Система охлаждения», стр. 18.

• Вернитесь к проверке герметичности и закрепления шлангов.
• Долив не заменяет устранение течи: требования ТО не допускают подтекания охлаждающей жидкости.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 7.2 «Объём технического обслуживания», стр. 33.

• P0115, P0117, P0118 — ветвь температурного сигнала.
• P0217 — зарегистрированный перегрев.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 8.1 «Бортовая диагностическая система», стр. 37.

• P0480 — ветвь цепи управления реле вентилятора охлаждения.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 8.1 «Бортовая диагностическая система», стр. 38.

• Не эксплуатируйте двигатель без термостата.
• Не запускайте его без охлаждающей жидкости.
• Не продолжайте эксплуатацию при появлении выделяющихся шумов и стуков до выяснения и устранения причины.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 2.2 «Предупреждения», стр. 6.

• Не принимайте 3,5 л за полный заправочный объём автомобиля: в технической характеристике это ёмкость системы охлаждения без ёмкости радиатора охлаждения.

Источник: РЭ 4216.3902011-80РЭ, раздел 3 «Техническая характеристика», стр. 7.

• Не используйте этот порядок как стендовую методику проверки термостата или электрическую методику проверки муфты. Здесь приведён последовательный маршрут локализации; пороги включения, проверочные напряжения, давления и моменты затяжки не подставляются из соседних моделей.