УМЗ-42164 Евро-4: не заводится / пуск

Для УМЗ-42164 Евро-4 начинайте с контура пуска: подготовка двигателя → включение электробензонасоса → контроль сигнализатора КМПСУД → запуск без нажатия педали акселератора. Если двигатель не запускается, РЭ связывает поиск с подачей топлива и диагностикой комплексной микропроцессорной системы управления двигателем — КМПСУД. Ниже порядок действий составлен по РЭ УМЗ-42164-80; процедуры соседних моделей не используются.

Источник: РЭ УМЗ-42164-80, раздел 5.2, стр. 8–9.

1. Сверьте полный индекс двигателя на шильдике. Эта инструкция опирается на РЭ исполнения 42164-80, а не на одно лишь обозначение семейства «42164».
2. Перед осмотром и работами заглушите двигатель, выключите зажигание и исключите случайное включение стартера. При работе с бензином исключите открытый огонь.
3. Проверьте уровень масла в картере, наличие охлаждающей жидкости и топлива.
4. Проверьте герметичность систем питания, смазки и охлаждения.
5. Проверьте надёжность подключения «массы» к двигателю.

Источник: РЭ УМЗ-42164-80, раздел 5.1, стр. 8.

6. Уточните результат внешнего осмотра: масло должно находиться между метками «0» и «П» на маслоуказателе; подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости не допускаются.
7. Проверьте, что шланги, трубки и провода надёжно закреплены на штатных местах.

Источник: РЭ УМЗ-42164-80, раздел 7.2, стр. 33.

1. Включите зажигание. При неработающем двигателе должен отчётливо прослушиваться шум электробензонасоса.
2. Подождите отключения насоса — приблизительно 5 секунд.
3. Проверьте сигнализатор неисправности КМПСУД на панели приборов. По разделу о пуске он должен загореться на 5–10 секунд и погаснуть.
4. Если сигнализатор не гаснет, не переходите к многократным попыткам запуска: РЭ предписывает выявить и устранить неисправность силами специалистов станции технического обслуживания.
5. Если сигнализатор погас, выполняйте пуск без нажатия педали управления дроссельной заслонкой.

Источник: РЭ УМЗ-42164-80, раздел 5.2, стр. 8.

1. Нажмите педаль управления дроссельной заслонкой до упора.
2. Включите стартер на 2–3 секунды. В этом положении блок управления выполняет функцию «Режим продувки цилиндров двигателя».
3. После продувки повторите обычную попытку пуска — без нажатия педали.
4. Если двигатель запустился, не задавайте прогревочные обороты педалью: КМПСУД устанавливает их автоматически в зависимости от температуры двигателя и снижает по мере прогрева.

Источник: РЭ УМЗ-42164-80, раздел 5.2, стр. 8–9.

1. Перейдите от повторения пуска к проверке топливоподачи. В строке «Двигатель не пускается» РЭ указывает отсутствие или недостаточную подачу топлива.
2. Проверьте топливопроводы и фильтр тонкой очистки на засорение.
3. Указанный в РЭ метод устранения: промыть фильтр в бензине, продуть топливопроводы сжатым воздухом. Эти работы выполняйте отдельно от попыток запуска, с соблюдением мер пожарной безопасности.

Эта группа действий пересказывает строку таблицы 5 раздела 8, а не устанавливает причину отказа заранее.

1. Зафиксируйте поведение сигнализатора и имеющиеся диагностические коды.
2. Используйте код для определения проверяемой цепи. Бортовая диагностическая система записывает в память контроллера код обнаруженного дефекта и включает индикатор неисправностей.
3. Не подменяйте проверку цепи немедленной заменой датчика: в перечне РЭ отдельно названы обрывы, замыкания, уровни сигналов и ошибки синхронизации.

1. Не применяйте продувку цилиндров как способ устранения отсутствия прокрутки.
2. Начните с предусмотренной подготовкой проверки подключения «массы» к двигателю.
3. При наличии кода P0562 учитывайте его расшифровку: низкое напряжение бортовой сети.
4. При наличии P1230 проверяемый контур — цепь управления главным реле; в перечне код обозначает её обрыв.

Источник: РЭ УМЗ-42164-80, раздел 8.1, стр. 38.

1. Сначала выполните штатный порядок пуска и предусмотренную после трёх неудачных попыток продувку.
2. Затем проверьте топливоподачу по разделу 8.
3. Если получен P0230, переходите к цепи управления топливным реле. Перечень неисправностей РЭ относит к этой группе обрыв и замыкания на «минус» или «плюс».
4. Если получены P0201–P0204, проверяйте цепь управления форсункой соответствующего цилиндра: 1, 2, 3 или 4. В таблице перечислены обрывы и замыкания этих цепей.

Источник: РЭ УМЗ-42164-80, раздел 8.1, стр. 37.

5. При P0335 проверяйте цепь датчика положения коленчатого вала — код обозначает обрыв.
6. При P0339 проверяемый контур — синхронизация датчика положения коленчатого вала.
7. При P0341 проверяемый контур — синхронизация датчика фазы.
8. При P0351 или P0352 проверяйте цепи управления катушкой зажигания соответственно цилиндров 1–4 или 2–3: коды обозначают обрыв.
9. При P1351 или P1352 в РЭ указано короткое замыкание катушки зажигания соответствующей пары цилиндров.

Источник: РЭ УМЗ-42164-80, раздел 8.1, стр. 38.

1. После включения зажигания дождитесь отключения электробензонасоса.
2. Для автомобиля с незаполненной системой топливоподачи РЭ рекомендует перед запуском стравить воздух через диагностический клапан на топливной рампе.
3. Это отдельный случай подготовки, а не обязательная операция при каждом отказе пуска. Работу с клапаном выполняйте с учётом опасности выхода бензина.

Источник: РЭ УМЗ-42164-80, раздел 5.2, стр. 8.

• Не нажимайте педаль акселератора при обычном пуске. Полное нажатие предусмотрено для продувки после трёх неудачных попыток.
• Не продолжайте запуск и работу с горящим сигнализатором неисправности: РЭ предупреждает о возможном выходе нейтрализатора из строя.
• Не путайте приблизительно 5 секунд работы бензонасоса с длительностью включения стартера. Значение 2–3 секунды относится именно к продувке цилиндров.

Источник: РЭ УМЗ-42164-80, раздел 5.2, стр. 8–9.

• Не считайте перечисленные коды доказательством отказа конкретной детали: они задают направление проверки цепи или сигнала.
• Не переходите сразу к разборке ГРМ или цилиндропоршневой группы, обходя штатный порядок пуска, топливоподачу и диагностику КМПСУД.
• Не переносите сюда давление топлива, распиновки, нормы прокрутки и процедуры от Cummins 2.8, Evotech A274 или автомобилей Next. Полный индекс двигателя необходимо сверить до применения норм и подбора деталей.