ММЗ Д-245S2: фильтры топливо/воздух/масло

Ниже — подтверждённые операции для Д-245S2 по РЭ 245S2–0000100, издание 2018 года. Данные Д-243, Д-260 и Д-245 без S2 не использованы.

• Перед обслуживанием заглушите ДВС и исключите случайный пуск.
• При работе с топливом исключите открытый огонь.
• Различайте два условия: масло сливают с прогретого, но остановленного ДВС; уровень проверяют после остановки и стекания масла в картер.
• Не переносите процедуру обслуживания масляного воздухоочистителя на сухой фильтр или очистку центрифуги на сменный масляный фильтр: в РЭ эти операции выделены отдельно.

• ТО-1 выполняют через 125 часов, ТО-2 — через 500 часов, ТО-3 — через 1000 часов работы.

Источник: РЭ 245S2–0000100, раздел 3.1, стр. 44.

• Уровень масла в картере проверяют ежесменно.
• Слив отстоя из фильтра грубой очистки топлива предусмотрен при ТО-1 и последующих обслуживаниях.
• Замена масла и сменного масляного фильтра предусмотрена при 2ТО-1 — через 250 часов, а также при последующих ТО.
• Очистка ротора центробежного масляного фильтра выделена как отдельная операция при соответствующей комплектации.
• Слив отстоя из фильтра тонкой очистки топлива предусмотрен при 2ТО-1 и последующих ТО.
• Обслуживание воздухоочистителя и проверка герметичности впускного тракта предусмотрены при ТО-2 и последующих ТО.
• Замена фильтра тонкой очистки, заполнение топливной системы и промывка фильтра грубой очистки предусмотрены при ТО-3 и последующих ТО.
• В перечне работ замена масляного фильтра и обслуживание воздухоочистителя отмечены примечаниями. Без текста этих примечаний перечисленные сроки нельзя считать исчерпывающими условиями обслуживания.

Источник: РЭ 245S2–0000100, раздел 3.1.3, перечень работ технического обслуживания, стр. 47.

1. Остановите дизель.
2. Выждите не менее 3–5 минут, чтобы масло стекло в картер.
3. Проверьте уровень масломером, расположенным на блоке цилиндров.
4. Убедитесь, что уровень находится между нижней и верхней метками.
5. Не допускайте работы дизеля при уровне ниже нижней или выше верхней метки.

Источник: РЭ 245S2–0000100, раздел 3.2.1, стр. 53.

1. Прогрейте дизель и остановите его перед сливом.
2. Отверните сливную пробку масляного картера — обозначение А на рисунке 13.
3. Дождитесь полного вытекания масла.
4. Заверните сливную пробку.
5. Через маслозаливной патрубок — обозначение Б — залейте рекомендованное РЭ масло, соответствующее периоду эксплуатации.
6. Доведите уровень до верхней метки масломера — обозначение В. Не превышайте её.

Источник: РЭ 245S2–0000100, раздел 3.2.5, стр. 54.

1. Меняйте фильтр одновременно с маслом в картере.
2. Отверните старый фильтр со штуцера, используя специальный ключ.
3. Смажьте прокладку нового фильтра моторным маслом.
4. Наверните новый фильтр на штуцер.
5. После касания прокладкой опорной поверхности корпуса доверните фильтр ещё на 1–1,5 оборота.
6. Устанавливайте фильтр только усилием рук.

• В РЭ перечислены фильтры: ФМ 009–1012005; DIFA 5101/1; NF–1501–02; 10.21.12/110; W 940/47.
• Это перечень из РЭ Д-245S2, а не подбор по документации соседних моделей.

Источник: РЭ 245S2–0000100, раздел 3.2.6, стр. 55.

1. Для слива отстоя отверните нижнюю пробку фильтра.
2. Сливайте отстой до появления чистого топлива.
3. Заверните пробку.

• В тексте РЭ есть существенное расхождение: заголовок §3.2.3 относится к фильтру грубой очистки и задаёт периодичность 125 часов, но сама операция и подпись рисунка 11 называют фильтр тонкой очистки. Поэтому приведённые шаги нельзя безоговорочно отнести к грубому фильтру.

Источник: РЭ 245S2–0000100, раздел 3.2.3, стр. 53.

• Для замены фильтра тонкой очистки РЭ предусматривает §3.2.14.
• Для последующего заполнения топливной системы — §3.2.15.
• Для промывки фильтра грубой очистки — §3.2.16.
• Пошаговую разборку, установку и прокачку не дополняю типовой процедурой: полученные выдержки содержат названия этих разделов, но не их рабочий текст.

• РЭ разделяет проверку уровня и состояния масла в поддоне воздухоочистителя — §3.2.8 — и обслуживание воздухоочистителя — §3.2.11.
• После обслуживания предусмотрена проверка герметичности соединений воздухоочистителя и впускного тракта — §3.2.12.
• Порядок промывки, продувки или замены элемента не подставляю: для выбора операции нужен рабочий текст соответствующего раздела, а не только его заголовок.

1. После остановки перед проверкой уровня выдержите 3–5 минут.
2. Проверьте масломером, что уровень находится между метками.
3. При доливке не превышайте верхнюю метку.

Источник: РЭ 245S2–0000100, раздел 3.2.1, стр. 53.

• Давление масла при номинальной частоте вращения и температуре охлаждающей жидкости 85–95 °C должно составлять 0,25–0,35 МПа.
• При минимальной частоте холостого хода давление должно быть не менее 0,08 МПа.
• Эти условия относятся к проверке давления на работающем прогретом ДВС, а не к проверке уровня.

Источник: РЭ 245S2–0000100, раздел 1.1, технические характеристики, стр. 8.

• Это подтверждённая часть инструкции, а не полный регламент всех трёх фильтров.
• Марку, вязкость и заправочный объём моторного масла не назначаю: для них требуется текст химмотологической карты Приложения А. В полученных выдержках подтверждена только ссылка РЭ на эту карту.
• Не назначаю объём масла в поддоне воздухоочистителя, артикулы топливных и воздушных элементов, давление продувки и порядок прокачки без соответствующего текста РЭ.
• Для завершения инструкции требуются рабочие тексты §3.2.7–3.2.9, §3.2.11–3.2.16 и Приложения А из того же документа. Заменять их инструкциями Д-243, Д-260 или Д-245 без S2 нельзя.