ММЗ Д-245S2: перегрев / охлаждение

Перегрев ММЗ Д-245S2 проверяем по контуру охлаждения: количество жидкости → наружная чистота радиатора → ременный привод насоса и вентилятора → термостат. Это порядок диагностики от простого к сложному; причины и способы устранения взяты из §2.3.6 РЭ 245S2-0000100, издание 2018 года.

• Система охлаждения закрытая, с принудительной циркуляцией от центробежного водяного насоса. Насос приводится клиновым ремнём от коленчатого вала.
• Температуру показывает дистанционный термометр с датчиком в головке цилиндров. Отдельный датчик аварийной температуры установлен в крышке корпуса термостата.
• По РЭ температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах 85–105 °С. Начало открытия основного клапана термостата — 87±2 °С. Это температура начала открытия, а не полного открытия.

Источник: РЭ 245S2-0000100, раздел 1.2 «Система охлаждения», стр. 26–27.

• При загорании аварийного сигнализатора температуры прекратите эксплуатацию: РЭ прямо запрещает работу дизеля с этим сигналом.

Источник: РЭ 245S2-0000100, раздел 1.2 «Система охлаждения», стр. 26.

• Для осмотра, очистки и работ с ремнём заглушите двигатель и исключите самозапуск.
• Проверку уровня и долив выполняйте после остывания системы; не открывайте горячую систему охлаждения.
• Запишите показание температуры, наличие аварийного сигнала и условия появления перегрева: сразу после пуска, при нагрузке или после длительной работы.
• Убедитесь, что на шильдике указан именно Д-245S2. Ниже не используются нормы Д-243, Д-260 или Д-245 без S2.

1. На остывшем двигателе проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.
2. Если жидкости недостаточно, долейте её до нормального уровня. Именно это действие РЭ назначает для причины «Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения».
3. Не считайте сам долив подтверждением устранения перегрева: далее проверьте остальные перечисленные причины.

1. Осмотрите радиатор снаружи.
2. При наружном загрязнении очистите радиатор. В строке неисправности РЭ указана именно наружная загрязнённость.
3. Не заменяйте этот шаг произвольной химической промывкой: это другое вмешательство, а не предписанное действие для данной причины.

1. Проверьте натяжение ремня вентилятора. При недостаточном натяжении РЭ предписывает натянуть ремень.
2. Отдельно осмотрите ремень и шкивы на замасливание: РЭ выделяет его как самостоятельную причину перегрева.
3. Если обнаружены следы масла, снимите приводной ремень и удалите масло с поверхности ремня и шкивов.
4. Не ограничивайтесь подтяжкой замасленного ремня: для замасливания документация назначает отдельное действие.

1. После проверки уровня, радиатора и ремня переходите к термостату.
2. Если установлено, что его клапан открывается не полностью, замените термостат — так сформулирован способ устранения в РЭ.
3. Не делайте вывод о неисправности термостата только по факту перегрева: в той же группе РЭ перечисляет ещё четыре причины.

Шаги 1–4 пересказывают одну группу «Дизель перегревается» из раздела 2.3.6 РЭ 245S2-0000100.

• Недостаточный уровень жидкости — сначала восстановите нормальный уровень.
• Радиатор загрязнён снаружи — очистите его.
• Недостаточное натяжение ремня — натяните ремень.
• Масло на ремне и шкивах — снимите ремень и удалите следы масла с обеих поверхностей.
• Подтверждено неполное открытие клапана термостата — замените термостат.

Это пять причин и соответствующих действий из группы «Дизель перегревается» §2.3.6, а не пять автоматически подтверждённых неисправностей вашего двигателя.

• Не продолжайте эксплуатацию при аварийном сигнале температуры.
• Не добавляйте смазку в подшипники водяного насоса как способ устранения перегрева: РЭ указывает, что смазка заложена при сборке и в эксплуатации смазывание подшипников не требуется.

Источник: РЭ 245S2-0000100, раздел 1.2 «Система охлаждения», стр. 26.

• Не предполагайте одинаковую комплектацию вентилятора у всех двигателей семейства. РЭ описывает вентилятор с вязкостной муфтой и отдельно отмечает, что некоторые модели комплектуются вентиляторами без неё.

Источник: РЭ 245S2-0000100, раздел 1.2 «Система охлаждения», стр. 27–28.

• Не снимайте термостат «для постоянной работы без него»: в группе неисправности предписана замена неисправного термостата.
• Не переходите сразу к разборке ГБЦ, замене насоса или регулировке ТНВД только на основании перегрева. Сначала отработайте пять причин, прямо перечисленных в §2.3.6.
• Если они проверены, а перегрев сохраняется, этот перечень больше не определяет причину. Следующий ремонт нельзя назначать без дополнительного подтверждения неисправности.