МТЗ 921 / 821: ежедневное ТО по РЭ

Контур

Ежесменное ТО для БЕЛАРУС-921 / 921.2 / 921.3 / 921.4 в РЭ относится прежде всего к контурам двигателя, охлаждения, генератора, гидронавесной системы (ГНС), гидрообъёмного рулевого управления (ГОРУ), колёс и внешних элементов гидросистемы. Периодичность ЕТО — через 8–10 часов работы либо по окончании смены, по тому, что наступит раньше. Для модели 821/821.x в данном корпусе нет отдельного РЭ с регламентом ЕТО: не переносите автоматически этот порядок как заводскую норму 821.

Источник: РЭ МТЗ 921, 921.2, 921.3, 921.4 (2015), раздел 6.4.1, стр. 228

Установите трактор на ровной горизонтальной площадке.

Перед операциями, для которых нет особого указания, заглушите двигатель и включите стояночный тормоз.

Перед проверкой жидкостей и масла очистите заливные пробки, горловины, крышки и прилегающие поверхности от грязи и пыли.

После обслуживания установите на место снятые ограждения и кожухи.

Откройте капот для доступа к двигателю и расширительному бачку: откройте замок рукояткой троса, поднимите капот, зафиксируйте его тягой в кронштейне и убедитесь в надёжной фиксации.

При необходимости доступа к бачкам гидропривода сцепления, тормозов или к бачку стеклоомывателя откройте люк на кабине.

Источник: РЭ МТЗ 921, 921.2, 921.3, 921.4 (2015), раздел 6.1, стр. 222

Источник: РЭ МТЗ 921, 921.2, 921.3, 921.4 (2015), раздел 6.2, стр. 224

Диагностика

После остановки двигателя выдержите не менее 3–5 минут, чтобы масло стекло в картер.

На ровной площадке выньте масломер двигателя, протрите его, вставьте до упора и выньте повторно.

Убедитесь, что уровень масла находится между верхней и нижней метками масломера.

При необходимости долейте масло через маслозаливную горловину и установите крышку на место.

Не допускайте работу двигателя с уровнем ниже нижней метки и не переливайте выше верхней метки.

Очистите генератор от пыли и продуйте его сжатым воздухом.

Источник: РЭ МТЗ 921, 921.2, 921.3, 921.4 (2015), раздел 6.4.1, стр. 228–229

Откройте капот и найдите расширительный бачок системы охлаждения.

• Проверьте заполнение бачка: уровень ОЖ должен находиться в зоне от 20–30 мм от дна бачка до верхней кромки его крепёжного хомута.

Если уровень ниже указанной зоны, на остывшем двигателе откройте пробку расширительного бачка и долейте ОЖ до верхней кромки хомута.

Не открывайте пробку на горячем двигателе: система находится под давлением. Сначала дайте двигателю остыть; затем накройте пробку плотной тканью и отворачивайте её медленно, снижая давление.

Источник: РЭ МТЗ 921, 921.2, 921.3, 921.4 (2015), раздел 6.4.1, стр. 229–230

Для проверки масла в баке ГНС поставьте трактор на ровную площадку.

Опустите тяги заднего навесного устройства в крайнее нижнее положение.

Заглушите двигатель и включите стояночный тормоз.

• Проверьте масло по указателю на баке ГНС: при обычной работе уровень должен быть между метками «О» и «П».

При необходимости долейте масло через маслозаливное отверстие до метки «П».

Если трактор работает с машиной, требующей повышенного отбора масла, при втянутых штоках гидроцилиндров агрегатируемой машины доведите уровень до метки «С».

Проверяйте уровень ГНС только при втянутых штоках гидроцилиндров ЗНУ и агрегатируемой машины.

Для проверки масла в баке ГОРУ поставьте трактор на ровную площадку, заглушите двигатель и включите стояночный тормоз.

Проверьте уровень по масломерному стержню бака ГОРУ: он должен быть между верхней и нижней метками.

При недостаточном уровне снимите пробку маслозаливной горловины, долейте масло до верхней метки и установите пробку обратно.

Источник: РЭ МТЗ 921, 921.2, 921.3, 921.4 (2015), раздел 6.4.1, стр. 230–231

• Осмотрите шины по всей окружности: ищите порезы, повреждения и застрявшие предметы — гвозди, камни и подобное.

Удалите посторонние предметы, если это возможно без повреждения шины.

При повреждении до корда или сквозном повреждении демонтируйте шину и направьте её в специализированную ремонтную мастерскую.

Неремонтопригодную шину замените, дефектную направьте на утилизацию.

Осмотрите элементы гидросистемы на запотевания и подтеки.

При запотевании или подтёке устраните его подтяжкой резьбовых соединений.

РВД, шланги и рукава с трещинами, порезами или иными повреждениями замените.

Источник: РЭ МТЗ 921, 921.2, 921.3, 921.4 (2015), раздел 6.4.1, стр. 231

Если в ходе ЕТО выявлено отклонение

Уровень масла двигателя ниже нижней метки — не запускайте и не эксплуатируйте двигатель до доведения уровня до нормы; затем контролируйте, нет ли внешней течи или повторного падения уровня.

Масло в баке ГНС или ГОРУ ниже нормы — сначала проверьте положение цилиндров и условия замера; только затем выполняйте дозаправку.

Уровень ОЖ снижен — выполняйте доливку только на безопасно остывшем двигателе; после доливки контролируйте повторное снижение уровня и внешние признаки течи.

Запотевание гидролинии — очистите место, подтяните резьбовое соединение и повторно осмотрите. При трещине, порезе либо повреждении РВД не ограничивайтесь подтяжкой: рукав подлежит замене.

Повреждение шины до корда или сквозное — не продолжайте работу до демонтажа и решения вопроса о специализированном ремонте либо замене.

Загрязнение генератора — очистите и продуйте его до дальнейшей эксплуатации, чтобы не оставлять пылевые отложения на агрегате.

Источник: РЭ МТЗ 921, 921.2, 921.3, 921.4 (2015), раздел 6.1, стр. 222

Источник: РЭ МТЗ 921, 921.2, 921.3, 921.4 (2015), раздел 6.4.1, стр. 228–231

Не применяйте данный регламент как документально подтверждённый регламент для БЕЛАРУС-821 / 821.2 / 821.3: приведённые страницы относятся к РЭ БЕЛАРУС-921 / 921.2 / 921.3 / 921.4 2015 года.

Не проверяйте уровень в баке ГНС при выдвинутых штоках гидроцилиндров ЗНУ или подключённой машины.

Не открывайте пробку системы охлаждения на горячем двигателе.

Не работайте с уровнем моторного масла ниже нижней метки и не заливайте его выше верхней.

Не оставляйте повреждённый РВД в работе и не устраняйте трещину рукава одной подтяжкой соединения.

Не продолжайте работу на шине со сквозным повреждением или повреждением, дошедшим до корда.

Не приступайте к ТО с работающим двигателем, если для операции прямо не требуется иное.

Не работайте под поднятой навеской без надёжных упоров.