МТЗ 1025.2–1025.4: тормоза

Инструкция относится только к БЕЛАРУС‑1025.2 / 1025.3 / 1025.4 по РЭ 2019 из этого Project. Она не применяется к 1025.5, 1025.6 или 1025.7; для .4 не требуется отдельная ветка РЭ двигателя, поскольку речь о тракторной тормозной системе.

1. Поставьте трактор на ровную твёрдую площадку.

2. Переведите коробку передач в нейтраль, заглушите двигатель.

3. Включите стояночный тормоз.

4. Если трактор агрегатирован, опустите навесное орудие на опоры или надёжно установите упоры. Не выполняйте проверку или регулировку, когда орудие удерживается только гидравликой.

5. Для осмотра и регулировки под машиной исключите самопроизвольное перемещение трактора противооткатными упорами.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1025_2_3_4 2019, раздел 4.1 «Меры безопасности при подготовке трактора к работе».

1. Найдите две педали рабочих тормозов в зоне ног водителя.

2. Перед движением по дорогам и при обычной транспортной работе соедините педали между собой фиксатором. При нажатии обе педали должны срабатывать совместно — это обеспечивает торможение обоих задних колёс без увода трактора.

3. Разъединять педали допускается только для маневрирования и работы, где требуется подтормаживание отдельного ведущего колеса.

4. Не используйте раздельное торможение на транспортной скорости, на дороге, на скользком покрытии или при движении с прицепом: трактор может резко изменить направление.

5. Перед началом движения несколько раз нажмите на соединённые педали. Ход должен быть плавным, без заедания, а возврат педалей — полный.

6. При движении с малой безопасной скоростью проверьте торможение: трактор должен останавливаться прямо, без ощутимого увода вправо или влево.

7. Если педали соединены, но трактор уводит при торможении, не продолжайте транспортную работу до локализации причины в тормозном приводе и механизмах заднего моста.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1025_2_3_4 2019, раздел 2.15 «Педали трактора», стр. 46.

1. Для удержания трактора после остановки потяните рукоятку стояночного тормоза вверх до надёжной фиксации.

2. Перед выходом из кабины убедитесь, что трактор удерживается стояночным тормозом; на уклоне дополнительно поставьте противооткатные упоры.

3. Перед началом движения полностью отпустите стояночный тормоз: рукоятка должна вернуться в выключенное положение, а тормоза не должны оставаться поджатым.

4. Не эксплуатируйте трактор с частично включённым стояночным тормозом. Это вызывает перегрев и ускоренный износ тормозных элементов.

5. Если рукоятка не фиксируется, стояночный тормоз не удерживает трактор либо после отпускания остаётся подтормаживание, эксплуатацию до регулировки/ремонта прекратите.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1025_2_3_4 2019, раздел 2.11 «Управление стояночным тормозом», стр. 45.

1. Осмотрите область педалей и приводов: не должно быть посторонних предметов, мешающих полному ходу педалей.

2. Проверьте, что педали соединены фиксатором, если предстоит транспорт, работа с прицепом или движение по дороге.

3. Нажмите обе рабочие педали: они должны свободно возвращаться после отпускания.

4. Включите и выключите стояночный тормоз; после выключения проверьте, что нет ощущения заторможенности трактора при начале движения.

5. На малой скорости выполните контрольное торможение на безопасной площадке.

6. При уводе, неравномерном торможении, увеличенном ходе педалей, неполном возврате или нагреве тормозных механизмов не компенсируйте неисправность раздельным нажатием педалей — требуется проверка тормозного привода и механизма.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1025_2_3_4 2019, разделы 2.11 «Управление стояночным тормозом», стр. 45; 2.15 «Педали трактора», стр. 46.

1. Если агрегатируется прицеп с гидравлическим тормозным приводом, присоединяйте его только к предусмотренному гидравлическому выводу тормозов прицепа трактора.

2. До выезда осмотрите соединение рукава прицепа: оно должно быть чистым, без повреждений, течи и самопроизвольного отсоединения.

3. После подключения выполните проверку действия тормозов трактора и прицепа на ровной площадке и на малой скорости.

4. При утечке масла, повреждении рукава, неисправности соединения или несогласованном торможении не выезжайте с прицепом до устранения причины.

5. Перед разъединением гидролинии сбросьте давление в контуре; не отсоединяйте рукав под давлением.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1025_2_3_4 2019, раздел 3.8 «Гидравлический привод тормозов прицепа».

1. При уводе при торможении сначала прекратите транспортное движение и проверьте, соединены ли педали; затем оценивайте равномерность срабатывания левого и правого тормоза.

2. При большом свободном ходе педалей или слабом торможении не увеличивайте скорость и не работайте с прицепом до проверки тормозной системы.

3. При неполном возврате педали либо признаках подтормаживания остановите трактор: постоянное трение быстро перегревает тормозной механизм.

4. При неудержании стояночным тормозом ставьте трактор только с противооткатными упорами и выводите стояночный привод на регулировку или ремонт.

5. При течи в гидравлическом приводе тормозов прицепа давление предварительно сбросьте; место течи руками под давлением не проверяйте.

6. Разборку тормозных механизмов, замену деталей и регулировку, если она требует вмешательства в узлы заднего моста, выполняйте по ремонтной документации именно ветки 1025–1025.2; для 1025.3 и 1025.4 не переносите автоматически детали или параметры от 1025.5/.6/.7.

Источник: РЭ v2 МТЗ 1025_2_3_4 2019, разделы 2.11 «Управление стояночным тормозом»; 2.15 «Педали трактора»; 3.8 «Гидравлический привод тормозов прицепа».

• Эта последовательность эксплуатации применена в РЭ сразу к БЕЛАРУС‑1025.2, 1025.3 и 1025.4.

• Для 1025.4 не смешивайте тракторный тормозной контур с отличиями по двигателю ММЗ/Deutz: они не являются основанием менять порядок пользования рабочими и стояночным тормозами.

• Номера деталей, зазоры, регулировочные размеры, моменты затяжки и операции разборки здесь не приведены: в найденных фрагментах РЭ нет подтверждённых данных для их безопасного указания.