МАЗ-6430/5440: нагрев, люфт или шум ступицы

Проверка и регулировка относятся к шасси МАЗ-6430/5440, не к КамАЗу. В загруженной документации нет БЭ/индекса БЭ по этой карточке, поэтому ниже — порядок по РЭ 643008-3902002 для передней оси и ведущих задних колёс.

1. Установить автомобиль на ровной твёрдой площадке.

2. Затормозить стояночным тормозом, исключить самопроизвольное движение и надежно вывесить проверяемую ось.

3. Колесо должно быть освобождено от нагрузки. Не работать под автомобилем, опирающимся только на домкрат.

4. До разборки определить, какая именно ступица вызывает симптом: передняя, средняя ведущая или задняя ведущая. После поездки не касаться перегретой ступицы голой рукой.

Источник: РЭ 643008-3902002, раздел 4.3 «Ходовая часть», стр. 93–94.

1. Вывесить переднее колесо.

2. Проверить люфт подшипников покачиванием колеса.

3. При обнаружении люфта выполнить регулировку натяга подшипников.

4. После регулировки натяга подшипников проверить величину схождения управляемых колёс.

Источник: РЭ 643008-3902002, раздел 9.2 «Второе техническое обслуживание», стр. 270.

1. Поднять соответствующий ведущий мост и полностью освободить колесо от нагрузки.

2. Повернуть колесо рукой: ступица должна вращаться свободно, без тугого хода.

3. Проверить отсутствие осевого люфта ступицы.

4. Одновременно осмотреть манжеты: течи масла не допускаются.

5. Если колесо вращается туго, присутствует осевой люфт или обнаружена течь масла через манжеты, выполнять регулировку подшипников с разборкой колесной передачи.

Источник: РЭ 643008-3902002, раздел 4.3 «Ходовая часть», стр. 93.

Шум при вращении колеса РЭ отдельной процедурой не нормирует, но не следует считать нормальным шум, сопровождаемый тугим вращением, люфтом либо перегревом. В таком случае не ограничиваться подтяжкой: требуется разборка колесной передачи и контроль состояния подшипников и манжет.

Этот порядок в РЭ дан именно для подшипников ступиц задних колёс, то есть ведущих мостов.

1. Слить масло из колесной передачи.

2. Разобрать колесную передачу в порядке, предусмотренном РЭ.

3. Во время затяжки вращать ступицу.

4. Затянуть гайку 17 на рис. 31 моментом 400–500 Н·м.

5. Отвернуть гайку на 60–75°.

6. Проверить ступицу: она должна свободно вращаться от усилия руки; осевой люфт не допускается.

7. Установить шайбы.

8. Затянуть контргайку 19 моментом 392–490 Н·м.

9. Застопорить контргайку отгибом уса стопорной шайбы.

10. Повторно проверить свободное вращение ступицы и полное отсутствие осевого люфта.

Источник: РЭ 643008-3902002, раздел 4.3 «Ходовая часть», стр. 93–94, рис. 31.

1. После регулировки собрать узел, восстановить уровень масла в колесной передаче и выполнить контрольный пробег.

2. Оценить нагрев именно отрегулированной ступицы.

3. Температура ступицы не должна превышать 60 °C.

4. Практический признак из РЭ: при температуре выше 60 °C рука не выдерживает длительного прикосновения.

5. Если ступица перегревается, дальнейшую эксплуатацию прекратить до устранения причины; повторно проверить свободу вращения, отсутствие осевого люфта, состояние манжет и правильность регулировки.

Источник: РЭ 643008-3902002, раздел 4.3 «Ходовая часть», стр. 94.

Для передних ступиц РЭ требует на ТО-2 проверить люфт вывешенного колеса покачиванием и, при необходимости, отрегулировать натяг подшипников с последующей проверкой схождения. Пошаговой операции — с гайками, углом отпускания и моментами — для передней ступицы в найденных разделах РЭ не приведено. Поэтому нельзя переносить на переднюю ось порядок, моменты 400–500 Н·м, отпуск на 60–75° и затяжку контргайки 392–490 Н·м: они указаны РЭ только для задней ступицы ведущего колеса.

Источник: РЭ 643008-3902002, раздел 9.2 «Второе техническое обслуживание», стр. 270.

1. Перед выездом убедиться, что колесо закреплено, стопорная шайба отогнута и подтекания масла из колесной передачи отсутствуют.

2. На коротком контрольном пробеге проверить отсутствие стуков, гула, увода автомобиля и ненормального нагрева.

3. На ТО-2 проверять люфт подшипников ступиц как передних, так и ведущих колёс; проверку выполнять покачиванием вывешенного колеса.

Источник: РЭ 643008-3902002, раздел 9.2 «Второе техническое обслуживание», стр. 270.

Внимание: инструкция о разборке и регулировке с моментами относится к задним ведущим колёсам РЭ семейства МАЗ-6430/5440/6312/5340. Для передней ступицы не подставлять ни камазовскую схему, ни значения от задней ступицы: в имеющемся РЭ есть требование проверки и регулировки натяга, но нет подтверждённого пошагового норматива затяжки передней ступицы.