МАЗ-6430/5440 (± 6312/5340): перегрев / радиатор / система охлаждения

Проверки относятся к РЭ автомобилей МАЗ-6430/5440/6312/5340, документ 643008-3902002 РЭ, и к РЭ двигателя, строго по фактической маркировке двигателя: ЯМЗ-7511.10/7512/7514 либо ЯМЗ-238ДЕ2. КамАЗ и автобусы МАЗ не применяются. Отдельного БЭ/индекса БЭ по перегреву и системе охлаждения среди документов Project не выявлено, поэтому порядок дан по РЭ.

1. Установите индекс автомобиля и двигатель по шильдикам до проверки:

• для данного семейства в РЭ встречаются ЯМЗ-7511.10 и ЯМЗ-238ДЕ2;

• дальнейшие проверки по двигателю выбирайте только для установленного индекса;

• для 650/656x/658x/7601 этот порядок ограничивается шасси МАЗ; двигательную часть из РЭ 7511/238 не подставлять.

Источник: РЭ МАЗ 6430/5440/6312/5340, раздел 2, стр. 17; РЭ ЯМЗ-7511, раздел 4, стр. 88.

2. Нормальная температура ОЖ под нагрузкой для указанной в РЭ комплектации — 75–90 °C. Допускается кратковременно, не более 10 минут, 95 °C; при применении оговоренного РЭ загущенного масла SAE 10W-40 допускается до 95 °C как предельная и кратковременно до 100 °C. При устойчивом выходе за эти пределы прекратите нагрузку и переходите к безопасной остановке и осмотру.

Источник: РЭ МАЗ 6430/5440/6312/5340, раздел 4.1, стр. 54–55; РЭ ЯМЗ-7511, раздел 7, стр. 105; РЭ ЯМЗ-238, раздел 7, стр. 117.

1. При включении лампы аварийной температуры ОЖ или явном росте температуры по указателю снимите нагрузку с двигателя, остановите автомобиль в безопасном месте и включите стояночный тормоз.

2. Перед остановкой дайте двигателю поработать без нагрузки на средней частоте вращения: для ЯМЗ-7511 — 2–3 минуты, для ЯМЗ-238 — 3–5 минут. Затем снизьте обороты до минимальных и остановите двигатель.

Источник: РЭ ЯМЗ-7511, раздел 7, стр. 106; РЭ ЯМЗ-238, раздел 7, стр. 118.

3. Не открывайте сразу пробку расширительного бачка или заливной горловины. При перегреве делать это разрешается только в рукавицах и с осторожностью: возможен выброс горячей жидкости и пара.

4. Не останавливайте крыльчатку вентилятора подручными средствами. Не смазывайте, не регулируйте и не протирайте двигатель при его работе. Для осмотра и обслуживания используйте освещение до 36 В.

Источник: РЭ ЯМЗ-7511, раздел 6, стр. 98–99; РЭ ЯМЗ-238, раздел 6, стр. 111.

5. Если требуется поднимать кабину для осмотра, двигатель должен быть заглушен; автомобиль заторможен стояночным тормозом; кабину фиксируйте штатным упором. До прикосновения к радиатору, патрубкам, бачку и сливным элементам дождитесь безопасного остывания.

1. После остывания проверьте уровень ОЖ через заливную трубу. Измерение допускается только на холодном двигателе. Нормальным считается наличие жидкости в заливной трубе при её горизонтальном положении; в эксплуатации уровень поддерживают в зоне видимости жидкости в трубе.

2. Если уровень ниже нормы, не доливайте произвольную смесь. Применяйте всесезонную ОЖ, разрешённую для данного двигателя; смешивание разных марок жидкостей не допускается.

Источник: РЭ МАЗ 6430/5440/6312/5340, раздел 4.1, стр. 54–55.

3. Осмотрите расширительный бачок, его пробку, заливную трубу, радиатор, патрубки, шланги, хомуты, соединения водяного насоса, водомасляного теплообменника и контур отопителя. Ищите свежие следы ОЖ, влажные соединения, трещины, расслоение патрубков, ослабленные или смещённые хомуты.

4. При обнаружении ослабленного хомута допустима его подтяжка на остывшей системе. Патрубок с трещинами или расслоением подлежит замене. Утечки ОЖ и нарушение герметичности соединений не оставляйте без устранения.

Источник: РЭ МАЗ 6430/5440/6312/5340, раздел 4.1, стр. 55–56; РЭ ЯМЗ-7511, раздел 7, стр. 101–102; РЭ ЯМЗ-238, раздел 7, стр. 113–114.

5. Осмотрите сердцевину радиатора со стороны кожуха вентилятора и убедитесь, что воздушные каналы не забиты пухом, насекомыми, грязью или масляной пылью. При значительной загрязнённости очистите радиатор струёй сжатого воздуха, направляя её в воздушные каналы со стороны кожуха вентилятора.

6. Не размещайте перед охладителем наддувочного воздуха посторонние предметы: РЭ прямо указывает, что это может ухудшить экологические и мощностные параметры двигателя. Осмотрите также патрубки охладителя наддувочного воздуха и его хомуты; не допускайте касания шлангов отопления или пневмотрубок деталей охладителя.

Источник: РЭ МАЗ 6430/5440/6312/5340, раздел 4.1, стр. 55–56.

7. Проверьте привод водяного насоса и состояние ремней при заглушённом двигателе: нет ли обрыва, явного ослабления, замасливания, повреждения ремня, перекоса шкивов или неисправности натяжного устройства. Натяжение приводных ремней подлежит проверке и регулировке по РЭ установленного двигателя.

Источник: РЭ МАЗ 6430/5440/6312/5340, раздел 8.1, стр. 255; РЭ ЯМЗ-7511, раздел 8, стр. 109; РЭ ЯМЗ-238, раздел 8, стр. 121–122.

8. Для ЯМЗ-7511.10 визуально проверьте комплектность и крепление вентилятора, кожуха, привода вентилятора, водяного насоса и трубок управления приводом вентилятора. В каталоге этого двигателя охлаждающий контур содержит отдельные группы: водяные трубы и термостаты, водяной насос, натяжное устройство ремня, вентилятор с кожухом, привод вентилятора и его выключатель/электромагнитный клапан. Детали заказывайте только после сверки с индексом двигателя на шильдике.

Источник: КДСЕ ЯМЗ-7511, рис. 36–43.

9. Проверьте положение выключателя муфты вентилятора на щитке приборов: верхнее положение — выключено, среднее — автоматическое включение муфты, нижнее — принудительное включение. Для обычной эксплуатации исходно проверьте работу в автоматическом положении; если перегрев повторяется, кратковременно включите принудительное положение только как контроль реакции привода вентилятора, затем ищите причину неисправности, а не эксплуатируйте автомобиль постоянно «на принудительном».

Источник: РЭ МАЗ 6430/5440/6312/5340, раздел 3, стр. 51.

10. На ЯМЗ-7511 и ЯМЗ-238 перед пуском убедитесь, что включатель привода вентилятора установлен в положение «А» — автоматическое. После пуска не касайтесь вращающихся деталей. Контролируйте указатель температуры ОЖ и контрольные лампы.

Источник: РЭ ЯМЗ-7511, раздел 7, стр. 101–102; РЭ ЯМЗ-238, раздел 7, стр. 113–114; РЭ МАЗ 6430/5440/6312/5340, раздел 3, стр. 51–53.

11. Если уровень ОЖ восстанавливался после слива или ремонта, заполните систему через заливную трубу. Перед заполнением откройте кран на бачке при его наличии, откройте краники отопителя кабины и вентиль выпуска воздуха из контура отопителя. Заправляйте до уровня 10–15 мм ниже края горловины заливной трубы.

12. Для заполнения контура подогревателя включите подогреватель на 2–3 минуты только при открытом кране отопителя. Затем запустите двигатель на 5–10 минут на холостом ходу, не превышая среднюю частоту вращения, и после этого доведите уровень в расширительном бачке.

Источник: РЭ МАЗ 6430/5440/6312/5340, раздел 8.1, стр. 256–257.

13. После устранения внешней причины выполните контрольный прогрев без полной нагрузки. Не нагружайте непрогретый двигатель: движение допускается начинать при температуре ОЖ 40–50 °C, а полную нагрузку давать только после прогрева до рабочей температуры. Во время контрольной поездки следите за указателем температуры, лампой снижения уровня ОЖ и лампой аварийной температуры системы охлаждения.

Источник: РЭ МАЗ 6430/5440/6312/5340, раздел 8.1, стр. 258–259; РЭ МАЗ 6430/5440/6312/5340, раздел 3, стр. 51–53; РЭ ЯМЗ-7511, раздел 7, стр. 105–106; РЭ ЯМЗ-238, раздел 7, стр. 117–118.

• Не открывать горячую систему охлаждения без рукавиц и мер защиты от выброса пара и ОЖ.

• Не останавливать вентилятор предметами и не проверять его касанием при работе двигателя.

• Не смешивать разные марки охлаждающих жидкостей.

• Не устранять перегрев постоянной ездой с принудительно включённой муфтой вентилятора вместо поиска неисправности.

• Не подменять узлы и нормы ЯМЗ-7511 данными ЯМЗ-238, и наоборот.

• Не подбирать запчасти охлаждения двигателя по КДС МАЗ 1belagro: для ЯМЗ-7511 применяйте КДСЕ ЯМЗ-7511; для ЯМЗ-238 — КДСЕ ЯМЗ-238.

Остановите самостоятельную проверку и не продолжайте движение, если после очистки радиатора, проверки уровня, герметичности, ремней и режима вентилятора:

• температура вновь выходит за допустимый предел;

• ОЖ быстро уходит;

• есть постоянная течь из насоса, радиатора, теплообменника или соединений;

• вентилятор не включается в автомате и не реагирует на принудительный режим;

• есть механический шум водяного насоса, привода вентилятора или повреждение крыльчатки;

• обнаружены трещины, расслоения патрубков либо повреждения кожуха и креплений вентилятора.

Внимание: для МАЗ-6430/5440/6312/5340 двигательную часть применяйте только после подтверждения шильдика: ЯМЗ-7511.10/7512/7514 — по РЭ и КДСЕ 7511; ЯМЗ-238ДЕ2 — по РЭ и КДСЕ 238. Для иных индексов двигателя в этом Project не подставляйте нормы и детали 7511/238.