MAN TGA: прокачка ПГУ / гидропривода сцепления

В РЭ АНТА-ЭКО для MAN TGA прокачка описана как удаление воздуха из гидравлического привода сцепления: жидкость подают под давлением от рабочего цилиндра вверх, в компенсационный бачок. Это не процедура продувки пневматической части ПГУ. Конкретный симптом в запросе не указан, поэтому ниже — только порядок прокачки, без разбора неисправностей сцепления.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, раздел «Прокачивание гидравлической системы TGA».

1. Отоприте и откройте переднюю панель.
2. Подготовьте заправочный компрессор для подачи жидкости, уловитель со шлангом и жидкость Pentosin/Fluid M 3289, указанную в руководстве.
3. Используйте заправочный компрессор, заполненный указанной жидкостью. АНТА отдельно предупреждает: применение другой жидкости, например тормозной жидкости или минерального масла, приводит к повреждению системы.
4. Учитывайте направление заправки: от рабочего цилиндра привода сцепления к компенсационному бачку, а не наоборот.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, разделы «Технические характеристики» педального блока и «Прокачивание гидравлической системы TGA».

1. Подсоедините шланг с уловителем к компенсационному бачку сцепления и коробки передач.
2. Подсоедините шланг заправочного компрессора к клапану удаления воздуха на рабочем цилиндре привода сцепления.
3. Откройте клапан на рабочем цилиндре.
4. Включите заправочный компрессор.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, раздел «Прокачивание гидравлической системы TGA», подразделы подключения шлангов к компенсационному бачку и рабочему цилиндру привода сцепления.

1. Подавайте гидравлическую жидкость вверх, в компенсационный бачок, под давлением 1,5 бар.
2. Продолжайте прокачку, пока жидкость не начнёт поступать в улавливающую ёмкость без воздушных пузырьков.
3. Закройте клапан удаления воздуха на рабочем цилиндре.
4. Выключите заправочный компрессор.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, раздел «Прокачивание гидравлической системы TGA», подраздел «Прокачка гидравлической системы».

1. Несколько раз выжмите педаль сцепления.
2. Подключите уловитель к клапану удаления воздуха рабочего цилиндра.
3. Выжмите педаль сцепления и удерживайте её нажатой.
4. Откройте клапан и стравите остаток воздуха.
5. Закройте клапан.
6. Только после закрытия клапана отпустите педаль сцепления.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, раздел «Прокачивание гидравлической системы TGA», заключительная последовательность удаления остаточного воздуха.

• Контрольный признак основной прокачки, прямо указанный в РЭ, — выход жидкости в улавливающую ёмкость без воздушных пузырьков.
• После этого руководство предписывает отдельное удаление остаточного воздуха педалью в приведённой выше последовательности. Проверка по одному лишь ощущению педали в этом фрагменте не задана.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, раздел «Прокачивание гидравлической системы TGA», подраздел «Прокачка гидравлической системы».

• Не заменяйте указанную жидкость тормозной жидкостью или минеральным маслом: в АНТА прямо приведено предупреждение о повреждении системы.
• Не меняйте направление основной прокачки: описан способ подачи жидкости от рабочего цилиндра вверх в бачок.
• При заключительном удалении воздуха не отпускайте педаль до закрытия клапана: в РЭ задан порядок «закрыть клапан — отпустить педаль».

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, раздел «Прокачивание гидравлической системы TGA», предупреждение о рабочей жидкости и порядок прокачки.

Граница: инструкция относится только к приведённой процедуре MAN TGA из стороннего руководства АНТА-ЭКО, не OEM BA. Разбор «не отходит», кулисы и процедур TGS/TGX не включён. Номер страницы не указан: в доступном тексте этой процедуры явного номера нет.