Komatsu PC300-7 / PC300LC-7: клапан сброса давления

Контур

Речь о Komatsu PC300-7 / PC300LC-7 Overseas, S/N 40001+, не о PC300-8. Под «клапаном сброса давления» здесь нужно различать главный разгрузочный клапан гидросистемы и предохранительные клапаны отдельных контуров: при упоре исполнительного механизма в конец хода давление ограничивает соответствующий клапан.

На этой серии главные разгрузочные клапаны относятся к двум насосным контурам: главный клапан (3) обслуживает контур переднего гидронасоса, главный клапан (4) — контур заднего гидронасоса. Давление поворота ограничивает отдельный предохранительный клапан (12) гидромотора поворота. Для опускания стрелы проверяется не главное давление, а давление разгрузки отдельного предохранительного клапана этого режима.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-117–20-120.

Убедитесь по шильдику, что машина именно PC300-7 или PC300LC-7, серия 40001-UP, рынок Overseas.

Поставьте машину на ровную горизонтальную площадку.

Установите рабочее оборудование в безопасное положение, исключающее самопроизвольное перемещение.

Перед работой с гидролиниями заглушите двигатель.

Не отсоединяйте гидропровод под давлением.

Для проверки давления подготовьте исправный манометр, рассчитанный на давление гидросистемы, и штатные переходники.

Перед подключением манометра очистите пробку измерительной точки, зону вокруг неё и соединение шланга: загрязнение гидросистемы при этой проверке недопустимо.

Проверку давления выполняйте после прогрева гидромасла до эксплуатационного диапазона; измерения, связанные с разгрузкой, проводите на высоких холостых оборотах.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-1, 20-118.

Если предстоит отсоединять гидропровод между гидроцилиндром или гидромотором и распределительными клапанами, предварительно сбросьте остаточное давление.

Для контура гидромотора поворота и контуров гидромоторов передвижения остаточное давление как таковое не указано, но эти контуры остаются под воздействием внутреннего давления гидробака.

Перед разъединением линий этих контуров откройте крышку маслозаливной горловины гидробака.

Не ослабляйте штуцеры, пробки и гидрошланги «для проверки наличия давления».

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-135.

Диагностика

Подключайте манометр к измерительным пробкам давления гидросистемы.

Пробка (1) предназначена для контура переднего гидронасоса и расположена в задней части машины.

Пробка (2) предназначена для контура заднего гидронасоса и расположена в передней части машины.

Не путайте измерительные точки: при разделении потоков передний и задний насосы независимо питают разные исполнительные механизмы и работают через разные разгрузочные клапаны.

При операциях рабочего оборудования потоки насосов объединяются в общем канале разгрузки давления; при передвижении они разделяются.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-117.

Подсоедините манометр к измерительной точке того насосного контура, который требуется проверить.

Запустите двигатель.

Прогрейте гидросистему до эксплуатационной температуры.

Установите двигатель на высокие холостые обороты.

Переведите все органы управления в нейтральное положение.

• Считайте давление по манометру: в этом режиме фиксируется давление масла гидросистемы при работе разгрузочного клапана.

Сравнивайте полученное значение только с нормативом для PC300-7 / PC300LC-7 из таблицы нормативных значений РРС; не переносите значение от PC300-8 или другой модели.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-118.

Выберите исполнительный механизм, соответствующий проверяемому контуру.

Подведите проверяемый гидроцилиндр до конца его хода.

Удерживайте цилиндр в состоянии разгрузки только на время устойчивого считывания показания манометра.

Поддерживайте высокие холостые обороты двигателя.

Снимите показание манометра.

Для режимов, кроме опускания стрелы, измеряется давление разгрузки главного разгрузочного клапана.

Зафиксируйте два режима: без нажатия сенсорного включателя максимальной мощности — давление разгрузки при низком давлении; с нажатым сенсорным включателем максимальной мощности — давление разгрузки при высоком давлении.

Не удерживайте исполнительный механизм в упоре дольше, чем нужно для измерения: это создаёт максимальную тепловую и силовую нагрузку на гидросистему.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-118.

При подъёме стрелы проверяется главный задний разгрузочный клапан.

При разгрузке рукояти проверяется главный передний разгрузочный клапан.

При правом ходе проверяется главный передний разгрузочный клапан.

При работе рукояти в режиме Hi и стрелы в режиме Hi проверяется главный задний разгрузочный клапан.

При опускании стрелы проверяется предохранительный клапан, а не главный разгрузочный клапан.

Давление разгрузки при опускании стрелы ниже давления разгрузки основного потока масла.

Для опускания стрелы отдельно оценивайте режим низкого давления при выключенном двухпозиционном включателе увеличения силы резания и режим высокого давления при включённом выключателе.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-119.

Если симптом относится только к повороту платформы, не начинайте регулировку главных клапанов насосов.

Проверьте давление разгрузки контура поворота по процедуре измерения давления.

Если измеренное давление не соответствует нормативу, объект регулировки — предохранительный клапан (12) гидромотора поворота платформы.

После регулировки повторите измерение по той же процедуре.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-120.

Регулировке подлежит высокое давление главных разгрузочных клапанов.

Главный разгрузочный клапан (3) относится к контуру переднего гидронасоса.

Главный разгрузочный клапан (4) относится к контуру заднего гидронасоса.

Низкое давление соответствует состоянию, когда двухступенчатый электромагнитный разгрузочный клапан находится в положении OFF, а управляющее давление на переключающий канал не подано.

Не пытайтесь регулировать разгрузочный клапан, для которого РРС прямо указывает невозможность регулировки.

После любой регулировки заново проверьте давление манометром в исходных условиях проверки.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-119–20-120.

Рабочее оборудование медленное или не развивает усилие

• ★5: недобор давления главного разгрузочного клапана соответствующего насосного контура.
• ★4: проблема не в главном клапане, а в предохранительном и всасывающем клапанах распределительного клапана конкретного рабочего органа.
• ★4: неисправность клапана компенсации давления, золотника распределителя либо клапана LS.
• ★3: внутренняя утечка в гидроцилиндре, если скорость/усилие теряются только в одном рабочем органе.

Начните с проверки давления разгрузки на упоре соответствующего цилиндра.

Если давление соответствует нормативу, не меняйте и не регулируйте главный разгрузочный клапан: переходите к диагностике клапанов конкретного распределителя и утечек цилиндра.

Если давление ниже нормы одновременно в нескольких рабочих операциях, локализуйте, какой насосный контур и какой из главных разгрузочных клапанов участвует в измерении.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-118–20-120, 20-609–20-611.

• ★5: внутренняя утечка цилиндра стрелы.
• ★4: повреждение уплотнения предохранительного клапана стопорного клапана.
• ★4: неисправность или нарушение герметичности стопорного клапана в контуре стрелы.
• ★2: общий главный разгрузочный клапан — не первичная причина, если симптом ограничен самопроизвольным опусканием стрелы.

Не начинайте с регулировки главного разгрузочного клапана.

Проверьте цилиндр стрелы и герметичность стопорного клапана.

Для данного симптома проверяйте именно контур удержания стрелы и предохранительный клапан стопорного клапана.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-612.

• ★5: внутренняя утечка соответствующего цилиндра.
• ★4: повреждение уплотнения предохранительного и всасывающего клапанов распределителя рукояти или ковша.
• ★4: повреждение уплотнения золотника или клапана компенсации давления.
• ★2: главный разгрузочный клапан не является первой точкой проверки при локальном самопроизвольном опускании.

Проверьте утечку цилиндра.

Затем проверяйте предохранительный и всасывающий клапаны соответствующего распределителя.

Не переставляйте клапаны и уплотнения в контур опускания стрелы или в стопорный клапан: РРС отдельно предупреждает, что их установочное давление отличается.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-612.

• ★5: неисправен двухступенчатый электромагнитный разгрузочный клапан.
• ★4: неисправен главный разгрузочный клапан.
• ★3: неисправность цепи управления двухступенчатым электромагнитным разгрузочным клапаном.

Сначала проверьте, изменяется ли давление разгрузки при нажатии сенсорного включателя максимальной мощности.

Если давление не переключается между режимами низкого и высокого давления, проверьте двухступенчатый электромагнитный разгрузочный клапан и его электрическую цепь.

Только после подтверждения исправности управления переходите к проверке главного разгрузочного клапана.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20, стр. 20-118, 20-613, 20-324–20-325.

Не подставляйте для PC300-7 параметры, расположение клапанов или порядок регулировки от PC300-8.

Не регулируйте главный разгрузочный клапан без манометра и без подтверждения модели/серии машины.

Не оценивайте давление по субъективному усилию машины: диагностическое решение принимают по измеренному давлению в правильной контрольной точке и при заданном режиме.

Не удерживайте цилиндр в упоре длительно — считайте показание и немедленно верните орган управления в нейтраль.

Не ослабляйте гидросоединения для «проверки давления».

Не принимайте самопроизвольное опускание стрелы, рукояти или ковша за прямое доказательство неисправности главного разгрузочного клапана: РРС направляет проверку в цилиндр, стопорный клапан, предохранительный/всасывающий клапан, золотник и клапан компенсации давления соответствующего контура.

LC и стандартная PC300 относятся к одной серии в данной РРС, но перед заказом клапана или подбором по КДСЕ подтвердите исполнение по шильдику: базовый каталог Space указан для не-LC исполнения.