Komatsu PC300-7
Komatsu PC300-7 / PC300LC-7: какое масло и объёмы (ДВС / гидравлика / редукторы)
Порядок проверок по заводской документации для Komatsu PC300-7 — по симптомам из заголовка.
Применимость: Komatsu PC300-7 / PC300LC-7 (S/N 40001-UP Overseas). Не PC300-8 / 8M0 / 8mo, не PC200 / PC400 без PC300-7. Сверьте модификацию с шильдиком и РЭ перед работами.
Справочный сервис по технической документации. Не связан с производителями (Komatsu). Перед работами сверяйтесь с официальным руководством и специалистом.
Перед началом
Данные ниже относятся только к Komatsu PC300-7 / PC300LC-7, S/N 40001-UP, рынок Overseas, по РЭ SRAM052700. Нормы PC300-8 / 8M0 не применяются.
В составе Project есть РЭ, Shop и КДСЕ; отдельного БЭ или индекса БЭ нет, поэтому маршрут — по РЭ.
Перед проверкой или заменой установите машину на ровной площадке, опустите рабочее оборудование на грунт, заглушите ДВС и исключите попадание пыли, воды и посторонних предметов в заправочные горловины.
Не смешивайте сорта масел. Если требуется перейти на иной сорт, РЭ предписывает слить старое масло и полностью заменить его новым.
Для гидросистемы до снятия пробок, фильтров или трубопроводов обязательно сбросьте остаточное давление; после вмешательства в гидроконтур удалите воздух из системы.
Источник: РЭ PC300-7, раздел 3 «Техническое обслуживание», стр. 4-3–4-6.
Порядок / Нормы
Двигатель
Применяйте моторное масло, выбранное по температуре окружающего воздуха согласно таблице РЭ «Использование топлива, охлаждающей жидкости и смазочных материалов с учетом температуры окружающего воздуха».
Номинальный объём масла в поддоне картера двигателя — 35 л.
Объём при смене масла двигателя — 30 л.
При замене масла контролируйте уровень штатным маслоизмерительным щупом после слива, замены фильтра, заправки и выдержки, достаточной для стекания масла в поддон.
- Не ориентируйтесь только на внешний вид масла: РЭ требует заменять его по установленной периодичности даже при отсутствии видимого загрязнения.
Источник: РЭ PC300-7, раздел 3 «Техническое обслуживание», стр. 4-11.
Гидравлическая система
Для гидросистемы используйте рабочую жидкость, соответствующую температуре окружающего воздуха по таблице смазочных материалов РЭ.
Перед открытием гидробака очистите крышку и прилегающую поверхность, чтобы не внести загрязнение в масло.
Проверяйте уровень через указатель уровня гидробака в предусмотренном РЭ положении рабочего оборудования.
После замены масла, очистки или замены фильтрующего элемента, ремонта гидрокомпонентов либо снятия гидролиний выполните удаление воздуха из гидросистемы.
Если масло заменяется из-за смены сорта, не доливайте новый сорт поверх старого: полностью слейте прежнее масло и заправьте систему заново.
Источник: РЭ PC300-7, раздел 3 «Техническое обслуживание», стр. 4-3–4-6.
Редукторы поворота и хода
Масло редуктора поворота и редукторов хода выбирайте только по температурной таблице смазочных материалов РЭ для данной машины.
Перед контролем уровня очистите зону контрольной и заливной пробок.
Проверяйте уровень через контрольное отверстие соответствующего редуктора; не допускайте доливки масла другого сорта без полной замены.
Для обоих бортовых редукторов хода выполняйте одинаковый порядок проверки, но контролируйте каждый редуктор отдельно.
В доступных извлечённых фрагментах РЭ строка с численными объёмами гидросистемы и редукторов не сохранилась разборчиво. Поэтому значения не подставляю и не заменяю нормами PC300-8, PC300-8M0 или другой серии.
Источник: РЭ PC300-7, раздел 3 «Техническое обслуживание», стр. 4-11.
Контроль
После заправки двигателя дайте маслу стечь в поддон и убедитесь, что уровень находится в рабочей зоне щупа.
После работ с гидросистемой проверьте отсутствие наружных утечек на крышке гидробака, фильтрах, шлангах, соединениях и гидроаппаратуре.
При работающем двигателе осмотрите машину на утечки масла при увеличении частоты вращения двигателя и при подаче нагрузки на гидросистему.
После контроля или замены убедитесь, что инструмент, ветошь, пробки и крепёж не оставлены внутри отсеков или на машине.
Осматривайте слитое масло и снятые фильтры: при большом количестве металлических частиц либо посторонних примесей РЭ предписывает сообщить ответственному лицу и принять необходимые меры.
Источник: РЭ PC300-7, раздел 3 «Техническое обслуживание», стр. 4-3–4-5.
Граница
- Подтверждённая норма из РЭ для ДВС: 35 л номинально в поддоне картера и 30 л при смене.
Для гидравлики, редуктора поворота и редукторов хода РЭ в Project является единственным допустимым источником, но из доступного текстового извлечения страницы 4-11 нельзя надёжно восстановить численные объёмы и классы вязкости без риска исказить строку таблицы.
Не переношу значения из Shop, КДСЕ, PC300-8, PC300-8M0 либо иной серии, поскольку это нарушило бы применимость норм к PC300(LC)-7 Overseas 40001+.
Остался вопрос по вашей машине или вопрос сложнее?
«Спроси механика» помогает разобраться в сложных вопросах по вашей технике: просто задаёте вопрос обычным языком — получаете разбор с причинами, проверками и порядком действий. Работает строго по документации производителя и по информации, которую вы дополнительно сообщили о машине (модель, симптомы, что уже пробовали).
Можно задать вопрос в любое время — не только по Komatsu PC300-7, но и по другой технике в системе.
Если добавить машину в «Гараж», следующие ответы смогут учитывать историю вопросов и информацию об этой технике.
После регистрации — 3 бесплатных вопроса с уточнениями. Без имени, телефона и e-mail.