Komatsu PC300-7 / PC300LC-7: где находится клапан PPC и как проверить по документации этой серии Overseas

Клапаны PPC рабочего оборудования связаны с левым и правым рычагами в кабине; PPC передвижения — отдельный узел управления ходом.

Проверка по документации этой серии выполняется измерением выходного гидравлического давления, а не только проверкой электрической цепи.

Ниже — порядок для PC300-7 / PC300LC-7 Overseas, S/N 40001-UP, по РЭ SRAM052700 и РРС SRBM025804 этого Project.

Документация PC300-8 не используется.

1.

В кабине определите рычаг, соответствующий проверяемой функции.

2.

Левый рычаг управления рабочим оборудованием управляет рукоятью и поворотом платформы.

3.

Правый рычаг управляет стрелой и ковшом.

4.

Рычаги и педали передвижения относятся к отдельному управлению ходом.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел «Описание компонентов — Рычаги управления передвижением / Рычаги управления рабочим оборудованием», стр. 3-24–3-

25.

Клапан PPC рабочего оборудования конструктивно связан с рычагом: под чехлом находятся диск и четыре головки поршней.

Именно этот узел рассматривается в процедуре регулировки люфта; не путайте его с основным распределительным клапаном.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20 «Регулировка рабочего оборудования и клапана PPC управления поворотом платформы», стр. 20-133.

Для измерения выхода PPC руководство указывает реле давления масла соответствующих контуров.

Реле, обозначенные на рисунке процедуры позициями 1–8, находятся в блоке реле клапана PPC.

Реле позиций 9 и 10 установлены в задней части кабины машиниста.

Эти номера — позиции рисунка процедуры, а не номера электрических разъёмов.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20 «Измерение давления на выходе клапана PPC», стр. 20-132.

1.

Перед подключением измерительного оборудования опустите рабочее оборудование на грунт и остановите двигатель.

2.

После остановки двигателя несколько раз переместите рычаг управления, чтобы сбросить остаточное давление в гидропроводе.

3.

Ослабьте крышку маслозаливной горловины гидробака для сброса давления в баке.

4.

Не разъединяйте гидролинии до выполнения сброса давления.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20 «Проверка и регулировка давления масла в контуре управления», стр. 20-121.

1.

Выберите измерительную точку нужного контура по рисунку процедуры «Измерение давления на выходе клапана PPC».

Не выбирайте её только по близости к рычагу.

2.

Подключите штуцер гидравлического тестера и масляный манометр к предусмотренной точке измерения.

3.

Используйте манометр с диапазоном до 60 кг/см².

4.

Запустите двигатель и прогрейте масло гидросистемы до эксплуатационного диапазона температуры.

5.

На высоких холостых оборотах измерьте давление проверяемого контура в нейтральном положении рычага и при перемещении рычага до крайнего положения.

6.

В крайнем положении выходное давление PPC должно быть практически равно начальному давлению контура управления.

7.

После проверки снимите измерительное оборудование и восстановите нормальное рабочее состояние машины.

Перед разъединением снова остановите двигатель и сбросьте давление.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20 «Измерение давления на выходе клапана PPC», стр. 20-132.

1.

Для проверки неподвижного рабочего оборудования используйте диагностическую карту H-10 — «Рабочее оборудование не перемещается в режиме независимой работы».

2.

Подготовку выполняйте при остановленном двигателе; диагностические измерения — на высоких холостых оборотах, в рабочем режиме A.

3.

В нейтрали выходное давление PPC по этой карте должно составлять 0 кг/см².

4.

При задействованном рычаге рабочего оборудования оно должно превышать 28 кг/см².

5.

Если выход PPC соответствует норме, карта предусматривает дальнейшую проверку золотника распределительного клапана рабочего оборудования.

Нормальное давление PPC само по себе не подтверждает исправность всей исполнительной гидравлики.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20 «Диагностика неисправностей гидравлической системы», карта H-10, стр. 20-611.

1.

Снимите клапан PPC управления рабочим оборудованием и поворотом платформы в сборе.

2.

Снимите чехол, обозначенный позицией 1.

3.

Ослабьте стопорную гайку, позиция 2.

4.

Заворачивайте диск, позиция 3, до соприкосновения с четырьмя головками поршней, позиция

4. При этом поршни не должны перемещаться.

5.

Удерживая диск в установленном положении, затяните стопорную гайку моментом 10–13 кгм.

6.

Установите чехол и клапан в сборе.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 20 «Регулировка рабочего оборудования и клапана PPC управления поворотом платформы», стр. 20-133.

Регулировка диска относится к чрезмерному люфту рычага.

Это не универсальный способ устранения низкого выходного давления PPC.

Рычаг блокировки представляет собой гидрозамок: в положении «Заблокировано» рычаги могут перемещаться, но рабочее оборудование, передвижение и поворот платформы работать не будут.

Не принимайте такое поведение за отказ PPC.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел «Описание компонентов — Рычаг блокировки», стр. 3-

23.

Приведённая проверка давления не заменяет полную процедуру снятия узла с машины.

Последовательность снятия облицовок, креплений и отсоединения шлангов здесь не дополняется предположениями.

В разделе сборки клапана рабочего оборудования указано, что обозначения каналов отштампованы на нижней части корпуса.

При работе с соединениями ориентируйтесь на эти обозначения и схему, а не на предполагаемое расположение шлангов.

Источник: РРС SRBM025804, раздел 30 «Клапан PPC рабочего оборудования в сборе», стр. 30-

77.

До применения норм подтвердите по табличке модель PC300-7 либо PC300LC-7, S/N 40001-UP и исполнение Overseas.

Для конкретной проверки также нужно определить, какой PPC требуется: рабочего оборудования/поворота или передвижения.

Нормы и схемы PC300-8 сюда не переносятся.