Komatsu PC300-7 / PC300LC-7: гидрораспределитель / нет совмещения операций

Инструкция относится только к Komatsu PC300-7 / PC300LC-7 Overseas, серийный номер 40001-UP. Порядок ниже не применяйте к PC300-8 и другим сериям.

В составе Project БЭ / индекс БЭ не выявлен; маршрут ведётся по Shop Manual SRBM025804: диагностическая часть — §20, снятие распределительного клапана — §30.

Симптом «нет совмещения операций» сначала разделите на два сценария:

Полностью отсутствует или резко ограничено совмещение двух рабочих операций.

Одна операция нормальна отдельно, но замедляется только в конкретной паре операций.

До разборки поставьте машину на ровную горизонтальную площадку, исключите самопроизвольное перемещение предохранительными штифтами и упорами, не допускайте людей в опасную зону.

Для проверки на работающем двигателе удерживайте рабочее оборудование в безопасном положении; не работайте около вентилятора, ремней и иных вращающихся деталей.

Для снятия распределительного клапана опустите рабочее оборудование на грунт, остановите двигатель, медленно отверните крышку маслозаливной горловины для сброса давления в гидробаке и переведите рычаг блокировки в положение «ЗАБЛОКИРОВАНО».

До отсоединения трубопроводов подготовьте бирки, заглушки, чистую тару для масла и подъёмное средство достаточной грузоподъёмности. Очистите зону клапана и прилегающие поверхности.

Источник: РРС Shop SRBM025804, раздел 20, стр. 20-1

Источник: РРС Shop SRBM025804, раздел 30, стр. 30-5–30-6

Источник: РРС Shop SRBM025804, раздел 30, стр. 30-68

Контроль до снятия

Прогрейте двигатель и гидросистему до эксплуатационного температурного диапазона.

Установите рабочий режим A.

Для проверки совмещения включайте только те пары движений, по которым имеется жалоба, и фиксируйте: какая операция является «большей нагрузкой», какая теряет скорость, происходит ли это только под нагрузкой или даже без неё.

Если отдельные операции работают нормально, а под нагрузкой замедляется только рабочее оборудование с большей нагрузкой, проверяйте клапан компенсации давления соответствующего контура рабочего оборудования.

Если при совмещении «поворот платформы + подъём стрелы» медленно работает только стрела, при нормальной отдельной работе подъёма стрелы, проверяйте переключающий клапан LS и его уплотнение.

Если при совмещении «поворот платформы + передвижение» резко падает скорость передвижения, проверяйте челночные клапаны LS в распределительном клапане левого хода и клапане поворота платформы.

Если вместо отсутствия совмещения наблюдается самопроизвольное перемещение другого рабочего оборудования при разгрузке отдельного контура, проверяйте уплотнение клапана компенсации давления распределительного клапана.

До вывода о неисправности главного распределителя исключите неисправность PPC-управления: при действии рычага рабочего оборудования давление на выходе клапана PPC должно возрастать, а в нейтрали быть нулевым. Для стрелы, рукояти и ковша Shop приводит ориентир 29–35 кг/см² при действии соответствующего рычага.

При выявлении отклонения PPC-давления не снимайте главный распределитель как первый шаг: продолжайте диагностику контура PPC/РРС и управляющих линий.

Если отдельная стрела медленная или маломощная, прежде чем переходить к совмещению, отработайте маршрут H-7: цилиндр стрелы, левый клапан PPC, электромагнитный клапан делителя потока, главный клапан и LS-клапан делителя потока, затем золотник, клапан компенсации давления, восстановительный, стопорный, предохранительный и всасывающий клапаны секции стрелы.

Если отдельно медленная рукоять, сначала отработайте H-8; если отдельно медленный ковш — H-9. Только после исключения отдельных контуров переходите к элементам, влияющим именно на совмещение.

Источник: РРС Shop SRBM025804, раздел 20, стр. 20-613–20-614

Поднимите капот двигателя.

Снимите верхнюю крышку распределительного клапана.

Снимите обе разделительные крышки между двигателем и распределительными клапанами.

До разъединения каждого шланга и трубопровода закрепляйте на нём идентификационную бирку. Сразу после отсоединения закрывайте открытые линии и порты заглушками, исключая попадание грязи.

Отсоедините четыре шланга стрелы.

Снимите монтажные зажимы трубопроводов стрелы.

Снимите пластину.

Отсоедините восемь шлангов и восемь трубопроводов распределительного клапана.

Отдельно промаркируйте шланг TSW — канал S гидромотора поворота платформы — и шланг T1, идущий к гидробаку.

На стороне группы A разъединяйте линии в порядке сверху вниз: труба A1 к поршневой полости цилиндра Hi-режима стрелы; шланг A1 к поршневой полости цилиндра ковша; шланг A2 канала A поворотного соединения; труба A3 к поршневой полости цилиндра стрелы; шланг A4 канала MB гидромотора поворота платформы; шланг A5 канала C поворотного соединения; шланг A6 к штоковой полости цилиндра рукояти.

Не тяните трубопроводы и шланги после освобождения зажимов; отведите их без перегиба и зафиксируйте так, чтобы не нагружать соединения, остающиеся на машине.

Источник: РРС Shop SRBM025804, раздел 30, стр. 30-68

С правой стороны распределителя отсоедините шесть шлангов PPC.

Ведите маркировку шлангов PPC по цветным полосам и назначению, указанным в Shop Manual; не переставляйте линии по положению без бирки.

На стороне группы B отсоединяйте линии в последовательности сверху вниз: шланг B-1 к поршневой полости цилиндра Hi-режима ковша; шланг B1 к штоковой полости цилиндра ковша; шланг B2 канала B поворотного соединения; труба B3 к штоковой полости цилиндра стрелы; шланг B4 канала MA гидромотора поворота платформы; шланг B5 канала D поворотного соединения; шланг B6 к поршневой полости цилиндра рукояти.

Каждую отсоединённую линию немедленно заглушите; не допускайте скручивания шлангов и смешения меток групп A, B, TSW, T1 и PPC.

Источник: РРС Shop SRBM025804, раздел 30, стр. 30-69

После освобождения трубопроводов и шлангов продолжайте снятие строго по операциям на следующих страницах Shop §30: снимите остающиеся крепления и снимите распределительный клапан в сборе подъёмным средством.

Перед освобождением последнего крепежа стропуйте узел и примите его вес подъёмным механизмом. Не допускайте, чтобы клапан висел на трубках, PPC-шлангах или монтажных шпильках.

При снятии и установке не тяните электрические разъёмы за провод; удерживайте корпус разъёма.

Сохраните крепёж, прокладки и уплотнения с привязкой к месту. При установке заменяйте прокладки, уплотнительные кольца, шплинты и стопорные пластины, предусмотренные операцией.

Разрезные фланцы затягивайте равномерно и попеременно; шланги устанавливайте без перекручивания и взаимного касания.

Моменты затяжки в этой инструкции не приводятся: применяйте только значения KES из соответствующих страниц Shop / таблиц Shop для конкретного крепежа и соединения.

Источник: РРС Shop SRBM025804, раздел 30, стр. 30-5–30-6

Контроль

После обратной установки восстановите все трубопроводы строго по ранее закреплённым биркам; особое внимание — линиям групп A и B, TSW, T1 и шести PPC-шлангам.

Перед пуском визуально проверьте отсутствие незаглушенных портов, пережатых шлангов, перекрученных рукавов и касания линий с соседними деталями.

После установки гидравлического оборудования долейте масло до установленного уровня, запустите двигатель для прокачки, затем повторно проверьте уровень масла.

Обязательно удалите воздух из системы после снятия трубопроводов или гидравлического оборудования.

Выполняйте выпуск воздуха на низких холостых оборотах: 4–5 раз приведите гидроцилиндр в действие, останавливая шток примерно за 100 мм до конца хода.

Затем выполните 3–4 полных хода цилиндра до крайних положений.

Только после этого переведите двигатель на нормальную частоту вращения.

После удаления воздуха повторите контроль совмещения в режиме A: сначала без нагрузки, затем в безопасной рабочей нагрузке, применяя те же пары операций, на которых проявлялся симптом.

При сохранении симптома «под нагрузкой замедляется только более нагруженная операция» вернитесь к проверке клапана компенсации давления соответствующей секции.

При сохранении симптома только в связке «поворот + подъём стрелы» проверяйте переключающий клапан LS и уплотнение; при симптоме в связке «поворот + передвижение» — челночные клапаны LS секций левого хода и поворота.

Источник: РРС Shop SRBM025804, раздел 30, стр. 30-6

Источник: РРС Shop SRBM025804, раздел 20, стр. 20-614

Граница

Shop §30 даёт процедуру снятия и установки распределительного клапана в сборе. Это не равно разрешению разбирать секции, золотники, клапаны компенсации давления, LS-челноки, предохранительные или всасывающие клапаны без отдельной процедуры конкретного узла.

Для жалобы именно «нет совмещения» первичная зона проверки по Shop — клапаны компенсации давления рабочих секций, переключающий клапан LS при сочетании «поворот + подъём стрелы» и челночные клапаны LS при сочетании «поворот + передвижение».

Не вскрывайте главный распределительный клапан, пока не выполнены проверка PPC-давления, проверка зависимого от сочетания операций сценария и исключение индивидуальной неисправности стрелы, рукояти либо ковша.

LC и стандартная PC300-7 имеют общий маршрут Shop в данной процедуре, но перед подбором деталей и применением КДС обязательно сверяйте шильдик: каталог-база Project — PC300-7, не-LC.