КО-503В / ГАЗ-3307/3309: смазка / масло вакуумного насоса КО-503/В

Речь только о спецоборудовании КО-503В / КО-503В-2 / КО-503В-3 / КО-503В-3-01: системе смазки вакуумного насоса и его масляном баке. Это не масло ДВС, не масло КПП/КОМ шасси ГАЗ-3307/3309/33072/33098 и не гидросистема самосвального подъёма кузова.

• Уточните индекс машины на шильдике: КО-503В, КО-503В-2, КО-503В-3 или КО-503В-3-01, а также базовое шасси 3307/33072 либо 3309/33098.

Найдите масляный бак вакуумного насоса, смотровую втулку (трубку) и капельницу на корпусе насоса. Масло из бака поступает через капельницу на рабочие поверхности вакуумного насоса; подшипники ротора смазываются отдельно через пресс-маслёнки солидолонагнетателем.

До обслуживания поставьте автомобиль на стояночный тормоз, установите противооткатные упоры, выключите КОМ и заглушите ДВС. Не открывайте элементы вакуумной системы при действующем разрежении или избыточном давлении в цистерне.

Для проверки и доливки масла насос не должен быть включён. Контроль выполняйте на остановленном ДВС; в РЭ не задано требование проверять масло на прогретом двигателе.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3, стр. 12–13.

Масло для масляного бака насоса

При температуре окружающего воздуха до минус 20 °C применяйте компрессорное масло К-12 по ГОСТ 1861-73 или моторное масло М-8Г2 по ГОСТ 8581-78.

При температуре до плюс 40 °C применяйте компрессорное масло К-12 или КС-19 по ГОСТ 1861-73.

Для длительного хранения в таблице смазки указаны К-12 по ГОСТ 1861-73 или М-8Г2 по ГОСТ 8581-78.

Заливайте масло в масляный бак насоса через воронку.

Нормы объёма заправки масляного бака в литрах в РЭ не приведены: заправка задаётся уровнем в смотровой трубке, а не фиксированным объёмом.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 5.3, таблица 4, стр. 29.

Перед сменой осмотрите масляный бак, смотровую трубку, капельницу и трубки подачи масла.

Убедитесь, что уровень масла находится в пределах смотровой трубки.

Если уровень ниже рабочего диапазона, долейте рекомендованное для температуры масло через воронку до уровня в смотровой трубке.

Проверьте отсутствие подтеканий и негерметичности в соединениях капельницы и трубопроводе смазки.

После работы откройте кран на глушителе, слейте отработанное масло в ёмкость и сдайте его в пункт сбора отработанных нефтепродуктов.

Источник: РЭ КО-503В, таблица 3, стр. 25.

При нормальной работе насоса установите капельницу на расход 50 капель в минуту.

Этот расход соответствует ориентировочно 90 г масла в час.

В обкаточный период увеличьте расход масла в 1,5 раза.

Если фактическая подача отличается, отрегулируйте её регулировочным винтом капельницы.

• Контролируйте подачу во время работы насоса: масло должно поступать через капельницу к рабочим поверхностям насоса.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 4.2.1, стр. 22.

Для масла в масляном баке вакуумного насоса РЭ устанавливает ежесменную проверку и доливку при необходимости.

Отдельный фиксированный интервал полной замены масла в масляном баке по моточасам, пробегу или календарному сроку в РЭ не указан.

Раздел 5.3 предписывает соблюдать периодичность пополнения и смены масел по конкретным условиям эксплуатации; смазку обычно проводят при одном из технических обслуживаний.

При длительном хранении более двух месяцев спецоборудование консервируют. Насос снимают, во всасывающую полость заливают 200 г чистого масла К-12 или М-8Г2, проворачивают ротор на 20–25 оборотов, затем закрывают всасывающее и нагнетательное отверстия.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 5.3, стр. 28.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 7.2, стр. 34.

Заменяемого масляного фильтра системы смазки вакуумного насоса в РЭ не указано.

Поплавковый клапан на линии всасывания перекрывает поток при заполнении цистерны и предотвращает попадание отходов в насос.

Промежуточный бачок на всасывающей линии собирает конденсат.

Контролируйте чистоту и герметичность этих элементов, чтобы не допустить загрязнения насоса и нарушения его работы.

Если масло не поступает через капельницу, проверьте герметичность и затяжку соединений капельницы и трубопровода. Если корпус насоса нагревается более чем на 60 °C выше температуры окружающего воздуха, одной из причин РЭ называет отсутствие смазки; сначала наполните масляный бак.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3, стр. 12–13.

Источник: РЭ КО-503В, таблица 7, стр. 31.

Контроль

Остановите автомобиль, затяните стояночный тормоз, установите противооткатные упоры.

Выключите КОМ и вакуумный насос.

Заглушите ДВС.

Осмотрите смотровую трубку масляного бака насоса.

Признайте уровень нормальным, только если масло находится в пределах смотровой трубки.

При необходимости долейте масло через воронку, не смешивая неустановленные РЭ масла.

После доливки проверьте герметичность бака, капельницы, тройника, штуцера и трубок.

Перед началом работы убедитесь, что масло поступает через капельницу, и отрегулируйте расход до 50 капель в минуту после включения насоса.

Источник: РЭ КО-503В, таблица 3, стр. 25.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 4.2.1, стр. 22.

Нормальный расход масла в системе смазки насоса при наполнении и опорожнении цистерны указан как не более 0,015 кг на цикл для всех исполнений КО-503В, КО-503В-2, КО-503В-3 и КО-503В-3-01.

• Не оставляйте бак без масла: недостаток смазки связан с перегревом корпуса насоса и риском ускоренного износа рабочих поверхностей.

Не пытайтесь компенсировать отсутствие подачи повышением оборотов двигателя или длительной работой насоса: сначала восстановите уровень масла и подачу через капельницу.

Подшипники вакуумного насоса относятся к отдельной операции: их смазывают через пресс-маслёнки солидолонагнетателем; масло из масляного бака предназначено для рабочих поверхностей насоса.

Источник: РЭ КО-503В, таблица 1, стр. 6.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 3.4.3, стр. 13.

Источник: РЭ КО-503В, таблица 7, стр. 31.

Граница

Эта инструкция относится к надстройке КО-503В и вакуумному насосу с масляным баком.

Масло двигателя, КПП, мостов, тормозной системы и прочих агрегатов шасси обслуживайте по РЭ именно вашего шасси ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-33072 или ГАЗ-33098; не смешивайте эти нормы с маслом вакуумного насоса.

Масло КОМ в РЭ КО-503В задано отдельно: оно должно соответствовать маслу в КПП и заправляться через горловину КПП до уровня по щупу. Это не масло масляного бака вакуумного насоса.

РЭ КО-503В не задаёт для масляного бака насоса точный заливной объём, отдельный сменный масляный фильтр или фиксированный срок полной замены. Рабочая норма контроля — уровень в смотровой трубке, проверка ежесменно и доливка при необходимости.

Не применять для этой операции нормы и масла от ГАЗели, ГАЗона Next, КО-510, мусоровоза или самосвальной гидросистемы.

Источник: РЭ КО-503В, раздел 5.3, таблицы 4–5, стр. 29–30.