Hyundai R210LC-7: ковш / коронки / выбор объёма

Вопрос относится к рабочему оборудованию: ковш → коронки (наконечники зубьев) → переходники → крепление ковша к рукояти и рычажному механизму. Конкретный симптом не задан, поэтому ниже — последовательность проверки состояния, выбора объёма и подбора деталей, а не диагноз гидросистемы.

В РЭ стандартный ковш указан как 0,92 м³ по PCSA. Выбор другого ковша нужно отделять от замены коронок: объём проверяют по §2, детали конкретного исполнения — по КДСЕ.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 2 «Технические характеристики», таблица основных характеристик, стр. 36 PDF.

1. Сверьте текст шильдика: Hyundai R210LC-7, гусеничная база LC, серия 7. До этого не применяйте приведённые ниже нормы и Part No.
2. Запишите фактическое исполнение ковша, его объём и стандарт измерения, длину рукояти, серийный номер машины и обозначения установленных коронок. Для подбора по КДСЕ важно различать стандартный ковш, исполнение STD, #7104- и литое исполнение CAST, #2885-.
3. Не проводите ремонт при работающем двигателе. Используйте оригинальные детали; перед вмешательством в гидросистему сбросьте давление.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6 «Техническое обслуживание», п. 1, подпункт 3 «Правильность проведения технического обслуживания», стр. 6-2.

1. Перед заменой коронок или боковых режущих кромок заблокируйте ковш: РЭ предупреждает об опасности тяжёлой травмы при его падении.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, п. 6, подпункт 32 «Замена зубьев ковша», стр. 6-36.

1. Оцените износ наконечников зубьев.
2. Заменяйте наконечники до начала износа переходника. РЭ предупреждает: при изношенном переходнике замена зубьев может оказаться невозможной.
3. При замене удалите палец пробойником или молотком, не повреждая стопорную шайбу.
4. Удалите пыль и грязь с поверхности зуба.
5. Установите стопорную шайбу в соответствующее положение и присоедините наконечник к переходнику.
6. Вставьте соединительный палец до попадания стопорной шайбы в канавку пальца.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, п. 6, подпункт 32 «Замена зубьев ковша», стр. 6-36.

1. Сравнивайте объёмы только с указанием стандарта. В таблице обычных ковшей приведены следующие пары:
   • 0,51 м³ по PCSA — 0,45 м³ по CECE; ширина без режущей кромки 700 мм, с режущей кромкой 820 мм; масса 580 кг.
   • 0,80 м³ по PCSA — 0,70 м³ по CECE; ширина 1000 и 1120 мм соответственно; масса 650 кг.
   • Стандартный 0,92 м³ по PCSA — 0,80 м³ по CECE; ширина 1130 и 1250 мм соответственно; масса 710 кг.
   • 1,20 м³ по PCSA — 1,00 м³ по CECE; ширина без режущей кромки 1400 мм; масса 770 кг.
2. Не воспринимайте эти строки как разрешение установить любой перечисленный объём на любую рукоять. В таблице предусмотрены отдельные графы применимости.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 2, таблица ковшей — вместимость, ширина, масса и применимость, стр. 2-6 / 40 PDF.

1. Установите, какой материал предстоит разрабатывать, и его плотность.
2. Учитывайте категории из легенды РЭ: материалы плотностью до 2000, до 1600 и до 1100 кгс/м³ — единицы приведены как в документе.
3. Сопоставьте категорию материала с конкретной строкой ковша и графой рукояти. В доступном тексте таблицы графы применимости пустые, поэтому назначать определённому объёму предел плотности по догадке нельзя.
4. Отдельно проверьте длину рукояти: таблица обычных ковшей содержит графы 2,1; 2,5; 3,05 м, тогда как таблица специальных ковшей — 2,0; 2,4; 2,92 м при стреле 5,68 м. Эти обозначения нельзя молча приравнивать друг к другу.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 2, таблицы выбора обычных и специальных ковшей, стр. 2-6–2-7 / 40–41 PDF.

1. Для тяжёлых грузов, скалистых почв и разравнивания склонов используйте отдельную таблицу РЭ, а не только перечень обычных ковшей.
2. В ней приведены следующие строки:
   • 0,74 м³ по SAE / 0,65 м³ по CECE; ширина 915 мм; масса 750 кг.
   • 0,90 м³ по SAE / 0,80 м³ по CECE; ширина 1070 мм; масса 790 кг.
   • 1,05 м³ по SAE / 0,92 м³ по CECE; ширина 1220 мм; масса 870 кг.
   • 0,87 м³ по SAE / 0,75 м³ по CECE; ширина 1140 мм; масса 860 кг.
   • 0,75 м³ по SAE / 0,65 м³ по CECE; ширина 1810 мм; масса 880 кг.
3. Не присваивайте каждой строке тип «тяжёлый» или «скальный» по одному объёму: обозначения типов в текстовом представлении сохранились не полностью.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 2, подпункт «Ковши для тяжёлых грузов, для работ на скалистых почвах и для разравнивания склонов», стр. 2-7 / 41 PDF.

1. Для группы BUCKET(0.92M3 SAE HEAPED, STD) — стандартного ковша 0,92 м³ с шапкой по SAE — каталог перечисляет:
   • Позиция 4, POINT-TOOTH (наконечник зуба): E161-3027, 61N6-31310, 61N6-31310BG, 61Q6-31310.
   • Позиция 1-1, ADAPTER-TOOTH (переходник зуба): E161-3017, 61N6-31320, 61Q6-31320.
   • Позиция K5, PIN-TOOTH (палец зуба): E161-3035.
   • Позиция K15, WASHER-LOCK (стопорная шайба): 61E5-11150.
   • Позиция K, TOOTH PIN KIT (комплект пальца зуба): E161-3035-S.
2. Для группы BUCKET(0.92M3 SAE HEAPED, STD, #7104-) каталог отдельно перечисляет наконечники 61N6-31310BG, 61Q6-31310 и переходники 61N6-31320, 61Q6-31320.
3. Для группы BUCKET(0.92M3 SAE HEAPED, CAST, #2885-) каталог указывает переходник 67N6-31320, наконечник 61Q6-31310, палец E161-3035 и стопорную шайбу 61E5-11150.
4. Рассматривайте перечисленные Part No. как варианты внутри соответствующих групп, а не как доказанно взаимозаменяемые детали. Номер позиции — не количество деталей.

1. Опустите ковш на землю.
2. По процедуре РЭ поверните платформу влево и обеспечьте контакт бобышки рукояти с ковшом.
3. Установите рычаг безопасности в LOCK и заглушите двигатель.
4. Измерьте полный зазор A между ковшом и бобышкой рукояти.
5. Для регулировки снимите указанные в РЭ болт, шайбу, пластину и прокладку; измените зазор регулировочными прокладками, затем соберите в обратном порядке.
6. Нормальный зазор — 0,5–1 мм. Момент затяжки в этой операции — 29,6 ± 3,2 кгс·м. Не переносите его на крепёж коронок или боковых ножей.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, п. 6, подпункт 33 «Регулировка зазора ковша», стр. 6-37.

• Изношены коронки — сначала проверьте, не начался ли износ переходников, затем выполните шаг 1 и подбор по шагу 5.
• Наконечник не закрепляется после замены — проверьте соответствие исполнения деталей и попадание стопорной шайбы в канавку пальца; не решайте проблему подбором «похожей» коронки.
• Шум и вибрация в соединении ковша — выполните шаг 6. РЭ связывает неправильную регулировку положения ковша с шумом, вибрациями и повреждением уплотнительных колец, пальца и втулки.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, п. 6, подпункт 33 «Регулировка зазора ковша», стр. 6-37.

• Нужно увеличить объём — сначала выполните шаги 2–4. Само присутствие ковша в перечне не подтверждает его применимость к вашей рукояти и плотности материала.
• Ковш плохо внедряется в материал — начните с состояния коронок и соответствия ковша условиям работы; только по этому признаку не назначайте неисправность насоса или цилиндра. Это порядок проверки, а не установленная причина.

• Не переносите данные на R210LC-7A, R210LC-9, R210NLC-9 или колёсный 210.
• Не смешивайте PCSA, SAE и CECE без указания стандарта: в РЭ и КДСЕ обозначения объёма приведены по-разному.
• Не назначайте объёму предел плотности 2000, 1600 или 1100 кгс/м³, пока не подтверждена связь строки ковша с графой применимости.
• Не считайте варианты коронок и переходников из одной группы КДСЕ автоматически взаимозаменяемыми.
• Не продолжайте эксплуатацию коронки до износа переходника и не выполняйте замену без блокировки ковша.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, п. 6, подпункт 32 «Замена зубьев ковша», стр. 6-36.