Hitachi ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3: ошибки / индикаторы / типовые неисправности по РЭ этой серии -3

Для ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3 в РЭ есть многофункциональный монитор, контрольные и предупреждающие индикации, но в предоставленной документации нет отдельной расшифровки буквенно-цифровых диагностических кодов контроллеров.

Поэтому при появлении именно кода его нельзя трактовать по ZX-5/6 или по другой технике.

До замены монитора, ICX, контроллера двигателя, основного контроллера либо панели сначала проверяют питание, предохранители, состояние разъёмов, проводки, аккумуляторных батарей, датчиков и исполнительных цепей — это последовательность, прямо следующая из карт поиска неисправностей РЭ.

Базовый экран должен появиться примерно через 2 секунды после перевода выключателя электросистемы в положение ON.

Двигатель запускают после появления базового экрана.

После запуска двигателя и начала генерации на основном экране отображается сигнализатор генератора.

Его появление связано с контролем зарядной цепи, а не является основанием сразу менять генератор или монитор.

На мониторе предусмотрены отображения режима работы, автоматического холостого хода, предпускового подогрева, уровня топлива, моточасов, почасового расхода топлива, а также опциональных функций — перегрузки, дополнительного оборудования, камеры и автоматической смазки.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 5 «Рабочее место оператора», стр. 52–53.

• Значение индикации: цепь зарядки не обеспечивает штатную зарядку аккумуляторных батарей либо сигнал индикатора формируется неисправной цепью.
• Сначала осмотрите ремень генератора: проверьте износ и натяжение; изношенный ремень замените, ослабленный подтяните.

Проверьте, не занижена ли частота вращения двигателя.

Отключите временно установленные дополнительные потребители с большой электрической нагрузкой.

Осмотрите и очистите соединения аккумуляторных батарей, стартера, массы и генератора; устраните ослабление и коррозию.

Проверьте состояние аккумуляторных батарей; при низком напряжении РЭ предписывает заменить батареи.

Только после этих проверок переходят к проверке генератора, реле зарядки и цепи индикатора у официального дилера.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 297.

Если не горит ни один индикатор приборного щитка, первым делом проверьте плавкий предохранитель.

Если предохранитель исправен или после замены неисправность сохраняется, проверяют проводку; РЭ относит дальнейший ремонт проводки к официальному дилеру.

Если не работает подсветка щитка, проверьте лампу, затем предохранитель, затем проводку.

Если отдельный световой индикатор не работает, проверьте лампу, предохранитель и датчик; только после этого переходят к проверке проводки.

Если не работают сами индикаторы щитка, РЭ указывает на цепь платы, проводку или предохранитель; заменить предохранитель можно до обращения, а проверку платы и проводки передают дилеру.

Если не работает указатель температуры охлаждающей жидкости, сначала проверьте предохранитель и датчик указателя температуры; не меняйте указатель или монитор до этой проверки.

Если не работает указатель уровня топлива, последовательность та же по смыслу: предохранитель, указатель, датчик, проводка — без подмены этих проверок заменой панели.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 297–298.

Если не горит индикатор автоматического режима холостого хода, проверьте плавкий предохранитель.

Затем проверьте лампу/указатель индикации.

Лишь после этого РЭ направляет к проверке выключателя автоматического холостого хода.

Если сам выключатель автоматического переключения на холостой ход не работает, первым проверяют предохранитель.

Далее в РЭ перечислены панель выключателей, штепсельный разъём, проводка, блок управления двигателем, переключатели передвижения и рабочего оборудования, основной контроллер.

• Это означает: блоки не заменяют до исключения предохранителя, панели, разъёмов и проводки.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 299.

Подтвердите, что машина относится именно к серии ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3, а не к ZX-5/6.Зафиксируйте до отключения питания: что именно горит или мигает, когда это появляется, есть ли зуммер, запускается ли двигатель, работают ли все гидрофункции, как ведут себя указатели и часы.

• При работе с гидравлической частью: заглушите двигатель, установите стрелу и ковш в безопасное положение, сбросьте давление в гидросистеме.
• При проверке электрических разъёмов: выключите электросистему, исключите случайный запуск двигателя и не допускайте короткого замыкания на клеммах батарей.

Осматривайте разъёмы на ослабление, следы коррозии, загрязнение, повреждение проводов и ненадёжное соединение до снятия или замены электронных блоков.

Не заменяйте плавкий предохранитель на предохранитель другого номинала и не шунтируйте его.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 5 «Рабочее место оператора», стр. 52.

Если стартер не проворачивается или вращается слабо, проверьте заряд аккумуляторной батареи.

• Проверьте клеммы батарей: отсоединение, ослабление и коррозия являются указанными РЭ причинами.

Очистите корродированные контактные поверхности и надёжно закрепите клеммы.

Проверьте положение рычага блокировки системы управления: для пуска он должен быть поднят.

Осмотрите разъёмы и контакты цепи блокировки; очистите корродированные участки и затяните соединения.

Проверьте соответствие вязкости моторного масла условиям эксплуатации.

Только после этих действий РЭ относит неисправность электрической системы блокировки, стартера и электрической системы к обращению к дилеру.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 293.Если стартер проворачивает двигатель, но двигатель не запускается, проверьте наличие топлива и отсутствие утечки.

При недостатке топлива заправьте машину только после осмотра на утечки.

Выпустите воздух из топливной системы, если в неё попал воздух.

Проверьте топливный фильтр; РЭ предписывает промыть его водой и заменить элемент.

При замерзании топлива прогрейте топливный насос горячей водой либо дождитесь повышения температуры окружающего воздуха.

Проверьте положение выключателя аварийного останова двигателя: РЭ указывает, что его положение ON препятствует запуску.

Не подменяйте проверку топлива, фильтра, воздуха и аварийного останова заменой насоса или блока управления двигателем.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 293.

Проверьте загрязнение топливного фильтра; промойте его водой и замените элемент.

Проверьте фильтр предварительной очистки топлива; очистите или замените элемент.

Проверьте состояние воздухоочистителя; очистите или замените элемент.

Если двигатель запускается нерегулярно, прежде всего исключите воду или воздух в топливной системе: промойте водой либо выпустите воздух в соответствии с указанием РЭ.

Только после исключения указанных причин РЭ направляет к проверке топливной системы и системы управления двигателем у дилера.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 293.

Проверьте и при необходимости замените элементы воздушных фильтров.

Осмотрите топливопровод на уменьшение пропускной способности; повреждённый или ограниченный по проходу топливопровод ремонтируют либо заменяют.

При загрязнённом топливе слейте топливо из бака, очистите сетчатый фильтр топливозаборника и залейте свежее топливо.

Замените загрязнённые топливные фильтры.

Очистите вентиляционное отверстие крышки топливного бака либо установите новую крышку.

Проверьте, применяются ли рекомендуемые топливо и моторное масло.

При подозрении на ограничение выхлопа РЭ указывает снять глушитель и запустить двигатель для проверки.

Проверку форсунок, ТНВД, турбонагнетателя, двигателя и подсоса во впуске/утечек в выпуске РЭ направляет к дилеру.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 294.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте её при низком уровне.

Очистите сердцевины радиатора и маслоохладителя.

Очистите сетку радиатора.

Осмотрите вентилятор; повреждённый вентилятор замените.

Проверьте воздухоочиститель и очистите его.

Проверьте натяжение ремней вентилятора и генератора; подтяните ослабленные либо замените изношенные.

Проверьте состояние шкивов; при износе канавок РЭ предписывает заменить шкивы.

Промойте систему охлаждения при загрязнённых проходах.

При перегреве под нагрузкой РЭ предписывает проверить предохранительные клапаны гидросистемы.

Не меняйте датчик температуры, термостат, ТНВД или указатель до проверки уровня жидкости, охлаждающего пакета, вентилятора, фильтра, ремней и нагрузки гидросистемы.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 294.

Сначала проверьте уровень моторного масла и доведите его до нормы.

Проверьте масляный фильтр и установите новый при засорении.

Осмотрите машину на внешние утечки масла.

Проверьте систему охлаждения, так как перегрев указан как одна из причин низкого давления.

При нерекомендуемом масле слейте его и залейте рекомендуемое.

Возможное попадание топлива или охлаждающей жидкости в масло, неисправность масляного насоса, его привода, клапана регулирования давления и входного фильтра РЭ относит к дилеру.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 295.

При белом выхлопе проверьте качество топлива и замените нерекомендуемое топливо.

На холодном двигателе дайте двигателю прогреться.

При чёрном или сером выхлопе слейте нерекомендуемое топливо и залейте рекомендуемое.

Очистите систему впуска воздуха и выхлопную систему от загрязнения и засорения.

Не начинайте с замены форсунок или ТНВД: их неисправность, как и неисправность основных узлов двигателя, РЭ относит к дилерской диагностике после первичных проверок.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 295–296.

Если электродвигатель стартера не вращается, проверьте заряд и состояние аккумуляторных батарей.

Очистите соединительные разъёмы проводов батарей.

Проверьте плавкий предохранитель и замените его при неисправности.

Если тяговое реле дребезжит, зачистите контакты батареи и стартера, затем зарядите или замените батареи.

Если коленчатый вал проворачивается медленно, проверьте провода батареи на повреждение или обрыв.

Очистите и затяните разъёмы проводов батарей и стартера.

Неисправности выключателя электросистемы, пускового реле, тягового реле, стартера, зубчатого зацепления и двигателя РЭ оставляет для дилера после этих проверок.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 296.

Проверьте уровень рабочей жидкости и доведите его до отметки FULL.

При низкой температуре рабочей жидкости включите её подогрев.

Проверьте соответствие применённой рабочей жидкости; при нерекомендуемой жидкости РЭ предписывает слить её из гидробака и залить рекомендуемую.

Проверьте установленную частоту вращения двигателя; при необходимости увеличьте её.

Не заменяйте гидронасос до проверки уровня, температуры, типа жидкости и частоты вращения двигателя.

Неисправность контура управления, износ гидронасоса и ограничение всасывающей линии гидронасоса относятся к дилерской проверке.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 299.

Проверьте, соответствует ли рабочая жидкость рекомендациям РЭ; при несоответствии замените её на рекомендуемую.

Осмотрите гидравлические трубки на признаки ограничения прохода.

Неисправность по всасыванию гидронасоса и ограничения в гидролиниях РЭ предписывает проверять у дилера, а не устранять заменой контроллера.

Одновременно исключите загрязнение охлаждающих поверхностей, поскольку радиатор и маслоохладитель требуют очистки при перегреве двигателя и влияют на общую тепловую нагрузку машины.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 299.

Если рычаги передвигаются с трудом, не возвращаются в нейтральное положение, имеют слишком большой люфт либо рычаг в нейтрали не вертикален, РЭ связывает это с износом толкателя, шарнирного соединения или неисправностью клапана управления.

Если не работает ни один рычаг, РЭ указывает на возможный износ толкателя либо неисправность клапана управления.

До вмешательства в гидрораспределитель зафиксируйте конкретный симптом: усилие на рычаге, возврат в нейтраль, люфт, вертикальность нейтрали и число неработающих функций.

По указанным РЭ причинам дальнейшая проверка и ремонт выполняются у официального дилера; не заменяйте основной контроллер как первую меру.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 14 «Поиск неисправностей», стр. 301.

Не используйте коды, схемы диагностики, назначение разъёмов, номера блоков и алгоритмы сброса ошибок от ZX-5, ZX-6, ZX210LC-5, других Hitachi или иных производителей.

Не трактуйте любое сообщение на экране как неисправность контроллера: в РЭ монитор отображает также штатные режимы, предпусковой подогрев, моточасы, расход, уровень топлива и опциональные функции.

Не заменяйте ICX, основной контроллер, блок управления двигателем, монитор, генератор, стартер, насос или клапан до проверки предохранителей, батарей, клемм, массы, разъёмов, проводки, уровня и состояния рабочих жидкостей, фильтров и ремней.

Не отсоединяйте аккумуляторные батареи «для сброса ошибки» без необходимости: РЭ указывает, что при длительном отсоединении или повторном подключении батарей может потребоваться перезапуск информационного контроллера ICX у дилера.

Не запускайте двигатель при снятых силовых разъёмах, не перемыкайте предохранители и не проверяйте гидролинии под давлением.

Если на дисплее показан конкретный код, перепишите его полностью вместе с символами, состоянием ламп и условиями появления.

В этой РЭ нет основания подбирать его расшифровку от иной серии.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 13 «Хранение», стр. 292.