Hitachi ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3: фильтры (масло / топливо / гидравлика / воздух) и интервалы

Инструкция относится только к Hitachi ZAXIS классов 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3 по РЭ RM1U1-2-

1. Для машин серий ZX-5, ZX-5G, ZX-6 и иных модификаций интервалы, объёмы и состав фильтров не переносить.

Работы выполнять на ровной площадке.

Опустить ковш на грунт.

Отключить автоматическое повышение оборотов холостого хода.

Дать двигателю поработать без нагрузки на малых оборотах 5 минут.

Заглушить двигатель, выключить электросистему, вынуть ключ.

Перевести рычаг блокировки системы управления в положение LOCK.

Перед вскрытием гидросистемы исключить остаточное давление; перед сливом горячего масла дать ему остыть до безопасной температуры.

При тяжёлой, запылённой или загрязнённой эксплуатации интервалы ТО сокращать относительно нормальных условий.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 197

• Тип масла: применять рекомендованное моторное масло Hitachi либо масло, эквивалентное классу DH-1 по JASO.
• Уровень: между двумя кольцевыми метками щупа.
• Проверка уровня: ежедневно, до пуска двигателя, на ровной площадке.

Если двигатель только что остановлен, перед контролем выждать не менее 10 минут — немедленная проверка даёт неточный результат.

• Замена моторного масла: каждые 250 моточасов.
• Замена фильтра очистки моторного масла: каждые 250 моточасов, одновременно с заменой масла.

При замене фильтра снять старый фильтрующий элемент, очистить привалочную поверхность, слегка смазать прокладку нового элемента моторным маслом.

Новый фильтр завернуть рукой до касания прокладки, затем дотянуть специальным ключом на 3/4–1 оборот.

Повторно старый фильтрующий элемент не использовать.

После заправки и установки фильтра запустить двигатель на малых оборотах на 5 минут, убедиться, что индикатор давления масла погас сразу; затем заглушить двигатель, проверить герметичность и повторно проверить уровень щупом.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 207

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 208–209

В системе предусмотрены основной и предварительный фильтры очистки топлива.

Их обслуживание связано с работами по топливной системе; применять только рекомендованное топливо и не допускать попадания грязи в открытые соединения.

Регламентный раздел по основному и предварительному топливному фильтру указан в РЭ на стр. 235.В системе также предусмотрен электромагнитный сетчатый фильтр очистки топлива; его регламентный раздел указан на стр. 237.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 197, таблица 11.1

Перед началом смены контролировать уровень рабочей жидкости, а также осматривать гидролинии на течи, перегибы, надрывы и иные повреждения.

В состав обслуживаемых элементов гидросистемы входят всасывающий фильтр гидробака, основной фильтр рабочей жидкости, фильтр системы управления и сапун гидробака.

Всасывающий фильтр: регламентная процедура приведена на стр. 217.Основной фильтр рабочей жидкости: регламентная процедура приведена на стр. 220.Фильтр системы управления: регламентная процедура приведена на стр. 221.Сапун гидробака: регламентная процедура приведена на стр. 222.Перед снятием любого гидравлического фильтра остановить двигатель, поставить рабочее оборудование в безопасное положение, заблокировать управление и сбросить давление в гидросистеме.

Для гидравлической жидкости применять марку, соответствующую температуре окружающего воздуха.

Для диапазона от −40 °C до +20 °C РЭ требует жидкость с широким температурным диапазоном: вязкость менее 4000 cСт при −40 °C и более 6,5 cСт при +80 °C; ориентировочно это соответствует ISO VG 22, но конкретную марку следует подтверждать по её низкотемпературным характеристикам.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 197, таблица 11.1

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 206, таблица 11.12

Обслуживается элемент воздухоочистителя.

Регламентный раздел по элементу воздухоочистителя указан на стр. 239.В запылённых условиях интервал обслуживания воздухоочистителя сокращается.

При обслуживании не допускать попадания пыли во впускной тракт двигателя.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 197, таблица 11.1

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 204, таблицы 11.7–11.8

• Фильтр моторного масла: замена через 250 моточасов.
• Моторное масло: замена через 250 моточасов.

Топливные фильтры, фильтры гидросистемы и воздухоочиститель обслуживать по карте периодического ТО РЭ с учётом конкретного узла и условий эксплуатации.

Для запылённых условий РЭ прямо требует сокращать интервал обслуживания.

При работе в тяжёлых условиях все интервалы периодического обслуживания следует уменьшать.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 197

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 207

1. Установить экскаватор на ровную поверхность.

2. До пуска двигателя вынуть масляный щуп, протереть чистой ветошью и вставить до упора.

3. Повторно вынуть щуп.

4. Убедиться, что масло находится между кольцевыми метками.

5. При необходимости долить только рекомендованное моторное масло через заливную горловину.

6. После замены масла и фильтра повторить контроль через 15 минут после заправки, а затем ещё раз после пуска двигателя и остановки.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 206

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 209

1. Перед началом работы проверить уровень рабочей жидкости.

2. Одновременно осмотреть гидробак, фильтры, трубопроводы и рукава на отсутствие течи и внешних повреждений.

3. При необходимости доливать только рабочую жидкость, соответствующую температуре эксплуатации и требованиям РЭ.

4. Не вскрывать гидробак и не менять гидравлические фильтры при работающем двигателе.

5. Не выполнять работы по гидросистеме до сброса давления.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 197

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 206, таблица 11.12

1. После установки фильтра и заправки масла удалить разливы и убедиться, что сливные и заливные пробки установлены.

2. Запустить двигатель только после завершения сборки.

3. Дать двигателю поработать на малых оборотах.

4. Проверить отсутствие утечек в зоне масляного фильтра, сливного устройства, топливных фильтров и гидравлических соединений, которые затрагивались при обслуживании.

5. При отказе индикатора давления моторного масла погаснуть сразу после пуска немедленно заглушить двигатель и найти причину до дальнейшей работы.

Источник: РЭ RM1U1-2-1, раздел 11, стр. 209

Эта инструкция ограничена РЭ RM1U1-2-1 для ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3 / 330-3.Для ZX-5, ZX-5G, ZX-6, ZX210LC-5 и других серий Hitachi не применять приведённые положения, интервалы и порядок обслуживания.

Номера фильтрующих элементов, точные заправочные объёмы двигателя и гидробака в этой инструкции не приведены: подбирать их по документации именно конкретной машины серии -3 и её серийному номеру.