Hitachi ZAXIS 180-3 / 200-3 / 270-3: ошибки / коды / Dr.ZX

Конкретный номер ошибки не указан, поэтому расшифровывать отдельную неисправность и ранжировать «самые частые» коды нельзя. Для ZAXIS серии 3 сначала считывают код и определяют, к какому контроллеру он относится: MC — основной контроллер, ECM — контроллер двигателя, ICF — информационный контроллер или блок монитора. Dr.

ZX представляет результаты самодиагностики этих систем; сообщение об ошибке не следует автоматически понимать как требование заменить соответствующий блок.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 8 «Dr.

ZX», стр. T5-3-1,

Ниже — последовательность чтения и предварительных электрических проверок по TT этого Project, без подстановки ZX-5/5G или ZX330. Основной принцип: код → его подробное описание → проверка указанной цепи → решение о неисправном компоненте.

1. Запишите точную модель с обозначением «-3», серийный номер, моточасы, симптом и условия появления ошибки.
2. Перед работами с разъемами и проводкой остановите двигатель, установите рабочее оборудование в безопасное положение и сбросьте давление гидросистемы.
3. Разделяйте чтение данных при включенном питании и ремонт проводки при отключенном питании. Перед отсоединением проводки и электрических разъемов для ремонта или замены сначала отсоедините провод со стороны отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 13 «Проверка электрической системы», стр. T5-8-1.

4. При разъединении удерживайте корпус разъема, а не провод; сначала освободите фиксатор.
5. Перед соединением проверьте контакты: нет ли деформации, отсутствующих выводов, коррозии и воды. Водонепроницаемый разъем после попадания воды соединяйте только после тщательной просушки.
6. Разъем с замком соедините до щелчка и проверьте надежность фиксации.
7. Перед измерением установите правильные величину, диапазон и полярность тестера. Номера контактов сверяйте со схемой проверяемой цепи; щуп вводите со стороны жгута, не повреждая контакты.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 13 «Проверка электрической системы», стр. T5-8-2.

Здесь используется сервисная процедура TT, а не только описание предупреждающих ламп РЭ.

1. Удерживайте кнопку, расположенную в верхнем правом углу блока монитора.
2. Удерживая ее, переведите выключатель электросистемы в положение ON. В главное меню добавится меню обслуживания.
3. После появления базового экрана нажмите кнопку меню.
4. Кнопками 1 и 2 выберите меню обслуживания.
5. Нажмите кнопку подтверждения. Откроется экран меню обслуживания. Для возврата на предыдущий экран используется Back.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 7 «Монитор», стр.

6. Откройте пункт «Поиск неисправностей»: этот экран предназначен для отображения кодов неисправностей, передаваемых через CAN — сеть связи контроллеров.
7. Перепишите отображаемые коды полностью и отдельно зафиксируйте сопровождающий симптом.
8. Не смешивайте этот экран с «Версией контроллера» или «Режимом мониторинга». Первый показывает версии MC, ICF и монитора, но не ECM; второй — параметры температуры и давления, поступающие от контроллеров.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 7 «Монитор», стр.

ZX

1. Подключите КПК Dr.

ZX к диагностическому разъему в кабине через кабель Hot Sync и соединительный жгут.

1. Включите электросистему — ON. Руководство также допускает работу при запущенном двигателе, но для первоначального чтения не требуется запускать его автоматически.
2. На КПК выберите значок Dr.

ZX.

1. Если появляется экран пароля, введите пароль.
2. На экране выбора сервисной программы выберите ZX-3 Mid.
3. Перейдите к функции «Результаты самодиагностики».

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 8 «Dr.

ZX», стр.

1. Нажмите Self-Diagnostic Results. Проверьте результат отдельно для MC, ECM, блока монитора и ICF.
2. Запишите, у какого контроллера отображается «Ошибка», а у какого — «Исправен». Не ограничивайтесь общим сообщением о наличии неисправности.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 8 «Dr.

ZX», стр.

1. Для ICF руководство прямо описывает следующий маршрут: нажмите Fault → просмотрите код → нажмите Details.
2. В Details прочитайте расшифровку и предполагаемые действия по устранению. Если текст длинный, используйте стрелку; при перелистывании отображаются предыдущий и следующий коды.
3. В приведенном примере «Ошибка связи CAN» предписаны Retry B и проверка жгута проводов. Это пример порядка действий, а не диагноз вашей машины.
4. После фиксации результата выполните предусмотренный экраном повтор проверки. Для ICF кнопка Retry B возвращает к экрану самодиагностики после повторного выполнения операции.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 8 «Dr.

ZX», стр.

1. Если Dr.

ZX сообщает об ошибке соединения, сначала проверьте подключение соединительного жгута и сам жгут, а не переходите сразу к замене контроллера.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 8 «Dr.

ZX», стр.

1. Проверьте аккумуляторную батарею при выключателе электросистемы OFF: измерение выполняется между положительной клеммой и рамой машины. В TT указано номинальное напряжение 24 В.
2. Если требуется проверка зарядки и запуск безопасен, запустите двигатель и повторите измерение. Для этой проверки TT указывает 26–28 В.
3. При несоответствии напряжения на работающем двигателе проверяйте систему зарядки, прежде чем делать вывод о неисправности электронного блока.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 13 «Проверка электрической системы», стр. T5-8-6.

4. Проверьте предохранители тестером, а не только визуально.
5. Для описанной проверки установите ON, выберите диапазон 0–30 В, отрицательный щуп соедините с рамой.
6. Положительным щупом проверяйте выводы предохранителей со стороны нагрузки — расположенные дальше от оси блока. При исправной цепи питания TT указывает 20–25 В.
7. Выбирайте предохранители по проверяемому блоку: № 10 — основное питание MC и ICF; № 18 — сигнал питания ON для MC, ECM, ICF и монитора; № 19 — основное питание монитора; № 8 — основное реле ECM; № 4 — питание электромагнитных клапанов от MC.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 13 «Проверка электрической системы», стр. T5-8-4.

1. Обесточьте проверяемую цепь и разъедините ее разъемы с обоих концов.
2. Проверьте провод между концами жгута. В методике TT: 0 Ом — цепь не нарушена; бесконечное сопротивление — обрыв.
3. Проверьте этот провод относительно рамы. В методике TT: 0 Ом — короткое замыкание на раму; бесконечное сопротивление — замыкания нет.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 13 «Проверка электрической системы», стр. T5-8-8.

4. Если проверяется многопроводный жгут, дополнительно проверьте замыкание между отдельными проводами при разъединенных концах.
5. Если групповая проверка обнаружила обрыв, локализуйте поврежденный провод однопроводной проверкой, а не признавайте весь контроллер неисправным.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 13 «Проверка электрической системы», стр. T5-8-9.

1. Для цепи датчика на 5 В разъедините разъем при OFF.
2. Затем включите ON и измерьте напряжение между контактом питания № 1 на стороне жгута машины и рамой. В описанной методике исправное значение — 5 ± 0,5 В.
3. Повторите измерение между контактом № 1 и контактом массы разъема. Для приведенных в TT вариантов это № 2 у двухконтактного и № 3 у трехконтактного разъема.
4. Используйте эти номера только после проверки соответствия конкретного разъема описанной схеме. Не переносите их на любой датчик машины.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 13 «Проверка электрической системы», стр. T5-8-16.

ZX

1. В Dr.

ZX откройте «Выбор контроллера» и выберите блок, относящийся к ошибке.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 8 «Dr.

ZX», стр.

1. Для MC перейдите через «Пуск» к основному меню и дисплею мониторинга.
2. Выберите параметры, относящиеся к проверяемой цепи. Dr.

ZX позволяет наблюдать входные сигналы датчиков и переключателей и управляющие сигналы MC.

1. При необходимости используйте «Удержание» для остановки обновления показаний. Повторное нажатие возобновляет мониторинг.
2. Не принимайте все отображаемые величины за непосредственно измеренные: TT различает входные сигналы, управляющие сигналы и рассчитанные значения. Например, давление подачи насоса поступает от датчика, а отдельные параметры подачи рассчитываются контроллером.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 8 «Dr.

ZX», стр. T5-3-7–

• Не заменяйте MC, ECM, ICF или монитор только по надписи Fault. Сначала прочитайте подробности ошибки и выполните проверки указанной цепи.
• Не называйте Retry B стиранием истории ошибок: в описанной процедуре это повтор проверки.
• Не считайте «Записанные данные» MC перечнем сохраненных кодов: руководство описывает эту функцию как просмотр данных, записанных с помощью Dr.

ZX.

• Не изменяйте настройки оборотов двигателя, подачи насоса и выходного давления электромагнитных клапанов ради чтения кода: это отдельные функции Dr.

ZX.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 8 «Dr.

ZX», стр. T5-3-5,

• Не ставьте произвольные перемычки в разъемах датчиков. В TT предусмотрена отдельная проверка ложным сигналом, но у трехконтактного разъема категорически запрещено соединять контакт № 1 или № 2 с контактом № 3 либо рамой. Такой тест выполняют только для соответствующей цепи и по ее процедуре.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 13 «Проверка электрической системы», стр. T5-8-17.

• Не переносите расположение разъема с соседней модификации без сверки: иллюстрации подключения Dr.

ZX в TT отдельно обозначают классы ZX200-3, ZX240-3, ZX270-3 и ZX225US/USR-3. Для ZX180-3 расположение нужно сверять именно по своей машине, сохраняя программу ZX-3 Mid.

• Без конкретного кода эта инструкция заканчивается на чтении и предварительной проверке питания, разъемов и проводки. Основание для замены блока должно следовать из проверки конкретной неисправности, а не из универсального списка.

Источник: ТМ (TT) TT1V1-R-01, раздел 8 «Dr.

ZX», стр. T5-3-2,