РСМ-152 / ACROS Plus: схемы (приводы / ремни / электрика)

Для РСМ-152 / ACROS Plus схемы приводов и ремней находятся в разделе 9.8 РЭ v2, а обслуживание электрооборудования — в разделе 9.10. Начинать нужно со схемы нужной стороны машины, затем расшифровать обозначение ремня `R…` или цепи `К…` по таблице к схеме и только после этого переходить к отдельной процедуре снятия, установки либо регулировки.

1. Убедитесь, что работаете именно с РЭ v2 для РСМ-152 / ACROS / ACROS Plus. Не переносите нумерацию ремней, цепей, страниц, схем или порядок регулировок из РСМ-142 / ACROS 530–585.

2. Определите контур, который нужно проверить:

• наклонная камера;

• молотильный барабан;

• барабан-сепаратор;

• очистка;

• измельчитель-разбрасыватель;

• выгрузка;

• другой приводной узел.

3. Перед осмотром и любыми работами остановите двигатель, исключите самопроизвольный пуск и дождитесь полной остановки приводов. Не заходите в опасную зону ремней, цепей, шкивов и натяжных устройств при работающем агрегате.

1. Откройте раздел 9.8 «Приводы».

2. Если нужный узел расположен по левой стороне комбайна, начните с подраздела 9.8.1 «Схема приводов слева». На схеме найдите требуемый ремень или цепь по его буквенно-цифровому обозначению: ремни обозначены как `R…`, цепи — как `К…`.

Источник: РЭ РСМ-152 v2, раздел 9.8.1, стр. 9-75.

3. Если узел находится по правой стороне, используйте подраздел 9.8.2 «Схема приводов справа». Сначала локализуйте на рисунке шкив, звездочку, натяжной ролик или приводимый механизм, затем прочитайте обозначение линии ремня либо цепи.

Источник: РЭ РСМ-152 v2, раздел 9.8.2, стр. 9-76.

4. После того как на схеме найдено обозначение, откройте соответствующую таблицу обозначений:

• к схеме слева — таблицу 9.9;

• к схеме справа — таблицу 9.10.

Таблица нужна, чтобы не подменить один привод другим: она связывает позицию на схеме с конкретным обозначением привода. Сначала фиксируйте код `R…` или `К…`, а затем ищите процедуру строго по этому коду.

Источник: РЭ РСМ-152 v2, раздел 9.8.1, таблица 9.9, стр. 9-75.

Источник: РЭ РСМ-152 v2, раздел 9.8.2, таблица 9.10, стр. 9-76.

5. Не воспринимайте номер позиции на рисунке как номер ремня, цепи или запасной части. Позиция указывает элемент рисунка; сервисная процедура привязана к обозначению `R…` либо `К…`.

6. Только после идентификации обозначения переходите к следующему подразделу 9.8, где в названии прямо указан найденный ремень или цепь. Внутри таких подразделов РЭ обычно разделяет работы на:

• снятие;

• установку;

• регулировку натяжения;

• контроль после пробного пуска.

7. При замене ремня сначала изучите подраздел «снятие», затем парный подраздел «установка», а после него — отдельный подраздел «регулировка». Не ограничивайтесь одной процедурой снятия: норматив натяжения и положение натяжного механизма могут быть вынесены на следующую страницу.

8. После монтажа очистите ручьи шкивов и рабочие поверхности от жира и ржавчины, проверьте, что ремень идет по своим ручьям, а реборды натяжного ролика не касаются его кромок. Затем выполните пробный пуск и повторно проверьте натяжение — это прямо предусмотрено процедурой для ремня наклонной камеры `R1`.

Источник: РЭ РСМ-152 v2, раздел 9.8.4, стр. 9-78.

9. Для привода наклонной камеры сначала определите, что именно требует внимания:

• ремень второй ступени — `R1`;

• цепь транспортера наклонной камеры — `К2`.

Не заменяйте диагностику ремня диагностикой цепи: это разные передачи и разные процедуры.

Источник: РЭ РСМ-152 v2, раздел 9.8.3–9.8.8, стр. 9-77–9-82.

10. По цепи транспортера наклонной камеры учитывайте актуальные изменения бюллетеней: ранняя процедура регулировки была заменена контролем вытяжки цепи, а позднейший бюллетень изменяет материал по регулировке натяжения. Поэтому при работе с `К2` сначала сверяйте номер страницы и используйте более поздний БЭ, если он перекрывает нужную страницу.

Источник: БЭ РСМ-152 №63, раздел 9.8.8, стр. 9-101–9-102.

Источник: БЭ РСМ-152 №133, стр. 9-165–9-166.

Источник: БЭ РСМ-152 №138, стр. 9-163–9-164.

1. Идите по передаче от ведущего органа к ведомому:

• ведущий шкив или звездочка;

• ремень `R…` либо цепь `К…`;

• натяжной или обводной ролик;

• ведомый шкив либо звездочка;

• приводимый вал, редуктор или рабочий орган.

2. Сверяйте направление не по памяти, а по схеме стороны комбайна. «Слева» и «справа» в РЭ относятся к стороне машины; не зеркальте привод, рассматривая его стоя перед комбайном.

3. Когда требуется проверить перекос или сход ремня, ищите на схеме все элементы его трассы: ведущий и ведомый шкивы, натяжной ролик, защитный кожух, возможные направляющие и датчики. Осматривайте весь маршрут, а не только видимый участок ремня.

4. Если один ремень закрыт другим, порядок разборки берите из процедуры конкретного привода. РЭ может требовать сперва снять соседние ремни и элементы кожуха, а затем ослаблять основной привод. Самовольное снятие «через край» может повредить ремень, шкив или защитный кожух.

5. Не переносите размер прогиба, длину пружины, зазор до кожуха, соосность шкивов или усилие проверки с одного `R…` на другой. Эти величины задаются для конкретного привода и должны браться только из его подраздела 9.8 либо из заменяющего БЭ.

6. Если в процедуре присутствуют буквы `А`, `Б`, `В` или номера позиций, сначала откройте рисунок на той же странице. Это контрольные размеры и точки измерения именно данной операции, а не универсальные параметры всего комбайна.

1. Для электрических цепей переходите в раздел 9.10 «Электрооборудование» главы 9. Здесь следует искать работы по электрооборудованию, а не пытаться определять электрическую неисправность по схеме ременных приводов.

Источник: РЭ РСМ-152 v2, раздел 9.10.

2. Начните с установления характера отказа:

• не включается конкретный привод;

• отсутствует индикация или сообщение МСМ;

• не работает освещение;

• не запускается двигатель;

• не срабатывает исполнительный механизм;

• поврежден разъем, проводка, предохранитель или реле.

3. При живом сообщении МСМ сначала работайте по электронному контуру: запишите точный текст сообщения, условия его появления и какой привод был включен. Не переходите сразу к механической регулировке ремней, если система блокирует включение или фиксирует электрическую неисправность.

4. Для проверки электроцепи идите от источника питания к потребителю:

• состояние выключателя АКБ;

• питание и предохранительная цепь;

• разъемы и жгут;

• выключатель, датчик или команда МСМ;

• исполнительный механизм.

5. Перед снятием разъемов и обслуживанием компонентов отключайте питание в порядке, предусмотренном РЭ. Не шунтируйте предохранители, реле, концевики и блокировки; временная перемычка может скрыть неисправность и повредить жгут либо электронный блок.

6. Если неисправность относится к доступу к щиту за аккумуляторным ящиком, учитывайте замену страниц, внесенную поздним бюллетенем.

Источник: БЭ РСМ-152 №142, стр. 6-29–6-32.

7. Если проблема связана с зарядкой аккумуляторной батареи, используйте актуализированную процедуру БЭ, а не более раннюю редакцию страниц главы 6 и 9.

Источник: БЭ РСМ-152 №126, стр. 6-3–6-4, 9-153–9-156.

8. Если вопрос касается света подкапотного пространства или подсветки регулировки решет, ориентируйтесь на дополнение по соответствующим фарам.

Источник: БЭ РСМ-152 №139, стр. 6-41–6-42.

1. Убедитесь, что все защитные щитки и кожухи установлены, крепеж затянут, а инструмент удален из зоны приводов.

2. Проверьте, что ремень расположен в ручьях шкивов, цепь находится на звездочках, а натяжной элемент не имеет контакта с кромкой ремня либо посторонними деталями.

3. Перед пробным пуском не держите руки, одежду, ветошь и инструмент в зоне передачи.

4. Выполните пробный пуск с безопасного места и наблюдайте:

• не уходит ли ремень к краю шкива;

• нет ли биения, запаха перегрева и постороннего шума;

• не касается ли ремень кожуха;

• не возникает ли сообщение МСМ;

• не пробуксовывает ли привод под нагрузкой.

5. При появлении сообщения МСМ, повторном сходе ремня, разрушении кромки ремня, цепном шуме или нагреве шкива остановите агрегат. Не компенсируйте такой симптом произвольным увеличением натяжения: сначала повторно идентифицируйте привод по схеме и проверьте его трассу, шкивы, ролики, крепления и соответствующую процедуру РЭ/БЭ.